浙商证券发布研究报告称，OPEC+此前4月意外减产幅度完全超出市场预期，OPEC+在6月4号即将举行的OPEC+会议上宣布继续减产概率较低。一季度进口国需求集中释放，推动运价骤然抬升，淡季不淡显著。该行认为在船东基于后市积极预期下的挺价行为或起到支撑，当前运价的底部或已出现。当下油运板块经过前期明显回调，股价和估值处于相对低位，或重迎布局时机。继续看好油运景气周期向上，推荐：中远海能(60026.SH)、招商南油(601975.SH)、招商轮船(601872.SH)。
浙商证券主要观点如下：
OPEC+此前4月意外减产幅度完全超出市场预期，该行认为，OPEC+在6月4号即将举行的OPEC+会议上宣布继续减产概率较低：
(1)今年稳定的需求增长将超过非OPEC石油生产国的供应增长；
根据OPEC5月预测：今年全球石油消费同比增加233万桶/天，而非OPEC石油生产国供应量同比增长143万桶/日。预计下半年全球将出现大规模持续性供应缺口。
(2)俄罗斯实际产量降幅未达承诺的下降50万桶/日的水平，俄方并已公开表态不会继续减产；
(3)美国已宣布将补充300万桶的SPR。根据我们4月判断，美国宣布补库可视作为稳定油价行为，OPEC+减产预期或减弱。
Q1淡季不淡，当前运价底部已现，下半年旺季运价高度值得期待
一季度进口国需求集中释放，推动运价骤然抬升，淡季不淡显著。23Q1 VLCC TD3C-TCE均值46,967美元/天，MR TC2&TC14运价均值31,197美元/天。
近期运价受OPEC+减产，叠加行业传统淡季，亚太炼厂进入传统检修季、主要进口国需求环比放缓影响，当前的运价回调符合我们年初预期。
截至6.1，VLCC TD3C-TCE 22,358美元/天，MR TC2&TC14 32,121美元/天。该行认为在船东基于后市积极预期下的挺价行为或起到支撑，当前运价的底部或已出现。
后续催化
(1)中国出行高峰有望刺激油品终端需求提升；
(2)美国宣布4-6月释放2600万桶SPR，并宣布补充一定量SPR，希望回升至俄乌冲突前的水平(约5.9亿桶)等。
推荐标的
当下油运板块经过前期明显回调，股价和估值处于相对低位，或重迎布局时机。继续看好油运景气周期向上，推荐：中远海能、招商南油、招商轮船。
风险提示
(1)OPEC进一步减产，导致全球货量下降，导致油运市场的需求下降；
(2)全球石油消费恢复不及预期，导致对原油需求减弱，进而导致油运市场需求下降。
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