宇通：开创纯电轻卡日行千里新篇章|宇通_新浪财经

8月3日，宇通轻卡再次刷新了在新能源轻卡领域的续驶里程纪录，为用户带来行业首款千里级纯电轻卡——宇通T5神行版。同日，宇通在深圳举行新品发布会，发布会主题便是“千里之行”。

随着物流仓、货运基地的不断建设，物流运输正在向供应链整合方向发展，长距离货运订单越来越多。某货运平台数据显示，20％的订单运输距离超过400公里，并且在逐步增加。

物流行业的变化，影响着轻卡的盈利模式。受限于续驶里程影响，很多客户依然面临长途订单不敢接、中途补电费用高、三电系统质保不够用的问题。即便是已经使用纯电轻卡的用户，也会下意识认为纯电轻卡只适合城配物流，要想实现城际、省际乃至全国运输是不可能做到的。

要大电量更要长续驶里程

有些客户在选择车型时，仅以电量大小评估续驶里程，一些整车企业也将配装更大电量作为研发目标，认为多装几块电池就能跑得更远，这违背了产品开发的初衷。

对于纯电轻卡而言，续驶里程从来不只是堆砌电池，而是涉及整体系统的升级。这对所有整车企业来说是一个极大挑战，是小到一个零件，大到整体控制系统，甚至是产业链的系统整合与提升。

首先，增加电池电量带来了轻量化的挑战，更多的电池便意味着车辆整备质量更大，在总质量不能超过4.5吨的规定下，这无疑会降低车辆载质量，影响用户的盈利。而整体系统升级需要从车辆的基础层面重新构建整车的运行逻辑，在控制系统、能量回收、能量分配上整体布局，不仅要让每一份能量都物尽其用，还要在车辆运行中尽量将损耗能量补回来。这对于车企而言，是一个极其庞大且耗时的工程。

将科技优势转化为用户的收益增长

面对实现长续驶里程的两大难点，宇通轻卡充分发挥自身深厚技术积淀与领先行业技术优势，不仅在今年3月实现自身产品较业内同电量车型续驶里程提升20％，时隔5个月，再次为行业带来首款可实现日行千里的纯电轻卡。

宇通轻卡采用的睿控E平台，是行业内首个软硬件一体化技术平台，是可将宇通自身各方优势资源整合在一起的技术基座。在软件方面，集成了包括加强型再生制动能量回收技术在内的多项行业领先技术。在硬件方面，宇通轻卡又具备自研、自产一体化的多个核心零部件生产能力。加之宇通集团在全球范围内庞大的路谱数据，睿控E平台更是无时无刻不断进化。在软件自研、硬件自产的优势条件下，宇通轻卡自然能够实现整车各系统之间的完美匹配，做到同等条件下性能最优，全新而来的宇通轻卡T5神行版就是最好的例证。

根据8月3日“一次满电，跨粤千里”续航挑战赛的结果，宇通T5神行版用80％电量跑出515公里的续驶里程，满电预估行驶可达651公里。宇通轻卡采用行业最高效扁线电机，实现电机最高效率≥97.5％。依托自有产业链体系，宇通开发出新一代高效轻量化集成式电驱桥，该产品首创高速简级传动技术，发明了低滑动率大速比高速齿轮，实现了传动级数减少，系统集成度和传动效率提高。安全层面更是宇通轻卡的看家本领，不仅具备行业最高的三电系统防护等级，采用4包电池全中置布局，使电池离地高度达到530毫米。此外，宇通轻卡再一次对三电系统质保做出升级，为用户提供三电系统8年／65万公里超长质保，配合宇通轻卡直服模式与24小时100％托底服务，让用户在用车过程中免除后顾之忧。

宇通轻卡T5神行版的推出，在一定程度上使纯电动轻卡的运输距离与传统燃油轻卡相提并论，让绿色运输的范围不再受拘束。相信在未来，宇通轻卡必然能够继续以勇往直前的开拓精神，和对技术一丝不苟的追求，不断为货运行业带来改变。

（图片由企业提供）