9月9日,动力新科涨4.20%,成交额3.03亿元,换手率7.78%,总市值58.57亿元。
根据AI大模型测算动力新科后市走势。短期趋势看,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面,上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象,但吸筹力度不强。舆情分析来看,目前市场情绪极度悲观。
异动分析
无人驾驶+换电概念+氢能源+上海国企改革+新能源汽车
1、2023年7月17日互动易回复:公司全资子公司上汽红岩依托上汽商用车一体化技术,联合上海友道智途科技公司,已经研发完成在牵引车、载货车、自卸车等重卡的无人驾驶技术的商业化应用,并已在洋山港、曹妃甸、京唐港、无锡物流园等地完成L4级(高度自动驾驶)运营场景。
2、公司全资子公司上汽红岩近年来顺应行业发展趋势,积极布局了纯电、充换一体、超快充和氢燃料电池等新能源的重卡产品。
3、公司持有捷氢科技4.82%股份,捷氢科技是一家专精小企业,从事于氢能源电池制造。
4、公司最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会,属于地方国资委,其最终持有公司股票33809.14万股,占总股本的24.3613%。
5、公司在互动平台表示,全资子公司上汽红岩近年来积极布局智能化、新能源化、网联化、定制化产品。上汽红岩的新能源重卡可覆盖各种应用场景,纯电重卡主要在短距离上应用,如钢铁厂的出入厂物流、港口集箱运输、煤炭短驳运输等;燃料电池重卡将应用于中长距离运输,如长途干线、快递快运等。2020年9月中国明确提出“双碳”目标,为新能源汽车行业带来更大的机会。
(免责声明:分析内容来源于互联网,不构成投资建议,请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入-693.46万,占比0.02%,行业排名226/239,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显;所属行业主力净流入-5.34亿,连续3日被主力资金减仓。
区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
---|---|---|---|---|---|
主力净流入 | -693.46万 | 1285.76万 | 1244.97万 | 749.95万 | 189.20万 |
主力持仓
主力没有控盘,筹码分布非常分散,主力成交额2859.41万,占总成交额的4.07%。
技术面:筹码平均交易成本为4.38元
该股筹码平均交易成本为4.38元,近期该股有吸筹现象,但吸筹力度不强;目前股价在压力位4.43和支撑位3.74之间,可以做区间波段。
公司简介
资料显示,上海新动力汽车科技股份有限公司位于上海市杨浦区军工路2636号,成立日期1993年12月27日,上市日期1994年3月11日,公司主营业务涉及生产制造销售重型卡车和柴油发动机。最新年报主营业务收入构成为:销售发动机57.52%,销售整车33.07%,销售配件8.15%,其他0.50%,租赁收入0.50%,提供服务0.26%。
动力新科所属申万行业为:汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括:昨日涨停、发电机概念、小盘、上海国资、汽车零部件等。
截至6月30日,动力新科股东户数5.27万,较上期减少14.29%;人均流通股0股,较上期增加0.00%。2024年1月-6月,动力新科实现营业收入37.12亿元,同比减少17.05%;归母净利润-6.89亿元,同比增长25.28%。
分红方面,动力新科A股上市后累计派现12.68亿元。近三年,累计派现2.08亿元。
风险提示:市场有风险,投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布,任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,不构成个人投资建议。
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责任编辑:小浪快报
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