一代中国“4S店之王”陨落！市值蒸发450亿，还接盘了众泰汽车

　　近些年来，由于国内用车环境持续恶化，限牌政策的阻碍以及疫情影响下的全球经济低迷，我国汽车行业似乎已经进入了寒冬时期。就连老牌的经销商巨头庞大集团，恐怕都很难坚持下去。

　　早在三四年前，庞大集团就已经开始通过变卖4S店资产的方式来回笼资金。自从2011年庞大集团上市以后，企业负债率就始终居高不下，出售资产来回收资金，显然不是一个长久之策。

　　庞大集团的巅峰时期，曾取得市值600亿元的辉煌成绩。然而，不到十年的时间，庞大集团的市值就缩水了足足450亿，如今仅剩下150亿左右。相较于以往，如今的庞大集团显然已经是日暮西山。

　　庞大集团的发展与兴盛，再到如今的逐渐落寞，这一切究竟是由什么造成的？庞大集团近些年，又经历了什么呢？

　　一、庞大集团早期发展

　　提到庞大集团，自然就要先讲一下其创始人庞庆华。1971年，庞庆华在离开学校后没有选择外出闯荡，而是留在家乡的一个机械厂，担任普通的技术员工作。

　　在滦县机械厂工作的头几年，庞庆华由于业务能力突出，接连获得职位上的提升。直到1983年，庞庆华被正式分配至滦县的机电设备公司，也就是庞大集团的前身。

　　在这家机电设备公司，庞庆华初次接触到汽车行业，并完成了自己人生中的第一份汽车订单。随着业绩的不断增长，庞庆华的职位也从基层员工一路升职为公司的经理，对公司的控股比例不断增长。

　　等到了上个世纪90年代，滦县机电设备公司已经成为当地的龙头企业，下一步的走向将会决定整个企业未来数年的发展趋势。在这个时间节点上，庞庆华果断做出改变，决心深入国内汽车市场。

　　此时的中国社会，正处于改革开放的时代背景下，社会经济高速增长，私家车数量也在不断增加。此时此刻选择进入汽车市场，无疑是一步好棋。庞庆华带领公司转型，并将名称更换为庞大集团。

　　庞庆华本身就在汽车行业深耕多年，对于行业内的形势走向，他往往会有更加敏锐的认知。因此，在决定进行业务转型以后，庞庆华舍弃了以往的零部件售卖模式，改为了在全国范围内广泛铺设4S店。

　　事实证明，庞庆华的这一步战略决策是非常明智的。短短几年时间，庞大集团就斩获了国内4S店的大部分市场，在全国各个城市几乎都能看到庞大4S店的身影，一跃成为国内最强的汽车经销商。

　　随着时间的不断推移，庞庆华成功带领旗下的庞大集团上市A股，创下了傲人的600亿销售额。在时代的风口上，庞庆华把握住了机会，成为国内汽车销售领域的领军人物。

　　二、庞大集团中期发展

　　庞大集团在成功上市以后，庞庆华选择了激进扩张的道路。其实也不难理解，作为市值上百亿的企业，如果仍然维持以往4S店经销汽车的发展模式，虽然能够持续获得发展，但上限并不是很高。只有触及更多领域，才有可能实现进一步的突破。

　　于是，庞大集团先后进军除汽车销售以外的其他行业，比如新型能源、汽车租赁以及二手汽车售卖等等。可惜的是，由于扩张步伐过于激进，导致庞大集团迅速入不敷出。

　　作为依靠实体经济起家的庞大集团，充足的现金流是它们赖以生存的保障。然而，在错误估计了市场形势以后，庞大集团花费大笔资产进军其他领域，不仅没能收获成效，反而还影响了4S店的发展。

　　因此，自从庞大集团上市以后，企业便开始逐渐出现亏损，具体金额甚至还接连走高。即便58集团曾为其注资，但仍然难以挽救庞大集团的下滑颓势。

　　企业采取了错误的发展战略，短时间内是很难重新步入正轨的。更何况，早年的汽车行业红利已经逐渐消失殆尽，行业寒冬即将到来，庞大集团想要打一个漂亮的翻身仗，难度还是相当大的。

　　无奈之下，庞大集团只能开始不断变卖资产来缓解局面。从2014年开始，庞大集团便开始对外售卖自己旗下的4S店，短短几年时间就出售了上百家门店，但企业自身的债务却仍然高居不下。

　　2019年，庞庆华意识到自己已经无力继续掌管庞大集团，便主动辞去了董事长职位。接替他岗位的，则是来自深商控股的黄继宏，一位年少有为力图重整庞大集团的年轻企业家。

　　三、庞大集团现状

　　深商控股，是深圳市一家专营金融服务类的大型民营企业。在庞大集团风雨飘渺之时，深商控股选择对其进行操盘重整，庞大集团的实际控股人也从庞庆华过渡至黄继宏。因此，如今的庞大集团虽然带庞这个字，但实际上已经和庞庆华没有关联。

　　那么，黄继宏接手庞大集团后，又进行了哪些努力呢？企业重整真的就可以起死回生，重新焕发活力吗？显然，如今的庞大集团仍然未能重现往日的辉煌。

　　根据庞大集团的财务报表可知，如今的庞大集团在汽车销售业务方面，销售业绩远远未达到早先设置的预期。当前庞大集团的主要营收，仍然以变卖旗下的资产为主。

　　而且，深商控股主持重整庞大集团以后，还顺手接盘了濒临破产边缘的众泰汽车。也就是说，黄继宏早先有意重新让这两家车企再次焕发生机。只不过从现状来看，黄继宏的设想似乎很难化作现实。

　　除此之外，由于当前的庞大集团资金短缺，导致它们难以维持传统的卖车“进销存”流程。举个例子，按照传统的卖车流程，经销商从厂商拿到车以后，需要将车辆存到4S店内，再对外进行出售。

　　也就是说，从拿车到库存再到出售这个流程的时间越久，需要耗费的资金也就越多。然而，庞大集团如今已经难以维持这样的销售模式，因此它们向下制定了3天之内就要清掉库存的销售指标。

　　这也就意味着，一辆车刚刚拿到4S店，销售人员就要在3天之内将这辆车卖掉。显然，这是几乎不可能完成的任务。因此，大量员工选择出走，让庞大集团更难以维持自身的发展。

　　结语

　　总而言之，如今的庞大集团虽然并未彻底倒闭，但也已经处在濒临溃败的边缘。只不过，由于早年家底颇丰，使得它们仍旧可以通过变卖资产的方式来维持生存。至于日后庞大集团会选择什么样的战略来度过眼前的危机，目前仍然是一个谜。

　　早年庞大集团的4S店还随处可见，如今却很难见到它们的身影。你所在的城市，是否还有庞大的汽车销售店呢？

股民福利来了！十大金股送给你，带你掘金“黄金坑”！点击查看>>

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP