近日,国际航协公布2024年11月航空货运市场数据。数据显示,全球航空货运总需求,按照货运吨公里(CTKs*)同比2023年11月增长8.2%(国际需求增长9.5%),连续16个月实现增长。航空货运运力(可用货运吨公里,ACTKs)同比2023年11月增长4.6%(国际需求增长6.5%)。
国际航协理事长威利·沃尔什先生(Willie Walsh)表示:“11月航空货运表现出色,需求同比增长8.2%,几乎是运力增幅(4.6%)的两倍。燃油成本同比下降22%,市场紧张推动收益率增长7.8%。综合因素使2024年航空货运整体盈利。虽然强劲表现有望延续至2025年,但仍面临一些下行风险,包括通胀、地缘政治不确定性和贸易摩擦加剧。”
航空货运运营环境的重要指标:
10月工业生产同比增长2.1%。全球商品贸易增长1.6%,连续七个月增长。
11月全球制造业产出的采购经理人指数(PMI)高于50,显示制造业呈现增长态势。但新出口订单的采购经理人指数(PMI)仍低于50,反映出全球贸易的不确定性和疲软状况依然持续。
11月,以年度消费者价格指数(CPI)为基础的美国整体通胀率上升0.1个百分点,达到2.7%。同期,欧盟的通货膨胀率上升0.2个百分点,达到2.5%。中国11月消费者通胀率降至0.2%。

各区域货运市场表现
亚太航空公司11月航空货运需求同比增长13.2%,在所有地区中增长最快。运力同比增长9.4%。
欧洲航空公司 11月航空货运需求同比增长5.6%。运力同比增长4.3%。
中东航空公司 11月航空货运需求同比增长3.6%。运力同比下降0.6%。
北美航空公司11月航空货运需求同比增长6.9%。运力同比增长2.2%。
拉美航空公司 11月航空货运需求同比增长11.6%。运力同比增长6.4%。
非洲航空公司11月航空货运需求同比下降0.7%,在所有地区中增长最慢。运力同比增长0.4%。
贸易航线增长:国际航线连续16个月大幅增长,11月同比增长9.5%。在海运运力持续受限的情况下,航空公司正受益于美国和欧洲不断增长的电商需求。



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