今日，比亚迪又拿了一个第一！

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电车界3月17日报道

3月17日，A股市场收盘后，比亚迪（002594.SZ）市值7年来首次超越宁德时代（300750.SZ），引发市场高度关注。

当日，比亚迪股价上扬1.15%，收于380.25元，市值攀升至1.16万亿元；与此同时，宁德时代股价下挫2.29%，报256元，市值降至1.13万亿元。

按收盘股价计算，比亚迪市值较宁德时代高出约300亿元。据Choice数据统计，这是自2018年6月15日以来，比亚迪市值首次超越宁德时代。

在A股上市公司市值排行榜中，比亚迪位列第九，宁德时代排名第十一。宁德时代作为全球锂电池龙头，已连续八年在全球动力电池装车量中位居榜首，且四年蝉联储能电池出货量冠军，动力和储能电池是其核心业务板块，去年合计占营收的85%。

比亚迪则是宁德时代在动力和储能电池领域的主要竞争对手之一。

2024年，比亚迪全球动力电池出货量仅次于宁德时代，二者市占率相差约20个百分点；在储能电池领域，比亚迪位居全球第三，市场份额落后宁德时代20余个百分点。

不过，比亚迪业务范畴更为多元，除电池业务外，还涵盖新能源汽车、手机部件及组装和光伏业务，且未单独披露电池业务营收数据。

值得一提的是，去年比亚迪新能源汽车销量高达427万辆，同比增长41%，成为全球新能源汽车销售冠军。

回顾二者市值变迁，2017年，比亚迪营收1059亿元，净利润40.6亿元；宁德时代营收200亿元，净利润39.9亿元。

2018年6月11日，宁德时代在创业板挂牌上市，上市后前5个交易日，其市值低于比亚迪。但在2018年6月19日，宁德时代以1266亿元市值首次超越比亚迪的1227亿元，并在此后持续领先。

随着国内新能源汽车行业蓬勃发展，宁德时代市值一路飙升，2021年底曾突破1.6万亿元，一度在A股上市公司中排名第二。

彼时，比亚迪市值提升速度不及宁德时代，二者市值差距一度扩大至7000亿元。

然而，受国内资本市场波动影响，宁德时代股价下跌，市值一度降至约6000亿元，不过仍高于比亚迪。直至去年三季度，国内股市反弹，宁德时代市值重回1万亿元，比亚迪市值也稳步上扬，逼近万亿关口。

今年2月，比亚迪发布智驾系统“天神之眼”后，市值成功站上1万亿元并不断创新高，最终实现对宁德时代的超越。

从财务数据来看，去年宁德时代实现营收3620亿元，同比下滑9.7%，为2018年上市以来首次营收同比下降，但其净利润仍增长15%，达507亿元，创历史新高，营收下滑主要因电池价格随碳酸锂等原材料价格下降而调整，致使动力和储能电池板块营收减少。

比亚迪暂未公布2024年全年业绩，去年前三季度，其营收5022亿元，同比增长18.94%，净利润252亿元，同比增长18.12%。

尽管比亚迪市值在A股实现对宁德时代的超越，但在中国汽车产业范畴内，小米集团截至3月17日收盘市值达1.401万亿港元，比亚迪目前仅是A股汽车股市值第一，尚未登顶中国汽车股市值榜首。

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