设为书签 Ctrl+D将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。 您也可下载桌面快捷方式。点击下载 | 新浪科技 | 新浪首页 | 新浪导航

同城即时配送内卷再加剧,闪送恐难再有位置

2023-07-27 10:10:06    创事记 微博 作者: 于见专栏   

  来源:于见专栏

  近日,闪送、顺丰、大麦等10家企业APP违规收集个人信息被通报。多家物流配送企业上榜,也说明着物流行业迅猛发展的同时,消费者个人信息保护等方面的漏洞犹存。

  与此同时,一纸通告,也将同城即时速递行业的重要玩家之一闪送带入了大众的视野。都说互联网没有记忆,闪送上次登上热搜,已是2年前闪送完成1.25亿美元D2轮融资的时候。

  近两年,随着顺丰同城业务的崛起,阿里、京东、美团等互联网巨头纷纷渗透同城即时配送赛道,闪送也在各种玩家的衬托之下,显得越来越缺少存在感,相关话题更是少之又少。

  与此同时,随着美团闪送、京东小时购等即时零售平台的问世,也让闪送原本基于单一配送场景的平台价值,也正在大打折扣。近日,更有网传抖音自建独立配送团队加码即时零售,这也意味着,虽然抖音入局消息尚未坐实,但是即时配送赛道的竞争正在加剧,却是不争的事实。

  跨界的巨头越激进,闪送的焦虑也越明显。要知道,在闪送在此之前,顺丰同城和达达集团也获得数亿美元的资本输血。数年之间,无数玩家入局,与闪送拼价格、拼服务,而闪送也因上市未成、增长乏力,而到了奇虎难下、进退两难的关键时期。

  1

  有资本接力,却难摆脱模式之困

  与其他靠C端用户取胜的互联网平台一样,闪送同样是靠“资本”养大的,据天眼查信息,成立于2013年的闪送已经获得共11轮融资了。据了解,在2016年4月左右,闪送实现了盈亏平衡。随后的两年,更是进入了与“资本”的热恋期,2年时间融资6轮。

  不过,在即时配送赛道,不乏“金光闪闪”的“富二代”。例如,蜂鸟即配、达达、美团众包的背后,都有阿里、京东和美团这些巨头财团的身影,而闪送更像是一位草根选手,甚至被网友调侃为“寒门贵子”。

  早年,闪送也确实因为其差异化定位、服务而增势凶猛,甚至在规模上逐渐能与巨头企业掰手腕。例如,早年入局的达达,后来被京东收入囊中,就是以服务商家为主,而闪送则聚焦C端相对零碎的需求,为用户提供个性化的服务。

  不过,这种单价低、需求更加个性化的需求,也给闪送带来了很多问题。其中之一就是门槛低,在看到闪送C端的市场爆发力后,巨头企业也开始瞄准C端,与闪送开展竞争,并依靠其资本实力与品牌优势,迅速抢占了闪送的市场。

  为了应对这种压力,闪送又祭出了一把利器,那就是拒绝拼单。众所周知,同城跑腿多是急送业务,用户对于时效的要求不言而喻,而巨头企业打出的“拼单模式”,以节省配送员的人工成本,靠规模获取利润为核心。所以闪送此举也被指瞄准高端化、个性化的急送需求。

  为此,2018年,闪送甚至重塑了其品牌定位,并不断推广其“一对一急送、拒绝拼单”的卖点。只是,这种一对一急送的模式,弊端也显而易见。那就是配送成本高、服务难度大。

  据观察,闪送瞄准的业务模式过于繁重,甚至部分服务是巨头企业看不上、或者不想涉足的领域,因此,在给闪送提供了发展机会的同时,也限制了闪送的规模化发展。

  虽然闪送的业务规模到底如何,尚无可靠数据支撑,但是通过其上市之路一波三折也可以推测,这条少有人走的差异化之路,闪送走得有些艰难。

  据了解,此前,闪送也多次被传上市,但几乎都没有下文。2020年,闪送副总裁杜尚骉在一次媒体沟通会上还曾透露,闪送业务的年均复合增速在300%左右,业务2016年已开始盈利。闪送目前日平均订单量60万,平均每单价值30元,正处于收支平衡、甚至小幅盈利的状态。

  很显然,虽然这比起一些规模化平台实属不易,但是在资本到了樯橹之末之时,闪送尚需通过规模化盈利持续输血,才能与巨头企业抗衡,由此带来的压力也不言而喻。

  2

  消费者与骑手投诉不断,闪送两头难“做人”

  作为一个连接两端的平台,平衡双边用户的利益,提供符合双方需求的服务,其实并不容易。

  以同城即时配送为卖点的闪送平台,近期的发展却不太及时。

  《消费者报道》注意到,有多位消费者投诉闪送存在丢件、快件损坏、赔付和退款不及时等问题。与此同时,也有骑手质疑闪送存在乱收费、接单难、保证金退款时间长等问题,更有商家反映自己要承担快件损坏的部分损失。

  据了解,闪送平台在营销方面不吝花费“重金”,甚至曾经邀请周杰伦担任代言人。据闪送官方数据显示,该企业的即时配送业务已经覆盖全国超过260座城市,拥有数百万名骑手。

  不过,闪送走出与美团、达达、蜂鸟不一样的路子,日子并不太平。截止7月21日,在黑猫投诉平台上,闪送累计收到近6000余条投诉,主要分为消费者端的投诉,骑手端的投诉。前者主要投诉通过闪送下单的急用物品丢失或者损坏,而且丢失或者损坏的商品未能获得照价赔偿,后者则主要投诉平台接单难、被平台处罚乱扣费等。

  消费者投诉物品丢失或损坏、骑手投诉乱扣费和接单难、商家投诉损坏的商品未能获得照价赔偿等问题。

  实际上,这些问题的出现,或许早已在闪送决定做即时配送业务时,就已埋下伏笔。一方面,这可能与入驻平台的骑手,审核门槛不高、平台把关不严有关。例如,骑手是否注重诚信、是否有不良历史记录等。

  另一方面,或许与其提供的跑腿服务内容不够标准化、履约交付结果不明确有关。例如,最新的投诉列表上,有这样一条投诉。骑手称6月的某一天,接了第二单完成订单后,APP显示异常订单,扣费30。没多久后,APP再次显示其有10个异常订单,一单30,一共扣费300。

  骑手称找客服理论,客服的回复是涉嫌刷单,随后便拿出证据。不过,客服却回复表示,这是因为骑手和顾客配合刷单。对此,骑手表示非常不满。

  由此可见,该问题的出现,或许是因为平台在无法取证骑手是否存在作弊现象时,便进行了单方面的处罚,且没有给骑手申诉的机会。

  而在消费者端,投诉骑手丢掉代收、代取快件,损坏物品的更是十分常见。例如,此前有一名消费者表示,自己委托闪送骑手取件,最终快件包裹中的手机不见了,但是闪送客服却表示,是骑手拿走了手机,闪送只能提供平台代金券作为赔偿,而如果要追究骑手的法律责任,需要消费者自己去通过一定手段解决。

  因此,这位消费者认为,这是闪送在推卸责任。因为自己是通过闪送平台收取快件,物品丢失后闪送应该承担赔偿责任,而不是把责任都推给骑手。

  除了骑手与消费者,部分商家也因为与闪送合作,骑手在配送过程中出现物品损坏等问题,而走上维权之路。由此可见,闪送的平台模式,似乎注定要多方不“讨好”,两头难做人。

  3

  优势不再,难敌内卷

  作为闪送平台的消费者,其关注的不仅是闪送的服务与体验,还会关注其性价比。但是,在即时配送赛道,人人拼速度、拼时效的同时,闪送的价格、服务或许并无太多优势可言。

  首先,在配送时效上,过去闪送打出的招牌,是平均一小时内送达快件。但是如今,这只是行业的及格线。

  例如,早在2019年,京东与达达同城速递合作就推出特瞬送,而京东自营团队和达达骑士都将成为特瞬送的配送员。京东表示,特瞬送将做到1小时内送达,3公里内最快可实现30分钟内送达。

  其次,在服务性价比上,网友对闪送也是一片吐槽之声。此前有记者对多家同城即时配送平台进行了实测对比,发现在北京地区配送距离相当时,闪送的价格最贵。

  实测过程是这样,同样选择下午3点30分左右,北京市内同一段配送路径,从北京海淀区西四环某一点发往石景山区西五环外某一点的订单。不同平台显示,配送距离都在10公里以内,而且闪送显示距离7.5公里及送达时间38分钟,都是最短的,但是没有优惠时的价格26元,价格更高。

  由此可见,虽然闪送预计送达时间更短,但是价格也最贵。这也意味着,如果消费者需要取送的物品不是那么十万火急,闪送的性价比并无优势可言。

  除了竞争力不足外,目前三类平台角逐,同城即时配送的市场也几乎被瓜分殆尽,这也导致了闪送的营收增长空间或许有限。

  据观察,目前该赛道分为以互联网电商为基础的美团跑腿、蜂鸟即配、达达快送。以及物流背景的顺丰同城急送等。相比而言,点我吧、闪送、uu跑腿等瞄准的服务人群、场景更为垂直。因此,闪送还将面临市场容量不足,甚至被综合类服务的巨头企业蚕食市场的挑战。

  4

  结语

  近年来,随着物流快递、同城即配等赛道越来越成熟,在物流服务过程中,也潜藏着巨大的违法、违规风险。据统计,上海2022年寄递毒品犯罪案件占比超四成。

  在这样的行业乱象之下,快递藏毒的事件也时有发生,而闪送作为其中的玩家之一,同样面临着巨大的监管挑战。任何行业都非法外之地,当前的闪送,或许除了面临经营难题外,还需杜绝由此带来的法律风险。

  因此,在闪送主张善良文化、帮助人们解决一些即时配送等“燃眉之急”的需求之余,市场也对闪送抱有更多期待。希望闪送能够在其高速发展过程中,能够补齐短板,更加快步向前。

(声明:本文仅代表作者观点,不代表新浪网立场。)

分享到:
保存   |   打印   |   关闭