365天，上海外环隧道王者归来！隧道人再造世界级隧道更新工程标杆|隧道_新浪财经

365天

外环隧道

王者归来

3月22日0时，由隧道股份(6.350, -0.04, -0.63%)上海隧道承建，隧道股份上海路桥、城市运营、城建物资等参与的上海S20外环隧道大修工程即将正式完工、恢复通车。隧道人在黄浦江底30米深处为外环隧道实施“微创手术”，使这条服役20余年的交通大动脉重获新生。

外环隧道大修工程不仅创下多项业界技术突破，更构建了既有公路隧道更新的成套技术体系，为推动城市公共空间设施优化提供了可复制的“上海经验”。

上海电视台、解放日报、新民晚报

文汇报等主流媒体聚焦报道

为外环隧道实施“关节置换术”

上海外环隧道建成于2003年，是中国第一条采用沉管法施工的特大型越江隧道。与上海其他采用盾构法施工的隧道不同，外环隧道的沉管管节在水下像搭积木一般拼装组合，最终“组装”成为长达736米的隧道主体。

而要对隧道的“关节”——沉管接头渗漏进行修复，则是一项世界级难题。

为此，隧道股份上海隧道首创沉管隧道的“关节置换微创手术”，创新构建三重止水“金钟罩”：内置式修复加固原有沉管接头，并新装“第三道止水带”，为沉管隧道披上更强的“铠甲”。此外，项目团队通过新型堵漏材料结合内贴钢板等技术修复结构裂缝与渗漏，使隧道结构安全韧性再升级。

沉管隧道的施工具有极高的技术挑战。为了保障修复工程顺利推进，隧道股份上海隧道搭建“数智大脑”，采用三维激光扫描、BIM模型等技术精准“把脉”隧道病害，并创新打造智慧施工技术平台，动态掌握关键施工指标数据，实现可视化模拟施工，最终顺利完成了这台水下数十米的“微创手术”，为长三角软土地基沉管隧道更新修缮树立了技术标杆。

路面三层“夹心”

让重载交通“不在话下”

外环隧道是上海最重要、最繁忙的重载交通设施之一。为使其更新后能更好地承载重载交通流量，项目采用隧道股份上海路桥自主研发的“至道”高性能沥青材料。该材料具有高抗车辙和抗水损害功能的沥青混凝土材料，将原路面结构优化为三层“夹心”结构——

●

上面层高模量沥青通过添加高粘度改性剂，可使其“动稳定度”达到普通沥青混合料的4-5倍，可有效抵抗“百吨王”碾压导致的塑性变形；

●

下面层使用重载沥青连续级配混合料，增强整体抗疲劳性能，延缓下承层反射裂缝扩展；

●

改性沥青碎石防水层形成致密防水屏障，减少因水滞留引发的路面病害，同时兼具应力缓冲功能，提升面层与下承层的粘结能力。

此外，修复过程中，隧道股份城建物资为外环隧道“量身定制”C55高耐久自密实混凝土。自密实混凝土在自重作用下流动性佳、扩展度高、密实性好，不仅极大提高了修复工程施工效率，更为隧道未来数十年的运行打下了坚实的“材料基础”。

绿色焕新

低碳高效的基建新模板

外环隧道大修工程不仅是一项“民生工程”，更是一项“绿色工程”。

针对老旧钢结构除锈难题，隧道股份上海隧道采用激光清洗技术，避免传统机械打磨产生的扬尘污染，扬尘减少90%；材料循环方面，5万吨建筑废料循环处理利用，实现100%资源化利用；能源管理方面，升级机电系统，实现对设备用能的精细统计与管理，同时全线升级1568套LED智能调光灯具，预计全年可节电240万千瓦时。

接下跨越22年的建设接力棒

隧道人不辱使命

打造城市更新工程新典范

欢迎回来，S20外环隧道！