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特斯拉CEO埃隆·马斯克在周二播出的一次访谈中透露，该公司的下一代电动汽车将首先在德克萨斯州奥斯汀的超级工厂生产，然后在计划建造中的墨西哥超级工厂生产。
在与美国知名汽车工程专家桑迪·门罗（Sandy Munro）的这次访谈中，马斯克克没有透露关于这款车的时间表的更多细节，但暗示了其生产的先进程度。
马斯克说，他每周都会审查正在开发的这款低成本、量产型汽车的生产线计划。他说：“这款车所代表的制造革命将让人们大吃一惊。这种生产技术水平将遥遥远远领先于地球上任何汽车公司。”
在这次访谈中，门罗表示，未来最大的两家汽车公司可能是比亚迪和特斯拉。
马斯克说，现在确定最终的赢家还为时过早，但他也指出，没有向电动汽车转型的公司正在犯一个大错误。
“未来绝对是电动的，”马斯克说。
这位特斯拉CEO把这种错误与一百多年前汽车刚刚出现时加倍投入马车的公司进行了比较。
他说：“在汽车时代，你肯定不想成为马车制造商。”
马斯克在周二的访谈中还表示，Cybertruck是特斯拉迄今为止最具突破性的产品，并指出了将这种创新车辆投入生产所面临的挑战。 他强调了从原型过渡到生产的困难，这个过程需要大型团队和数年时间。
他与门罗的讨论还涉及了Cybertruck的技术进步，包括从12伏到48伏的电力系统的转变。这种变化虽然复杂，因为需要使所有外围设备适应新的电压，但却带来了显著的好处。更高的电压系统减少电阻损耗，允许更细的电线和更少的铜使用，最终导致更轻的线束。
另一个重要创新是从CAN总线转向以太网，从而允许更高的数据速率并减少对许多点对点布线的需求。根据马斯克的说法，这一进步是为了将汽车电子设备与当前的技术标准同步。
马斯克和门罗还研究了Cybertruck的线控转向系统，该系统消除了转向轭和车轮之间的机械连接。该系统允许可变增益，根据车辆的速度调整转向响应。此外，Cybertruck采用后轮转向，提高了机动性且易于操作。
责任编辑：于健 SF069
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