雷军为做小米汽车学赛车：拿到赛照 称赛道上撞车是家常便饭
雷递网 乐天 7月20日
小米创始人雷军是“IT劳模”，最近三年投入造车行业，还变身成“赛车手”，据雷军透露，其不仅重新学会了开车，还学习了开赛车，并拿到了赛照。
当年，小米正式决定造车，雷军牵头，未来10年全资投入100亿美元。雷军琢磨最多的问题就是，如何才能把车做好呢？
后来，雷军发现，答案并不复杂：只有懂一行、爱一行，才能真正干好这一行。
雷军造车的第一步，就是自己开车。雷军说，10多年前，由于工作繁忙，公司就其配了专职司机，自己就没怎么开车了。
从决定造车那一天起，雷军就下决心自己开。重新开车，有点像新手上路，手忙脚乱的，花了几天时间才适应了。司机坐副驾上。
“同事们开玩笑说，老板亲自给你开车，你真的是太有面子了。”
雷军刚跟汽车行业的同事一起工作的时候，很多东西都不懂，压力巨大，于是，下决心要试驾足够多的车。首先借朋友的车，接着借身边同事们的车。大家买的车型基本类似，很快就借完了。接着，雷军就去各个品牌4S店去看车、去试驾。
每次，雷军都戴着帽子和墨镜，全副武装的，但很快就被认出来，感觉有点尴尬，后来，雷军找到一个好办法，就是在公司停车场转，看见没开过的车，就安排助理去借。
助理就会在车上贴张借条。有的同事非常惊讶：真的是雷老板要借车吗？还专门找雷军来核实。
借车时，雷军喜欢和车主聊天，问车主几个问题：一、你觉得这辆车好在哪里、不好在哪里；二、你当初为啥买这辆车；三、下次你想换一辆怎么样的车。接着，认真开上一两天，再到网上看看资料和评论，对这辆车就有了完整认识。然后，洗完车，再加满油后，还回去。
每次换车，都有一个适应的过程。雷军说，遇到过好几次，车主在边上站着，其上车后鼓捣了几分钟，就是没有把车发动起来，急得一头汗。
不知不觉，三年来，雷军大约试驾过170多辆车。前些天，雷军整理了一下试驾笔记和资料，居然已经有20多万字了。
雷军不仅学开车，还学赛车。雷军看了不少汽车巨头的传记，甚至还把过去看过的赛车电影都找出来，又重新看了看。
雷军说，法拉利、保时捷、丰田等这些车企，他们老板都是很出色的赛车手，国内车企老板，听说开车也都不错。
“我心里暗暗有了一个目标：我能不能把车开好，成为国内车企老板中开车最好的之一？甚至，我能不能也去开开赛车？”
“开赛车，多少有点危险。而且，像我这样的年龄去开赛车，是不是有点不靠谱呢？”
最终，雷军下决心，开赛车，需要先考个赛照。雷军是在夏天学的赛照。赛车为了减重把空调都拆了，车里温度经常高达五六十度。
穿上防火材料做的赛车服，戴上头盔，坐在非常硬的运动座椅上，勒紧六向安全带。
雷军说，这幅装备看起来很帅，但实际上非常不舒服。几十圈跑下来，全身都会湿透，感觉整个人都虚脱了。
“作为一个新手，冲出赛道很常见的，而且一不小心，就很容易撞上防护墙，他们管这个叫“上墙”。平时撞车是个大事，学赛车后发现，赛道上撞车就是家常便饭了。”
“赛车是没有保险的，一撞就是一大笔钱。赛道上的规矩，撞车后各修各的车，被人撞了只能自认倒霉。”
雷军还透露，赛车看起来很危险，实际上，车辆都经过改装，只要严格遵守规则，安全系数还是很高的。为了提高水平，其还专门买了七轴模拟器，开模拟器也很累，一个小时开下来也是一身汗。
最后，吃了不少苦，雷军如愿以偿拿到了赛照！
不仅雷军自己学，雷军还拉着管理团队一起学。到目前为止，管理团队，加上工程师，已经有100多位同学拿到了赛车驾照。
汽车研发的关键节点，雷军也坚持亲自参与，比如冬测和夏测。
2022年底，小米汽车的工程车如期进入冬测的环节。冬天的黑河，气温低至零下三四十度，非常冷。这是小米汽车的第一次大考。
冬测的负责人见到雷军后，非常惊讶，他说，他干了20多年，还是第一次见到车企董事长亲自来冬测的。晚上吃饭的时候，他还专门叮嘱食堂加了一个菜。
寒来暑往，2023年8月初，雷军又参加了夏测。
雷军说，夏天的吐鲁番，气温高达50度。车在阳光下暴晒了一中午，烫得根本没法坐。说到这里，防晒真的太重要了。
夏测虽然艰苦，但还是给大家留下了很多美好的回忆。雷军说，印象最深的是吐鲁番西瓜，又大又甜，确实好吃，而且特别便宜，0.5元/公斤，简直不可思议。
雷军还亲自参与长途试驾，最长的一次，是2024年1月份，从北京到上海，1276公里，从早上6点到晚上9点，雷军一个人开，前后15个小时！
雷军说，这次测试，公关同事们非常紧张，他们担心，因为雷军开，哪怕是最普通的剐蹭事故，都可能变成一场巨大的舆论危机。但雷军还是坚持自己亲自开。结果是这次测试非常顺利。
雷军指出，重新自己开车，学赛照、玩赛车，冬测、夏测、京沪长途测试，这些事看起来都是小事，都很简单。但体会就是，勇气不是喊口号，而是每一步脚踏实地的行动。
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