东风科技涨4.94%，该股筹码平均交易成本为9.91元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强

11月11日，东风科技涨4.94%，成交额3.49亿元，换手率5.41%，总市值63.43亿元。

根据AI大模型测算东风科技后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪悲观。

异动分析

汽车热管理+长安汽车概念+华为汽车+汽车电子+新能源汽车

1、公司在互动平台称：子公司有汽车热管理系统产品。

2、公司2023年11月20日互动：公司除了给赛力斯（问界）和奇瑞，还给长安、吉利、长城等国内自主品牌供货。

3、东风汽车集团与华为技术签署深化战略合作协议，在原协议上，将汽车新四化（智能化、网联化、电动化、共享化）、企业信息化领域深化战略合作

4、公司主营为研发、开发、采购、制造、销售汽车仪表系统、饰件系统、制动系统(含ABS气压防抱死制动系统)、供油系统产品、GPS车载导航系统部件及车身控制系统等汽车电子系统产品；汽车、摩托车及其他领域的传感器及其他部件产品、塑料零件、有色金属压铸件的设计、制造和销售等。公司以强化汽车零部件业务，重点发展汽车电子系统、制动系统、饰件系统和有色铸件四大核心业务，覆盖商用车乘用车市场，并逐步拓宽汽车零部件产品及适度发展整车贸易服务业务。

5、根据2024年4月30日公告，为更好地顺应汽车零部件行业系统化开发、模块化供货的发展趋势， 公司于2024 年 3 月 27 日召开了独立董事专门会议， 2024 年 3 月 28 日召开了第八届董事会第六次会议和第八届监事会 2024 年第一次会议，审议通过了《关于收购苏州东风精冲工程有限公司 84.95%股权暨关联交易的议案》，同意公司以人民币14,255.11 万元价格向零部件集团现金收购标的股权。零部件集团是东风汽车有限公司旗下专业从事汽车装备和汽车零部件研发、制造、销售的核心事业单元，拥有行业领先的汽车装备核心业务和零部件核心业务，构建了乘、商并举和国内、外市场并举发展的事业格局，具有为商用车、乘用车、新能源汽车提供全系列零部件和关键技术支持与服务的能力。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-373.91万，占比0.01%，行业排名160/240，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-2.00亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5563.04万，占总成交额的4.63%。

技术面：筹码平均交易成本为9.91元

该股筹码平均交易成本为9.91元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位12.00，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，东风电子科技股份有限公司位于上海中山北路2000号22楼，成立日期1998年4月29日，上市日期1997年7月3日，公司主营业务涉及研究、开发、采购、制造、销售汽车仪表系统、饰件系统、制动系统、供油系统产品;GPS车载导航系统部件及车身控制器等汽车电子系统产品;汽车、摩托车及其他领域的传感器及其他部件产品、塑料零件、有色金属压铸件的设计、制造和销售。最新年报主营业务收入构成为：汽车与摩托车零部件生产及销售99.80%，房屋租赁0.20%。

东风科技所属申万行业为：汽车-汽车零部件-车身附件及饰件。所属概念板块包括：汽车热管理、汽车电子、比亚迪概念、传感器、胎压监测等。

截至9月30日，东风科技股东户数2.93万，较上期增加0.44%；人均流通股18864股，较上期增加23.83%。2024年1月-9月，东风科技实现营业收入50.65亿元，同比增长0.04%；归母净利润6124.48万元，同比增长10.87%。

分红方面，东风科技A股上市后累计派现7.19亿元。近三年，累计派现1.46亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，东风科技十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流动股东，持股300.80万股，相比上期增加111.82万股。大成中证360互联网+指数A（002236）位居第五大流动股东，持股108.28万股，相比上期减少13.61万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报