换用细条贯穿屏，翻毛皮还配碳纤维，小米YU7内饰竟然推倒重来|小米_新浪财经

去年的上海车展，小米SU7和雷军无疑成为了焦点，而今年的YU7虽然已经确定无缘车展，但最近曝光的内饰设计已经引来了不少关注。因为相比于很难做出差异化的外观，内饰可以在家族化设计语言的基础上更“大胆”的修改；不同的用料等级也会带来完全不一样的质感；最关键的是，在其他方面基本类似的情况下，内饰也给YU7的定价区间指明了方向。

从最新的谍照来看，YU7和SU7的内饰有了很大的不同，相比于液晶仪表+中控屏的SU7，YU7直接把液晶仪表改为了细长条的贯穿式屏幕，同时大概率也会加入HUD辅佐行驶信息的显示；除此之外，中控台虽然依然采用环抱的设计风格，但浮岛式的设计也跟SU7有着明显的区别，这不仅带来了更有设计感的视觉效果，如果浮岛下方能够大幅度“掏空”的话，也会有利于腿部的伸展，毕竟作为SUV，坐姿比起轿车也会更加的“板正”。

除了设计，YU7的用料也发生了很大的变化。比如中控台面采用了更为细腻的皮质面料，部分位置还有木质纹理饰板；A柱等位置则采用了类翻毛皮材质；至于方向盘，除了两侧的翻毛皮之外，碳纤维材质也很大程度提升了运动感（估计碳纤维方向盘只有高配或者选装才有，其余它也提供了普通材质的方向盘）。

相比于设计和用料都有了巨大变化的内饰，YU7在空间上的表现则没有那么大的惊喜。比如从后排来看，腿部空间倒是基本OK，但头部空间看起来并不是特别的敞亮，毕竟作为一台轿跑SUV，空间依然不是它的长处；好在尾箱的纵深还是很长（但高度看起来依然很一般）。

看完YU7的各种低清细节图之后，可以发现，以前的SUV基本都是同级轿车简单拉高（特斯拉Model Y相比3简直就是最典型的案例），这次雷军却在尽量实现差异化，从不同的内饰设计、用料，到同样没有简单复刻的外观细节，小米继续在奉行它“造车不靠碰运气”的理念。

可还有一个更关键的问题是，带来了这么多差异化的YU7，到底会卖多少钱呢？关于这个问题，首先可以肯定的是，如今SUV相比轿车已经很难实现太明显的溢价了，很多品牌甚至采用了同级同价的策略；而对于小米，它目前的流量和人气虽然盖过了一些造车造了很多年的知名厂商，但“性价比”依然是它最最具杀伤力的一个标签，把纯电C级车价格拉到25万内的SU7、把高性能四门跑车拉到50万级的Ultra也都证明了小米的火爆必须跟超高性价比如影随形。

至于这次谍照展现出来的各种细节和变化，理性分析来看，好消息是碳纤维、防麂皮，还有贯穿屏等设计和用料，在2025年显然难以成为一种溢价的资本了，所以YU7大概率不会因为这些变化卖出太高的起步价；但如果真想要买到这样的质感，大概率非中高配车型不可。那么当YU7展现完更多的细节之后，你是否更加对它着迷呢？对于这款纯电轿跑SUV的价格，又有怎样的期待呢？