4月21日晚，海晨股份披露2023年年报。2023年，面对需求不足、运力供给上升等因素，海空运（海运空运）价格相比上年均明显下降。在严峻的市场环境下，公司努力实现营收与2022年基本持平，营业收入182828.19万元，同比上升1.55%；归母净利润28114.97万元，同比下降21.51%；扣非归母净利润22376.85万元，同比下降14.46%。报告期内，海晨股份实现货运量171万吨，同比增长5%；报关票数78万票，同比增长8%；进出仓750万托，同比增长16%。
2023年，海晨股份坚持以客户需求为中心、以数字化为基石、以智能仓储为载体，积极推动以IT系统和自动化能力为核心的生产性物流服务公司，向物流科技装备制造并运营物流服务转型，构建业务增长新引擎。公司未来的转型目标为：生产性物流服务、AMHS设备与物流机器人制造业务、物流自动化集成业务，三个业务板块紧密关联、互相促进。为此，公司收购昆山盟立并整合海晨原有物流自动化业务板块，不仅加强了公司在物流自动化领域的布局，还帮助公司进入智能物流装备制造领域，为公司业务扩展注入新动能；将旗下自动化和智能装备业务整合至控股子公司深圳市海晨盟立科技有限公司，充分发挥公司整体解决方案能力。另外，聘请李世鹏作为首席科学家，组建由物流、智能制造、半导体、计算机和人工智能等学科组成的跨专业技术人才团队，进一步提升公司的研发实力。
在物流网络布局方面，海晨股份已在国内构建了生产性物流履约网络。报告期内，新增多个自动化仓库，深圳光明一号自动化仓库、二号自动化仓库、合肥新站仓储基地先后正式运营。海外物流网络方面，海晨股份已经初步构建一个覆盖亚洲地区、辐射欧洲地区的营业网络，使得公司能够更加便捷地为客户提供全球化的生产性物流服务。
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