美国飞机制造商波音公司成为2024年道指成分股中最大的输家，其股价在过去一年的一次又一次危机中剧烈波动，周二收于177.04美元，全年累计下跌了超过31%。
相比之一，其竞争对手空客集团过去一年股价上涨了超过11%，而标普500指数全年涨幅超过23%。
波音股价今年开盘报257.50美元。然而，1月5日，阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX飞机在空中发生机舱面板爆裂脱落事故，引发了调查，并导致这款广受欢迎的单通道飞机暂时停飞。
在1月底，美国联邦航空管理局（FAA）以安全和质量问题为由，将737飞机的月产量限制在38架，波音股价当时徘徊在211美元左右。
到目前为止，FAA尚未取消这一限制。由于供应链问题、质量问题以及长达七周的罢工，波音公司的大部分商用飞机生产一度被关闭，包括737项目，直到最近才恢复。
波音全年在商业、军事和太空项目上也继续出现巨额亏损。今年8月，航空航天业资深人士凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）接替戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun），成为波音公司的新CEO。
奥特伯格上任伊始就面临着一个巨大挑战，9月初，约有3.3万名波音生产工人因合同纠纷举行罢工，罢工一直持续到11月，当时该公司股价跌至137.07美元的最低点。在罢工期间，奥特伯格宣布计划将波音公司的员工人数减少10%，并预计该公司将在2025年继续烧钱。
削减劳动力成本和12月初737生产的重启，帮助波音股价在年底回升至177美元左右。
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责任编辑：于健 SF069
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