山西高速跌1.21%，成交额5679.42万元，后市是否有机会？

9月12日，山西高速跌1.21%，成交额5679.42万元，换手率0.94%，总市值60.01亿元。

根据AI大模型测算山西高速后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

乡村振兴+国企改革+一带一路+绿色电力+智能交通

1、2023年半年报：公司积极落实乡村振兴和产业帮扶政策。在所辖服务区设立农特产品销售专柜，专柜放置核桃油、花椒、纸皮核桃、杂粮、太谷饼、石磨辣椒酱、骏枣、沁州黄小米等几十个品种的农特产品，拓宽农特产品销售渠道。

2、公司属于国有企业。公司的最终控制人为山西省国有资产监督管理委员会。

3、根据2021年公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书，公司通过包括但不限于成立联合体投标等形式，与招商公路参与“一带一路”海外高速公路等投资项目。

4、子公司积极推进光伏发电项目，充分利用榆和公司各站区闲置土地、隧道群中间中央隔离带等适合建设分布式太阳能光伏发电项目的闲置土地开发光伏电站，采用“自发自用、余量.上网”的消纳模式开展合作;该项目建成后，平均每年发电量约445万kWh。

5、公司以高速公路投资运营为核心，交通科技，智慧交通，资本运营为支撑，各业务板块联动互补发展的产业布局。山西路桥在智慧高速方面也进行了积极探索。公司通过加强对通行费收入分析预测，借助人工智能、大数据分析等手段建立通行费基础数据仿真模型，实现对通行费收入趋势精准研判。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-473.40万，占比0.1%，行业排名25/33，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-4.94亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2827.01万，占总成交额的6.82%。

技术面：筹码平均交易成本为4.67元

该股筹码平均交易成本为4.67元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位4.08，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，山西高速集团股份有限公司位于山西省太原市小店区南中环街529号清控创新基地B座10层，成立日期1996年2月6日，上市日期1997年6月27日，公司主营业务涉及高速公路收费管理。最新年报主营业务收入构成为：高速公路特许经营权项目收入99.22%，高速公路其他收入0.78%。

山西高速所属申万行业为：交通运输-铁路公路-高速公路。所属概念板块包括：太阳能、小盘、国资改革、融资融券、山西国资等。

截至6月30日，山西高速股东户数4.10万，较上期减少7.54%；人均流通股14862股，较上期增加8.15%。2024年1月-6月，山西高速实现营业收入7.60亿元，同比减少3.86%；归母净利润2.37亿元，同比减少3.82%。

分红方面，山西高速A股上市后累计派现2.94亿元。近三年，累计派现6602.90万元。

机构持仓方面，截止2024年6月30日，山西高速十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第十大流动股东，持股142.54万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报