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据报道,大众汽车从10家芯片制造商手中直接采购重要战略性芯片,大众认为这些芯片很快就会出现短缺,这10家公司包括恩智浦半导体、英飞凌、瑞萨电子。
大众负责组件供采购供应的Karsten Schnake说,以前大众会从组件供应商手中采购芯片,但从去年10月开始它直接向芯片投靠商采购,因为这种采购方式更安全。大众乘用车品牌采购主管Dirk Grosse-Loheide说:“全球市场容量不足,我们必须变得更主动。”
随着电动汽车的普及和软件复杂度提升,汽车产业需要的芯片越来越多。建设芯片厂相当麻烦,所以芯片供应跟不上需求增长。
去年7月,大众与意法半导体宣布将联合开发新半导体产品,这是大众第一次与二线、三线半导体供应商建立直接联系。
为了强化半导体产业,德国政府提供补贴,邀请英特尔、台积电赴德国建厂。Karsten Schnake指出,目前大众还没有与台积电建立直接供应关系,但大众高管表示,他们每几周就会与台积电沟通,讨论需求问题。他还说,为了简化汽车供应链,大众正在努力减少芯片种类,这样做也能简化软件产品。
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责任编辑:刘明亮
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