克来机电涨0.06%，成交额1.05亿元，连续3日被主力资金减仓

1月6日，克来机电涨0.06%，成交额1.05亿元，换手率2.23%，总市值47.55亿元。

根据AI大模型测算克来机电后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力轻度控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

共封装光学(CPO)+汽车电子+华为汽车+机器人概念+新能源汽车

1、2023年6月21日互动易回复：公司在光通讯领域研发的自动化组装测试装备已供货至光通讯器件生产商Finisar。

2、2023年6月14日公司互动：公司智能装备业务将持续聚焦汽车电子领域，尤其是新能源汽车电子领域，布局主要产品包括新能源汽车电驱、电控、电池等产品的装配、检测生产线。已供应的核心客户包括联合汽车电子、博世集团、华域麦格纳等。

3、2022年年报：公司有新能源车用驱动电机控制器(PEU)和充电逆变器（CharCon）的组装及测试高端成套装备的技术，目前公司稳定的战略客户有华为等。

4、柔性自动化装备与工业机器人系统应用供应商;产品主要应用在汽车电子、汽车内饰等领域;食品包装业,融合了并联机器人技术和视觉伺服技术的月饼装盒全自动生产线已在中国香港美心集团得到成功应用;工业机器人换人技术的批量化工程应用,把离散化的加工模式改造为智能化及柔性化的加工生产线;17年工业机器人系统应用收入1520.61万元,营收占比6.37%。

5、在巩固传统汽车电子领域的同时，积极开拓新能源车的汽车电子领域，开拓了新能源车用驱动电机控制器的组装及测试高端装备领域，所研发的生产线能够适应：IP24、EP11、INVCON2.3驱动电机控制器的自动化装配及测试。在新能源车用电机的装配与测试方面，通过设计技术和生产技术及效率的提升，进一步扩大了产能，稳步提升市场的占有率。在新能源车用电池及电源管理器方面，也进行了涉足，如电池生产过程中的机器人自动搬运，以及48VDCDC控制器的装配及测试生产线研发与生产方面，均有了良好的起步并实现了供货。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-683.66万，占比0.07%，行业排名65/86，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-8.42亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额7118.76万，占总成交额的10.25%。

技术面：筹码平均交易成本为22.25元

该股筹码平均交易成本为22.25元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位18.33，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，上海克来机电自动化工程股份有限公司位于上海市宝山区罗东路1555号，成立日期2003年5月30日，上市日期2017年3月14日，公司主营业务涉及现代机电智能装备、工业机器人系统集成的研究、开发、制造。最新年报主营业务收入构成为：汽车零部件69.15%，智能装备产品30.85%。

克来机电所属申万行业为：机械设备-自动化设备-其他自动化设备。所属概念板块包括：汽车热管理、汽车零部件、特斯拉、融资融券、工业4.0等。

截至9月30日，克来机电股东户数5.07万，较上期减少6.48%；人均流通股5168股，较上期增加6.93%。2024年1月-9月，克来机电实现营业收入3.79亿元，同比减少8.34%；归母净利润3383.53万元，同比减少21.05%。

分红方面，克来机电A股上市后累计派现1.78亿元。近三年，累计派现6988.25万元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，克来机电十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股531.43万股，相比上期减少25.11万股。上证综指ETF（510210）位居第八大流动股东，持股93.48万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报