9月9日,中航机载跌1.20%,成交额1.84亿元,换手率0.36%,总市值515.83亿元。
根据AI大模型测算中航机载后市走势。短期趋势看,连续3日被主力资金减仓。主力轻度控盘。中期趋势方面,上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓,但减仓程度减缓。舆情分析来看,6家机构预测目标均价14.87,高于当前价39.49%。目前市场情绪悲观。
异动分析
国产航母+大飞机+军民融合+军工+无人机
1、公司主营业务航空电子是航空制造产业链的核心,公司拥有较为完整的航空电子产业链,产品谱系全面,应用领域广泛,电子系统是航母舰队的神经中枢;公司是央企,实控人中国航空工业集团
2、公司致力于为客户提供综合化的航空电子系统整体解决方案,产品谱系覆盖飞行控制系统、惯性导航系统、飞行航姿系统、飞机参数采集系统、大气数据系统、航空照明系统、控制板主件与调光系统、飞行告警系统、电驱动与控制系统、飞行指示仪表、电气控制、传感器、敏感元器件等航空电子相关领域。
3、公司以防务航空电子,民用航空电子,非航空产品为三大业务方向,创新发展模式和发展方式,满足技术进步和航空防务装备,民用航空和民品发展的需求,实现航空电子产业军民融合式全面,协调,可持续发展,逐步发展为国内同行业领军者。
4、中国航空工业集团旗下,航空电子系统平台,体外拥有5家研究所,雷电院,光电,无线电所,飞控所,计算机所。
5、公司已组织开展多次具有针对性的市场推介活动,其中以近程无人机为代表的专业产品市场稳步增长。 公司无人机产品主要是LY系列近程小型无人机,已在海洋环境监测和武警安防方面获得成功应用,并在新疆莎车县反恐中发挥了重要作用。研报预计,未来公司无人机业务在民用方面的订单将进一步增加,成为公司业绩新的增长点。 募投项目进展顺利,增收空间可观。公司2013年募投8个项目当前进展顺利,计划将于2015年6月至12月陆续建成。全部达产后,预计为公司带来的收入增量为19.1亿元,相当于2013年的46.3%,将进一步支撑公司未来业绩的增长空间。
(免责声明:分析内容来源于互联网,不构成投资建议,请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入-2746.70万,占比0.16%,行业排名43/47,连续3日被主力资金减仓;所属行业主力净流入-2.67亿,连续3日被主力资金减仓。
区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
---|---|---|---|---|---|
主力净流入 | -2803.05万 | -5581.85万 | -7241.05万 | -2.29亿 | -3.93亿 |
主力持仓
主力轻度控盘,筹码分布较为分散,主力成交额9099.12万,占总成交额的11.01%。
技术面:筹码平均交易成本为12.58元
该股筹码平均交易成本为12.58元,近期筹码减仓,但减仓程度减缓;目前股价靠近支撑位10.58,注意支撑位处反弹,若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示,中航机载系统股份有限公司位于北京市朝阳区曙光西里甲5号院16号楼25层A区,成立日期1999年11月26日,上市日期2001年7月6日,公司主营业务涉及航空、航天、舰船、兵器等领域机械电子、航空电子、自动控制、惯性导航等的研制、生产、销售及服务等。最新年报主营业务收入构成为:航空产品85.28%,现代产业及其他11.01%,防务产品3.71%。
中航机载所属申万行业为:国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括:航空工业集团、航母产业、航天军工、商业航天(航天航空)、大飞机等。
截至8月30日,中航机载股东户数19.10万,较上期减少0.21%;人均流通股24910股,较上期增加0.21%。2024年1月-6月,中航机载实现营业收入114.78亿元,同比减少17.90%;归母净利润9.03亿元,同比减少11.84%。
分红方面,中航机载A股上市后累计派现25.07亿元。近三年,累计派现14.20亿元。
机构持仓方面,截止2024年6月30日,中航机载十大流通股东中,华泰柏瑞沪深300ETF(510300)位居第十大流动股东,持股2797.69万股,为新进股东。
风险提示:市场有风险,投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布,任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,不构成个人投资建议。
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责任编辑:小浪快报
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