安装新浪财经客户端第一时间接收最全面的市场资讯→【下载地址】
27日晚20点（大年初六），我们继续聊美股2023操作精要，今日议题是特斯拉（164.56， 4.29， 2.68%）打响价格战，造车新势力如何破局 ？新浪财经美股编辑@派哥聊美股 将连线互联网研究达人@雨枫有话说 。特斯拉（166.18， 5.91， 3.69%）接连降价，小鹏等相继推出降价举措，新能源车市开年就呈现价格大战势头。造车新势力的份额是否会被蚕食？哪家销量受影响最大？面对竞争加剧等多种复杂局面，造车新势力如何“破局”？今年的资本市场上，它们又将有何种表现？
特斯拉打响价格战，造车新势力如何破局？
主持人：观察去年的新能源车，首先有一种看法，这次马斯克也说了，他的自我感觉，他说我是一骑绝尘的，中国这些企业离我其实很远，我是No1，现在连潜在的No2都没有出来，这是一个。但是去年还有一个说法，拜登自己说的，“中国的新能源车遥遥领先于我们”，承认美国不如中国，因为美国可能有一个特斯拉，但是美国市场本身的老二，尼古拉甚至都遭受财务欺诈的质疑，相对特斯拉看不起的中国的这些企业，它更不入流。
第二，拜登曾经也说过，中国的新能源车的生态是比较完备的，不像美国就是一棵大树，中国的新能源车有这么多，刚才我们谈到了很多新能源车企业，有传统车企、新势力，甚至还包括上下游，像宁王，都会形成一个非常好的生态。既然是一个生态就会有各种各样的生命在里边，小鹏既然是这样，如果它去走蔚来、理想的道路，可能更走不出来，它没有到国际市场和特斯拉PK，在国内可能都没有什么路可走了，因为它们作为新势力，亦步亦趋的话可能没什么，可能真的要独辟一个蹊径。
刚才您说到自动驾驶的问题，根据最新的特斯拉财报分析师会议，特斯拉也有一些改变，大家都知道特斯拉作为领先者，但是它对激光雷达是嗤之以鼻的，和其它的厂商相当于完全是两个阵营。现在它说它的8颗设备里，7颗是视觉系统技术，现在它准备安1颗激光雷达方面的，它做出了一点折中。按照马斯克的性格，此前是不可能做出这种事情的，我就是对的，我就遥遥领先于你们，我对你们就是降维打击，你们的想法根本不能影响我。但是现在他做出了一些妥协。当然你也说了，虽然说马斯克也吹牛，做出一个惊天动地的自动驾驶技术出来，但是此前确实加州也出现了幽灵停车的问题，是它自驾思路上的一些转变吗？可能对他将来的技术道路或者是增长前景会有一些什么样的影响？或者就是试个错，觉得不行又回去了，不知道您对这个问题怎么看？
雨枫：首先，自动驾驶本身是一个很专业的问题，咱们都不是技术方面的专家，只能说说我自己的看法。如果咱们现在的观众里有这方面的专家，大家随便听听，我们就随便讲讲。
因为首先model3和model y今年要改版，现在得到的消息是说它会在前置的方向上装一个4D的毫米波，4D毫米波跟激光雷达还不是一个东西，但是它起的作用有相似之处，它其实是用毫米波的这种方式去形成一个类似于激光雷达的3D景深的信息。
有时候我会在群里开玩笑，咱们看看马斯克什么时候会在特斯拉上装一颗激光雷达。当然特斯拉的粉一般不太信这个事情，也是开玩笑。我个人始终觉得这个事情不能完全排除，因为马斯克是一个很实际的人，什么东西能解决问题，他就去用什么东西。他不会特别在意这个事是不是打我脸了，我以前说过这个玩意儿是个垃圾，我不用，回过头来会说这个东西真香。我个人始终认为马斯克在几年以前对激光雷达的判断力，其实是低估了中国厂商在供应链上的能力。退回去五年，你跟马斯克说一颗128线的激光雷达能卖到比如大概3、4千块钱，他可能马上就把当时的话给放弃了。因为那个时间点上一颗激光雷达是上万美金的，可能十几万一颗机械型的360度的激光雷达。现在可能达到类似的效果，加起来一万块钱都不到，几千块钱能实现。这样一个成本下降的曲线，我相信是马斯克当时没有真真正正去想到的。但是他在纯视觉的路线上投入这么大的精力，做了这么多积累，你现在让他去改弦更张，马上折到另一个路线上不现实。我原来在这条路线上做的是领先于所有人，我做的是最好的，现在让我到你们那个赛道跟你们去PK，我的这个优势是不是就降低了？我相信特斯拉也会考虑到这样一个因素。但是这一次取消所有雷达这个话说出来一段时间之后，他又加一个雷达回去，从这个做法来看，我觉得他未来不排除会在技术路线上做一些妥协的可能性。因为这里面纯视觉实际上也有分支，我不知道您注意到没有，去年原来做无人机的大疆，它就推出了一个类型的产品，所谓双目的纯视觉，它相当于人一样两个眼睛，两个同样焦段的摄像头，它天生可以带有测距的能力，这也是之前很多人研究过的一条路线。我们开玩笑说，如果特斯拉就是不用激光雷达，它未来有没有可能朝双目视觉的方向发展？这都是可能性。
在这个可能性背后有一个什么问题？当然这是我个人看法，有可能会有争议。我一直讲一个话，自动驾驶有一个试金石，就是无人驾驶出租车。无人驾驶出租车这个玩意儿之前大家一直认为它的前景是有问题的，为什么？它只能在一个很特定的区域内，它在一个事先被测绘过的道路上能够实现完全L4无人的接驳客。但是你注意到一个问题，在今年的时间点上有很多小的公司，比如北京就有一个亦庄无人驾驶的测试区，它们会有自己的一些测试车在上面去拉客，在那里去进行一个准商业化的运行。所有人都说特斯拉的无人驾驶技术非常领先，非常好，但是目前为止特斯拉实际上没有推过无人驾驶出租车的技术验试。
这其实是说明一些问题的，这个东西咱们可能不能把它讲得很深，但是我相信在未来的一两年里面，特斯拉一定会评估说如果我去改变我现在的技术路线，我会不会得到一些突进式的一些成长和进展？
我个人对这件事是一个比较乐观的态度，我认为它有可能做一些调整。但是目前为止，从官方的角度来讲，特斯拉肯定是不认这件事情。所以，我们可以看一看，今年它的4D毫米波是不是真的装到车上，因为现在都是传言。如果4D毫米波能够装到车上，更激进的变化可能也会来。如果4D毫米波被证实只是一个传言，有可能马斯克说我就一条道走到黑，我看看我现在的这个方案能不能做出来，我们就只能期待他好运。但是反正我是比较乐观的，我觉得会有一些变化。我个人是这个看法，有可能会被打脸。
责任编辑：郭明煜
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
