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“清仓式”分红一年后
绿茶餐厅再启IPO，高翻台率风光不再
6月19日，港交所官网显示，绿茶集团有限公司（以下简称“绿茶餐厅”）递表港交所，花旗、招银国际为其联席保荐人。
绿茶餐厅的IPO闯关之旅已经遇到多次“红灯”，公开资料显示，该公司最早于2021年3月申报港交所上市。
第一次递表，绿茶餐厅的中文版招股书就“闹乌龙”，比如将本应是“流动负债总额”的一栏写成了“流动资产总额”。
绿茶餐厅方面回复媒体时称：“公司已经发现招股书中的问题，是打印错误，后续会进行修改。”并强调：“根据港交所的规则，如果中文版有出入，就以英文版为准，我们的英文版是没有错误的。”
2022年3月，绿茶餐厅通过聆讯，当年4月更新完招股书后再无进展。聆讯，是港股IPO一个重要环节，相当于A股的发行上会。通过聆讯，意味着获得香港交易所初步上市许可（金麒麟分析师），距招股、挂牌只差“临门一脚”。
如今两年时间过去了，绿茶餐厅再启IPO，诸多事项引起外界广泛关注。
（尺度商业）
又一家创业板IPO过会后终止！
实控人控制公司100%的表决权
6月25日，深交所公布对宁波华平智控科技股份有限公司创业板IPO终止审核的决定，直接原因是公司及保荐机构民生证券撤回申报/保荐。公司申报IPO于2022年6月29日获得受理，经两轮问询，于2023年4月12日获得上市委审核通过，但一直未能提交注册。公司本次IPO拟募资4.2204亿元。
公司治理问题。根据发行人申报材料，报告期内发行人实际控制人吕杰平直接或间接控制发行人100%表决权；发行人4名非独立董事中，有3人为家庭成员；2022年3月，吕杰平之子吕刚刚因个人原因辞去董事、总经理职务。
请发行人：（1）结合公司章程，说明吕刚刚是否曾实际履行总经理职责，管理层运行是否有效；（2）结合股权比例、董事会成员构成、管理层运行情况，说明发行人公司治理是否健全有效，相关风险是否充分揭示。同时，请保荐人发表明确意见。
（梧桐树下V）
江苏润阳40亿IPO发行注册过期：润阳云南开始裁员，世界第三的痛只有他们知道！
2023年6月29日，江苏润阳新能源科技股份有限公司首次公开发行股票募资40亿注册获证监会同意，根据证监会的批复函，此函的有效期为1年，也就是润阳需要在2024年6月29日之前完成融资，现在还有一个交易日，理论上的可能性也已经没有了。
IPO对润阳和当地政府来说很重要，光伏作为大投资大产出的行业一直很需要钱，IPO说明书显示，润阳一直在高负债之下运行，当时润阳有104亿负债，应付款达到62亿。所以润阳的募资项目中15亿用于补充流动资金。
润阳公司官网表示，润阳电池出货世界第三。但相关专业媒体报道，润阳的主要产品是P型电池，但现在世界核心产品已经转型到N型，而润阳的N型刚刚起步，意味着润阳先前的投资都需要修正。也可以说，润阳在整个光伏发展过程中选错了科技树。
光伏投资目前大量过剩，报道说中国光伏出口到欧洲已经白菜价到用来做栅栏了。所以隆基等几个大厂股价也是跌出翔了，显然，这个时候让润阳继续融资扩大产能也是行不通的。
润阳IPO失败整个链条都在痛。感觉到痛的当然有控制人，早就有人算过上市成功控制人一下就成“百亿博士”，感觉到痛的还有地方政府，地方政府是润阳的天使风险投资人，本来想靠这一单赚个一百亿的（地方政府真的不都是合肥）,还有很多PE资金，也想通过此轮上市套现的现在估计要被LP追钱了。更感觉到最痛的可能是工厂的工人，公开媒体报道，润阳云南公司已经开始裁员。
（国际投行研究报告）
3年亏183亿，又一只独角兽冲刺IPO
又一只独角兽冲刺港股IPO。6月26日，哪吒汽车母公司-合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交上市申请（下文简称：“哪吒汽车”）。如果成功挂牌上市，哪吒汽车将成为第五家在港股上市的造车新势力。
公开信息显示，哪吒汽车品牌于2018年6月推出。目前，哪吒汽车在售车型包括售价区间在6万-21万之间的哪吒V、哪吒U、哪吒X、哪吒AYA，售价区间在15-23万之间的哪吒S和哪吒GT。
哪吒汽车闯关资本市场，经营状况如何？过去三年，哪吒汽车合计亏损超过183亿元。
销量方面，自2022年摘得造车新势力“销冠”后，哪吒汽车后劲不足。2023年，该公司未完成销量目标。今年1月至5月的销量不及预设销量目标的20%。
（尺度商业）
卖沙棘产品年入两亿，宇航人赴港IPO
6月25日，内蒙古宇航人沙产业股份有限公司（以下简称“宇航人”）递表港交所。净资产仅1亿元的宇航人靠卖沙棘产品年入2亿元。
宇航人超过75%的收入都来自向前五大客户销售，而公司的“关联方”们以分销商等角色承包了绝大部分的产品销售任务。在这种稳定而长久的业务关系下，2023年，宇航人综合毛利率超过46%，其中保健食品毛利率高达64%。
2023年底的分拆“巧妙的”将“宇航人”沙棘产品的分销等销售体系留在了宇航人高技术体内，而将沙棘产品的研发、生产装进了新设的赴港上市主体公司。
宇航人的客户主要可以分为分销商、消费品品牌拥有人、电子商务客户以及零售商及其他，其中绝大部分都与邢国良等宇航人的控股股东及相关方存在关系。
分销商、消费品品牌拥有人是宇航人两个主要的销售渠道。近几年，宇航人分销商快速从2021年的22名增加到2023年底的44名。2021年，分销商、消费品品牌拥有人分别贡献了宇航人35.8%、46.2%的收入，到2023年底，宇航人通过分销售取得的销售收入占比达46.2%，反超消费品品牌拥有人42.5%的收入贡献度。
2021年至2023年期间，宇航人来自前五大客户的收入占比分别为60.7%、 75.7%和74%，其中来自最大客户的销售收入占比分别为33.4%、43.6%和35.7%。近三年时间，日本宇航人都是公司第一大客户。
宇航人公司并不认定日本宇航人是公司关联方。
（猫财经）
300亿造假案风波过后
ST康美再度申请“摘帽”，股价一字涨停
时隔一年多，ST康美再度申请“摘帽”。
6月26日晚间，ST康美公告称，将申请撤销“其他风险警示（ST）”。6月27日，公司股价一字涨停，截至发稿，公司股价为1.85元/股，涨幅为5.11%。
根据ST康美公告，此次公司申请“摘帽”的理由共包括三点。
从内控角度来看，2021年，审计机构对ST康美出具了否定意见的内部控制审计报告，公司也因此被实施其他风险警示。2022年，审计机构再度对公司出具了带强调事项段的无保留意见内部控制审计报告。不过，在2022年及2023年的内控审计中，审计机构均出具了标准无保留意见的内部控制审计报告。因此ST康美认为，因内控原因而触及的“其他风险警示”相应情形已经消除。
从业绩角度来看，自2021年底重整完成以来，ST康美的盈利能力持续提升。2023年公司实现营业收入48.74亿元，同比增长16.60%；实现归母净利润1.03亿元，实现扭亏为盈。2024年一季度，公司营收12.01亿元，同比增长5.01%；归母净利润0.07亿元，同样同比扭亏。此外，公司的整体资产负债结构也在优化，截至2023年末，公司的流动比率为1.46、速动比率为0.86，均较破产重整前大幅提升。
此外，ST康美还提及，2018年，公司及部分关联方为原大股东康美实业同渤海信托间的一笔贷款提供了担保，但由于康美实业未及时还款，渤海信托将ST康美、康美实业及相关方告上了法庭。2023年8月，该案件的二审判决已下达并生效，相关事项对公司的影响已经确定。
（猫财经）
海航控股股价逼近1元
新董事长面临市值管理压力
六月以来，海航控股股价持续波动下行，目前，股价已经逼近“1元红线”。
6月27日，海航控股再度低开，盘中一度超跌4%，最终报收1.09元/股，市值为471.1亿元。前一日，海航控股股价盘中跌至1.05元/股，创2008年11月以来近16年的股价新低。而就在6月25日，海航控股刚发布了“提质增效重回报”方案，显然对于提振市场的效果并不足。
2021年辽宁方大集团斥资410亿元入主海航控股后，时隔两年，2023年公司成功扭亏为盈，但扣非净利润却依旧亏损，公司偿债压力依然较大。对于今年5月海航控股新上任的董事长祝涛来说，提振公司股价及业绩皆是挑战。
（猫财经）
（市场有风险，投资需谨慎！本文不作为投资参考指导，读者需要对自己的投资负责！）
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