IT之家 12 月 7 日消息，据日本经济新闻 6 日报道，调查公司 MarkLines 统计了纯电动汽车销量。对象为 2024 年 7～9 月在全球 55 个国家销售的 250 万辆以上的纯电动汽车。
销量排在首位的是特斯拉，该季度达到 43 万辆，同比增长 2%。虽然特斯拉在欧美地区的销量下滑，但在中国销量取得回升。比亚迪则排在第二名，该季度销量为 42 万辆，同比增长 9%；吉利排名第三，该季度电动汽车销量为 20 万辆。
通用汽车以 18 万辆的季度销量排在第 4 位，同比增加 27%，表现强劲。旗下中国合资公司上汽通用五菱汽车为销量作出了贡献，但通用自身则推迟在美国中西部规划的动力电池工厂的生产，正被迫调整战略。
日经未详细提及前十名其它车企的表现，而是介绍了日本企业当前面临的“尴尬处境”—— 全部跌出 20 名开外。
在日本企业中，纯电动汽车销量排名第一的日产汽车增长 2%，达到 3.4 万辆，仅排第 22 位。排名下降了 4 位，跌出前 20 名。在日本国内，两款纯电车型“Sakura”和“LEAF”的销售停滞不前。
丰田为 3.3 万辆，位居第 23 位，增长 36%；本田居第 24 位，达 2 万辆。报道称，日本企业在中国拿不出具有竞争力的纯电动汽车，在北美也陷入只能靠高额销售奖金才能卖出去的困境。
IT之家查询获悉，小米集团三季度财报显示，小米 SU7 系列该季度交付新车达 39790 辆，截至 2024 年 9 月 30 日，小米汽车已交付 67157 辆新车。
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