东莞控股跌2.02%，中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强

12月31日，东莞控股跌2.02%，成交额8962.97万元，换手率0.80%，总市值111.12亿元。

根据AI大模型测算东莞控股后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金增仓。主力轻度控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

期货概念+粤港澳大湾区+充电桩+国企改革+PPP概念

1、公司参股东莞证券，东莞证券控股子公司华联期货有限公司从事商品期货经纪、金融期货经纪、期货投资咨询及资产管理等业务。

2、2019年年报披露：公司经营管理的莞深高速位于珠三角腹地，成为联接广州和深圳的重要通道，也是广东省珠三角环线高速的重要组成部分。随着周围路网的不断完善，粤港澳大湾区政策下重大项目的持续推进，车流量具有继续增长潜力。

3、2018年3月份，为进一步深化“产融双驱”的发展战略，夯实公司产业资产，增强公司在资产端的盈利能力与市场活力，公司拟以全资子公司金信资本为投资主体，增资入股康亿创公司。本次金信资本出资不超2,176.65万元人民币，取得康亿创公司40%股权。康亿创公司当前的主营业务是建设充电站，并为纯电动公交汽车提供充电服务。目前康亿创公司已建成充电站12座，拥有充电桩220个，并完成充电站建设备案超过20座。

4、公司属于国有企业。公司的最终控制人为东莞市国有资产监督管理委员会。

5、2023年半年报：公司采用 PPP 模式参与东莞市轨道交通 1 号线一期工程建设并取得特许经营权资产。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入747.78万，占比0.08%，行业排名2/33，连续2日被主力资金增仓；所属行业主力净流入-2.18亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额4043.74万，占总成交额的12.35%。

技术面：筹码平均交易成本为10.48元

该股筹码平均交易成本为10.48元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位10.67，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，东莞发展控股股份有限公司位于广东省东莞市南城街道东莞大道南城段116号轨道交通大厦2号楼3601室，成立日期1997年12月16日，上市日期1997年6月17日，公司主营业务涉及交通基础设施产业、金融投资管理业务。最新年报主营业务收入构成为：交通运输辅助业71.95%，融资租赁及保理业17.69%，新能源充电及服务业8.51%，其他(补充)1.84%。

东莞控股所属申万行业为：交通运输-铁路公路-高速公路。所属概念板块包括：融资租赁、国资改革、融资融券、券商相关、中盘等。

截至12月20日，东莞控股股东户数3.08万，较上期减少0.57%；人均流通股33743股，较上期增加0.57%。2024年1月-9月，东莞控股实现营业收入13.72亿元，同比减少60.27%；归母净利润7.27亿元，同比减少2.84%。

分红方面，东莞控股A股上市后累计派现50.03亿元。近三年，累计派现10.34亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，东莞控股十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流动股东，持股754.59万股，相比上期增加32.19万股。南方中证1000ETF（512100）位居第六大流动股东，持股468.97万股，为新进股东。华夏中证1000ETF（159845）位居第十大流动股东，持股264.32万股，为新进股东。南方金融主题灵活配置混合A（004702）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报