12月31日,旭升集团跌1.28%,成交额2.85亿元,换手率2.33%,总市值122.72亿元。
根据AI大模型测算旭升集团后市走势。短期趋势看,连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面,上方有一定套牢筹码积压。近期筹码快速出逃,建议调仓换股。舆情分析来看,12家机构预测目标均价13.24,高于当前价0.68%。目前市场情绪极度悲观。
异动分析
减速器+一体化压铸+特斯拉概念+新能源汽车+宁德时代概念
1、根据公司官网介绍:公司有减速器壳体产品。
2、公司铸锻件产品新增新能源汽车转向节、热管理系统阀板等多个项目定点或量产;铝挤压产品除新增多个电池包壳体零部件项目定点外,在研项目包括防撞梁、门槛梁、副车架、电池包箱体等多个产品。公司持续加大产品研发投入,产品开发方面,成功开发超大尺寸结构件,产品适用于混动一体压铸电池盒以及DHT电驱动总成;工艺开发方面,公司持续优化模具制造、压铸、产品焊接、装配等工艺,提升产品良品率。
3、公司为特斯拉全球供应商,目前合作的产品覆盖特斯拉在售的所有车型。
4、根据2024年5月16日公告,公司产品主要聚焦于新能源汽车领域,涵盖多个汽车核心系统,并将该领域的优势逐步延伸至了储能领域。
5、2020年2月18日公司在互动平台称:公司供宁德时代的产品部分实现量产,主要为电池壳体类产品。
(免责声明:分析内容来源于互联网,不构成投资建议,请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入-1779.30万,占比0.06%,行业排名199/242,连续3日被主力资金减仓;所属行业主力净流入-19.59亿,连续3日被主力资金减仓。
区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
---|---|---|---|---|---|
主力净流入 | -1779.30万 | -1.07亿 | -1.26亿 | -2.27亿 | -1.49亿 |
主力持仓
主力没有控盘,筹码分布非常分散,主力成交额1.43亿,占总成交额的9.66%。
技术面:筹码平均交易成本为14.43元
该股筹码平均交易成本为14.43元,近期筹码快速出逃,建议调仓换股;目前股价靠近支撑位13.08,注意支撑位处反弹,若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示,宁波旭升集团股份有限公司位于浙江省宁波市北仑区沿山河南路68号,成立日期2003年8月25日,上市日期2017年7月10日,公司主营业务涉及精密铝合金零部件的研发、生产与销售,并专注于为客户提供汽车轻量化的解决方案。最新年报主营业务收入构成为:汽车类88.68%,其他类4.76%,模具类2.98%,工业类2.19%,其他(补充)1.38%。
旭升集团所属申万行业为:汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括:蔚来汽车概念、新能源车、融资融券、汽车零部件、特斯拉等。
截至9月30日,旭升集团股东户数4.53万,较上期减少4.15%;人均流通股20618股,较上期增加4.33%。2024年1月-9月,旭升集团实现营业收入32.74亿元,同比减少8.42%;归母净利润3.23亿元,同比减少42.83%。
分红方面,旭升集团A股上市后累计派现6.40亿元。近三年,累计派现3.48亿元。
机构持仓方面,截止2024年9月30日,旭升集团十大流通股东中,香港中央结算有限公司位居第五大流动股东,持股1334.28万股,相比上期增加636.12万股。易方达供给改革混合(002910)位居第六大流动股东,持股1184.74万股,相比上期减少1550.19万股。南方中证500ETF(510500)位居第七大流动股东,持股585.05万股,相比上期增加175.64万股。易方达新丝路混合(001373)位居第八大流动股东,持股544.40万股,相比上期减少218.28万股。富国中证500指数增强(LOF)A/B(161017)位居第九大流动股东,持股433.89万股,相比上期增加206.94万股。
风险提示:市场有风险,投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布,任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,不构成个人投资建议。
责任编辑:小浪快报
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