城市24小时 | 成绩单刷新，航空“流量”版图变了|长三角_新浪财经

每经记者杨欢每经编辑刘艳美

图片来源：摄图网_507763757

日前，民航局发布《2024年全国民用运输机场生产统计公报》，《公报》显示：2024年，我国境内运输机场（港澳台地区数据另行统计）共263个，完成旅客吞吐量14.6亿人次、货邮吞吐量2006.2万吨、飞机起降1240万架次，客货同比均实现两位数增长，三大主要生产指标均超过2019年水平，创历史新高。

旅客吞吐量方面，多个运输机场实现量级突破。2024年，年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场总数达40个，较上年净增2个。其中，年旅客吞吐量超过6000万人次的运输机场有4个。货邮吞吐量方面，多个航空货运枢纽业务增长表现突出。2024年，年货邮吞吐量10万吨以上的运输机场有34个，较上年增加3个，所完成货邮吞吐量占全部境内运输机场的93%。

解读：民航运输是经济社会发展的晴雨表。先来看客流量，加上最新升级的石家庄正定国际机场和无锡硕放机场，我国年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场总数已达40个。这其中，年旅客吞吐量超过6000万人次的运输机场有4个，分别为上海浦东国际机场、广州白云国际机场、北京首都国际机场、深圳宝安国际机场。

这也是上海浦东机场自1999年启用以来首次问鼎，在此之前，中国客流量第一机场一直是北京首都国际机场与广州白云国际机场轮流坐庄。排名出现明显变化的还有北京大兴国际机场和杭州萧山国际机场。2024年北京大兴国际机场首次突破4000万人次，排名上升5位，至全国第六。杭州萧山国际机场2024年旅客吞吐量4805万人次，排名上升2位，至全国第八。

此外也有不少机场迎来了客流量的“晋级”，数据显示，深圳宝安国际机场年旅客吞吐量首次突破6000万人次，成都天府国际机场首次突破5000万人次，武汉天河国际机场和长沙黄花国际机场首次突破3000万人次。

机场货邮吞吐量是指机场在一定时间范围内处理的货物和邮件的数量，是衡量机场货运业务规模和活跃程度的重要指标。整体来看，年货邮吞吐量超过100万吨的运输机场有4个，分别为上海浦东国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、北京首都国际机场。

这四大机场之外，排名第五的是鄂州花湖国际机场。作为亚洲首个专业货运枢纽机场，2022年7月通航，2023年第三季度全面投入运营，之后，鄂州花湖国际机场货运量快速上升，2024年货邮吞吐量同比增长252.7%，排名由2023年的第16名上升到第5名。值得一提的是，这也使得鄂州取代郑州成为中部第一航空货运枢纽。更有相关机构预测，未来5至6年时间，鄂州花湖国际机场有望冲至全国货运量第三。

此外，货运吞吐量前二十强机场中，杭州萧山国际机场是唯一一个出现负增长的机场，2024年货邮吞吐量73.5万吨，较上年同期下降9.2%。把时间线拉长，2021年是杭州航空货运的顶峰，当年货邮吞吐量达到91.41万吨，创历史新高，此后三年呈下降趋势。

身处全国机场密度最高的长三角，整体实力强劲，内部竞争更是激烈。最新消息显示，作为长三角第一个专业性国际货运枢纽，浙江嘉兴南湖机场预计整体工程将在今年6月交工、7月试飞、年底投运。对于浙江、乃至整个长三角来说，如何实现功能互补、分工协作，至关重要。

安徽省党政代表团在沪考察

据解放日报消息，3月17日，安徽省委书记梁言顺，省委副书记、省长王清宪率安徽省党政代表团在沪考察。上海市委书记陈吉宁，市委副书记、市长龚正参加相关活动。两地谈到，落实长三角一体化发展战略，提升区域市场一体化水平，降低区域物流成本是重要突破口。要进一步提升基础设施互联互通水平，畅通长三角航运“大动脉”，更好发挥龙头企业和平台作用，加强港口对接、设施互联、数据共享，在服务构建全国统一大市场上展现长三角更大作为。

广东实施“八大工程”推进教育高质量发展

近日，《中共广东省委广东省人民政府关于扎实推进教育高质量发展建设教育强省的意见》正式对外发布，提出实施“八大工程”，加快建设高质量教育体系。高等教育创新工程提出，优化高等学校布局和招生计划分配方式，加快建成与国家战略需求、区域经济社会发展、城市空间布局有效匹配的高等教育分类发展新体系。深入实施“冲一流、补短板、强特色”提升计划，加快推进具有中国特色的一流大学和优势学科建设。

安徽发布新型城镇化战略五年计划

日前，安徽省人民政府印发了《安徽省贯彻落实〈深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划〉实施方案》。按照方案，到2028年，农业转移人口更好融入城市，皖北集中片区及其他城镇化潜力地区新型工业化城镇化发展更加协调，合肥都市圈同城化程度进一步提高，城市功能品质活力显著提升，形成品质优越、活力迸发、近悦远来的城市矩阵，更好支撑全省经济社会高质量发展。

湖南、广西共建跨省（区）流域横向生态补偿机制

广西自治区生态环境厅、财政厅与湖南省生态环境厅、财政厅于近日共同签署了《协商共建跨省(区)上下游横向生态补偿机制备忘录》，推动新时期湖南、广西两省(区)流域横向生态保护补偿机制建设，深化跨区域生态环境保护联防联治。当中明确，由湖南、广西共同出资设立流域补偿资金，以省(区)入境、出境断面水质水量变化为基准，适当考虑将主要污染物浓度变化作为补偿依据，按月进行考核并计算补偿资金，实现湖南和广西之间经济补偿的区际公平、权责对等和基本平衡。

“西电东送”新通道开建

国家电网3月18日宣布，大同—怀来—天津南1000千伏特高压交流工程当日开工建设，这是我国“西电东送”的新通道，计划于2027年6月建成投运。大同—怀来—天津南特高压工程起于山西大同，途经河北燕山山脉和海河流域，止于天津滨海新区，新建双回线路长度770千米。建成后，华北将新增一条贯通山西、河北能源基地与天津负荷中心的能源“大动脉”。

广东江门发布新规，顺风车有偿合乘每日限接2单

近日，广东江门市交通运输局官网发布的《关于私人小客车合乘出行相关问题的指导意见》显示，私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是指不以营利为目的，由合乘出行提供者通过合乘信息服务平台方式事先发布出行信息，再由出行线路相同的人选择合乘出行提供者的小客车，分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。当地要求，若涉及分摊费用，顺风车每天最多只能接2单。该《指导意见》自2025年4月1日起实施，有效期至2030年3月31日。

此前，已有广东多地司机在社交媒体平台上表示，在接顺风车时被平台提示“应监管要求本市顺风车服务暂时关闭”或“应管理部门要求，因您的车是营运车，暂时停止接单服务”。有乘客也反馈，起始点在广州的顺风车订单一直无人接单。

国家能源局：2月份全社会用电量同比增长8.6%

3月18日，国家能源局发布2月份全社会用电量等数据。2月份，全社会用电量7434亿千瓦时，同比增长8.6%。从分产业用电看，第一产业用电量98亿千瓦时，同比增长10.2%；第二产业用电量4624亿千瓦时，同比增长12.4%；第三产业用电量1420亿千瓦时，同比增长9.7%；城乡居民生活用电量1292亿千瓦时，同比下降4.2%。

1—2月，全社会用电量累计15564亿千瓦时，同比增长1.3%，其中规模以上工业发电量为14921亿千瓦时。从分产业用电看，第一产业用电量208亿千瓦时，同比增长8.2%；第二产业用电量9636亿千瓦时，同比增长0.9%；第三产业用电量2980亿千瓦时，同比增长3.6%；城乡居民生活用电量2740亿千瓦时，同比增长0.1%。

发展赛事经济，30城入围国家级试点城市

3月17日，为进一步释放体育消费潜力、扩大体育消费规模，国家体育总局体育经济司发布《关于开展促进体育消费和赛事经济试点工作入围城市名单的公示》，经评审，共有30座城市入围。公示期为5个工作日（自公示之日起计算）。