宗申动力：航发、摩发、通机：低空三剑客 三箭齐发

第一支箭-宗申航发：中小型航空活塞发动机为主，涵盖无人机及轻型通航飞机市场。1）宗申航发公司形成以中小型航空活塞发动机为主的产品线，构建了五大基础产品平台，推出20 余款衍生产品以及螺旋桨产品，涵盖无人机及轻型通航飞机市场。根据公司24 年中报介绍，加速推进适航认证进程以及混合动力航空发动机产品的研发。根据公司投资者关系活动记录表披露：宗申航发与山河智能目前正在开展两款发动机的随机适航认证工作；宗申航发的航空发动机产品，已在彩虹无人机和翼龙无人机等多款机型上使用。2）财务数据：

2024 年上半年收入利润双双显著增长。2024H1 实现收入1 亿，同比增长127%；利润1711 万元，23H1 为亏损1073 万元。3）我们预计低空经济蓬勃发展或为航发公司带来新机遇。a）我们在此前报告就2027 年低空通航及eVTOL 市场空间做了详细分析测算。b）我们认为工业级无人机有重要应用场景，军用无人机在现代国防力量中发挥越来越大的作用。c）宗申航发产品已经应用于工业级及以上无人机、轻型通用航空市场，我们预计或受益于低空经济发展。4）筹划分拆上市：有助于实现价值发现。

第二支箭-宗申摩发：国内龙头，出口+升级双驱动。1）我们预计受益于国内需求升级。我国大排量摩托车行业增速明显快于整体：近五年来燃油摩托车年复合增速为-0.89%，但250CC 以上摩托车年复合增速高达24.28%，从渗透率及人均消费量看：中大排量摩托车销量还有较大提升空间。2）向全球摩托车市场进军可打开未来增长空间。2023 年我国摩托车整车出口量831.68 万辆，同比增长8.79%，其中250CC 以上摩托车出口量为19.80 万辆，同比增长54.90%，出口大排量摩托车实现较快增长。

第三支箭-宗申通机：逐步朝价值链提升方向前行。1）公司单机价值在提升。

公司以ODM模式与销售自主品牌相结合的方式为海外客户提供定制化通用汽油机及其终端产品，近年来拓展动力配套业务，迈向高附加值细分市场， 2014-23 年单机收入复合增长率为5.5%。2）以通机翘楚本田为例，量、价预计均有提升空间。本田通用动力业务已成立达70 年，累计动力产品产量超过了1.7亿台。2023 财年，本田通用动力产品销量564.5 万台，2023 年宗申销量352 万台，宗申销量为本田的62.4%；本田通用产品单机收入4357.8 元，宗申单机收入1097 元，仅为本田的25.2%；我们预计未来有望通过自主品牌销售、终端产品占比提升等实现量价双升。

收购隆鑫通用：潜在的协同效用，产业逻辑大有可为。1）公司参股公司 “宗申新智造”拟收购 “隆鑫通用”总股本的24.5513%，投资金额33.46 亿，交易完成后，宗申新制造为隆鑫通用控股股东。2）潜在的协同效用。双方在摩托车及通用机械等业务上存在产业链协同效应。2023 年，摩托车发动机，宗申动力生产254 万台，隆鑫通用235 万台；通用机械产品，宗申动力生产340 万台，隆鑫通用293 万台，隆鑫通用分别是宗申的93%及86%。3）我们认为产业发展逻辑，大有可为。摩托车发动机市场国内结构升级及出口空间是发展机遇；通用机械市场，如何升级产品品牌从而获取更高的附加值是未来课题。因此宗申完成对隆鑫的收购并推进双方协同后，有利于进一步增强公司核心主业的市场地位，强化公司的市场竞争力，产业上更有可为之处。

投资建议：1）盈利预测：暂不考虑隆鑫通用收购事项，我们预计公司2024-26年实现归母净利分别为5.7、7.1 及8.7 亿元，对应EPS 分别为0.5、0.6 及0.8元，对应PE 为55、45、36 倍。2）估值比较：作为我们建议关注的低空经济三剑客之一，我们选取华创交运|低空60 指数标的比较。今年以来涨幅前十标的对应23 年平均PE115 倍，2024、2025 万得一致预期利润PE79、63 倍（截至11 月19 日收盘价）。公司在低空经济领域属于估值较低水平。我们看好低空核心标的，受益于低空经济发展以及产业协同，三箭齐发打开未来市场空间，首次覆盖，给予“推荐”评级。

风险提示：收购与整合进展不及预期、国内低空政策推动不及预期、宏观经济不及预期。

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