近期，网络与媒体纷纷报道一起发生在广汽中心的事件，显示多名自称合创汽车的员工聚集于此，手持横幅要求公司退还他们的投资费用。据悉，这些员工早前参与了公司的跟投项目，合创方面曾允诺在员工离职时可取回投资款，但因财务状况紧张，这一承诺至今未能兑现。合创此前推行的员工持股计划自2018年至2021年间实施，涉及强制跟投员工超过50名，涉及资金超亿元人民币。
合创汽车，原为广汽集团与蔚来汽车于2018年合资创立的“广汽蔚来”，2021年经历重组，引入珠江投管集团，并更名“合创汽车”，同年蔚来全面退出。
据企业查询平台信息，合创汽车的主要股东构成包括广东珠投智能科技投资有限公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司等五家机构，其中，广东珠投与广汽埃安持股占比接近九成。
销量数据揭示了合创汽车面临的严峻挑战，过去两年累计销量不足两万台，2022年为18941台，2023年稍降至18559台。尤其在2024年5月，月销量仅为196台，较4月大幅下滑566台，显示出市场需求的极度疲软。
公司运营困境其实早有端倪，自2023年下半年起，合创便陷入经营难题，包括启动裁员并提出退股退款方案以鼓励员工离职，然而这一承诺至今未能兑现，引发离职员工不满。
此外，合创汽车曾多次尝试非常规手段提振销量，比如去年和今年分别实施的“全员销售”策略，不仅销售部门，连行政人员也被分配销售任务，未能完成则影响个人薪酬。更有内部人士透露，公司从今年3月起仅发放基础工资，高管甚至警告称6月薪资发放无望，暗示员工应另寻出路。
合创汽车目前市场上有四款车型在售，涵盖不同细分市场，但分析指出，产品定位模糊、与广汽埃安产品差异小、品牌认知度低是其难以提升销量的关键问题。责任编辑：栎树
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