1月9日,三峡旅游(5.000, 0.09, 1.83%)跌1.46%,成交额2839.86万元,换手率0.83%,总市值34.35亿元。
根据AI大模型测算三峡旅游后市走势。短期趋势看,连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面,上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象,但吸筹力度不强。舆情分析来看,目前市场情绪极度悲观。
异动分析
旅游概念+统一大市场+特色小镇+网约车+国企改革
1、2021年半年报显示公司旅游综合服务业务主要包括旅游交通服务、观光游轮服务、旅游港口服务、旅行社业务及旅游景区运营。
2、据2022年半年报:公司全资子公司天元物流作为宜昌东站物流中心项目的实施主体,负责项目建设与物流业务经营。公司依托自有铁路专用线、仓库货场,提供仓储、水公铁多式联运、物业租赁、大宗物资贸易、物流总包服务、质押监管等商贸物流服务业务。截止报告期末,公司与宜昌港务集团有限责任公司签订十年期云池货场经营合同, 天元物流恩施公铁联运库正式投入运营,以恩施铁路货场为起点,沿长江航道和货运铁路加速布局“宜荆荆恩”。
3、19年3月7日公告,公司与三峡旅游公司签订战略合作框架协议,通过股权合作方式投资建设运营“一区四镇”相关旅游综合体
4、2018年5月11日峡客行公司收到宜昌市道路运输管理局颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》,正式成为“三证齐全、人车合规”的网约车运营商。
5、公司属于国有企业。公司的最终控制人为宜昌市人民政府国有资产监督管理委员会。
(免责声明:分析内容来源于互联网,不构成投资建议,请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入-17.29万,占比0.01%,行业排名15/33,连续3日被主力资金减仓;所属行业主力净流入-1.51亿,连续3日被主力资金减仓。
区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
---|---|---|---|---|---|
主力净流入 | -17.29万 | -416.98万 | -310.60万 | -1099.79万 | -3742.85万 |
主力持仓
主力没有控盘,筹码分布非常分散,主力成交额867.04万,占总成交额的3.93%。
技术面:筹码平均交易成本为5.16元
该股筹码平均交易成本为5.16元,近期该股有吸筹现象,但吸筹力度不强;目前股价靠近支撑位4.69,注意支撑位处反弹,若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示,湖北三峡旅游集团股份有限公司位于湖北省宜昌市港窑路5号,成立日期1998年8月10日,上市日期2011年11月3日,公司主营业务涉及客运站经营(有效期至2018年7月31日);省际班车客运、省际包车客运、一类客运班线、旅游客运(有效期至2018年7月31日);国内快递(邮政企业专营业务除外)(有效期至2020年9月2日);保险兼业代理(限许可证核定的类别,有效期至2018年10月9日);港口机械、设施、设备租赁经营;票务代理服务;货物中转、仓储服务;汽车(不含九座以下乘用车)及配件销售;汽车售后服务;为汽车交易提供服务;物业管理;柜台、房屋出租;停车服务;洗车服务。景区运营业务。最新年报主营业务收入构成为:旅游综合服务:旅行社业务60.12%,旅游综合服务:观光游轮服务45.25%,旅客出行服务42.86%,商贸物流36.04%,车辆延伸服务18.00%,旅游综合服务:旅游港口服务13.59%,旅游综合服务:旅游交通服务7.99%,其他(补充)3.11%,旅游综合服务:旅游景区业务0.45%。
三峡旅游所属申万行业为:交通运输-铁路公路-公交。所属概念板块包括:小盘、充电桩、增持回购、湖北自贸区、国资改革等。
截至9月30日,三峡旅游股东户数2.06万,较上期增加2.62%;人均流通股34780股,较上期减少0.01%。2024年1月-9月,三峡旅游实现营业收入5.56亿元,同比减少56.58%;归母净利润1.12亿元,同比增长7.21%。
分红方面,三峡旅游A股上市后累计派现4.39亿元。近三年,累计派现1.42亿元。
风险提示:市场有风险,投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布,任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,不构成个人投资建议。
责任编辑:小浪快报
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