
华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 温冲 于建平 北京报道
3月17日,小牛电动(NASDAQ: NIU)发布了第四季度及全年未经审计的财务报告。
财报显示,2024年全年小牛电动营业收入32.88亿元,同比增长24%,毛利率为15.2%。尽管全年净亏损1.9亿元,但是较2023年亏损2.7亿元,亏损减少了0.8亿元,收窄幅度约30%。尤其调整后净亏损(非GAAP)为1.69亿元,上年同期调整后的净亏损为2.24亿元,调整后净亏损同样收窄显著。
财报公布后,小牛电动美股迎来大涨,截至3月17日收盘股价上涨29.04%,报3.51美元,总市值达到2.72亿美元。
第四季度营业收入同比增长71.1%,创单季增速新高
财报显示,小牛电动全年营业收入32.88亿元,同比增长24%,其中第四季度营业收入为8.19亿元,同比增长71.1%,创下自2022年以来的单季增速新高。
营收的大幅增长与亏损的收窄主要与销量显著增长有关。2024年,小牛电动全球整车总销量92.4万辆,同比增长超30%,结束了连续两年的销量下滑,重新回到正增长赛道。尤其是第四季度整车销量为22.7万辆,同比增长64.9%。
在中国市场,小牛电动的全年整车销量达到75.9万辆,同比增长26.3%,单车平均售价逆势增长1%。小牛电动CEO李彦对《华夏时报》记者表示:“2024年,消费者对小牛电动新车型需求强劲,推动我们在中国市场的销量实现显著增长。”
李彦继续表示:“我们通过快速提升设计与技术能力,打造出多元化产品组合,广泛覆盖了市场需求。”实际上,自2014年创立开始,小牛电动就定位高端,并以“开创智能两轮电动车新品类”为标签,推出了多款以NXT系列为代表的高端车型,并凭借智能化设计直接拉动第四季度单车收入同比增长10.2%。
叠加2024年国内积极推行以旧换新政策,进一步激发了消费者对高端智能电动车的强劲需求。商务部数据显示,2024年,全国电动自行车以旧换新超过138万辆。截至3月11日,2025年全国电动自行车售旧、换新各166.4万辆,超过2024年总和,相当于2024年工作总量的120.4%。
在此背景下,小牛电动积极响应政策,在新车型中率先应用毫米波雷达盲区监测系统,该系统可实时精准感知侧后方车辆位置,为骑行安全保驾护航。N Play、NX、NT、FX和U MAX等系列车型,也凭借时尚外观与前沿科技,成为品牌销量增长的核心驱动力(8.800, -0.52, -5.58%)。
产品创新背后,离不开高研发投入的有力支撑。财报显示,2024年全年小牛电动的研发费用超1.3亿元,聚焦电池管理系统与智能互联功能升级,推动配件及服务收入占比提升至10.5%,用户生态协同效应逐步显现。
李彦进一步对记者表示:“门店扩张也已经成为核心增长驱动力,有力提升了小牛电动品牌的知名度。”官方数据显示,截至2024年底,小牛电动打造了3735家门店网络,这个数字已经超过了2021年巅峰时期的3108家,进一步深化了对高潜力市场的覆盖。
国际业务持续扩大,2025年公司将转向高质量增长
2024年,小牛电动通过技术高端化夯实中国市场根基的同时,还以本地化运营策略突破国际市场壁垒,为盈利能力提升构筑了坚实的根基。
财报显示,2024年,小牛电动在国际市场的整车销量为16.5万辆,同比增长52%,占全年总销量的比例接近18%。此外,小牛电动的全年国际业务收入超过4.4亿元,占比提升至13.4%。
小牛电动相关负责人对《华夏时报》记者表示:“通过与百思买(Best Buy)等主要零售商的战略合作在2024年扩大了零售业务,高智价比电动滑板车在欧美年轻群体中快速普及,推动第四季度国际市场整车销量同比增长63.9%。”
公开资料显示,小牛电动在2016年初启动了全球化战略,并选定对交通工具要求最严格的德国为出海第一站,坚持“全球化就是本土化”的理念,因地制宜地布局全球市场。2017年,小牛电动试水分时租赁运营模式,与20个运营商在14个国家开启共享模式,共享电摩市场份额占全球30%以上。到2018年公司上市前后,其在欧洲中端电动车市场已有11.3%的市场份额。
在本土化战略的驱动下,小牛电动的海外业务在2020年至2022年继续保持了较快的增长,2022年其海外营收同比增长50%,海外销量达到了12万辆。
2024年,小牛电动在短出行业务上,通过与百思买(Best Buy)等主要零售商达成战略合作,进一步扩大了零售覆盖。同时,小牛电动摩托车和轻便摩托车产品知名度的提升,进一步加强了品牌的全球影响力,巩固了其在关键市场的地位。此外,小牛电动在2024米兰EICMA国际车展上发布的越野摩托车及高性能车型,也在欧洲和北美吸引了一大波关注。
李彦对记者表示:“基于2024年国内外良好的发展态势,我们有信心在2025年持续保持产品的强大吸引力。”2025年,小牛电动将聚焦成本优化与生态协同发展,从单纯的规模扩张向高质量增长模式转变,全力迎接盈利拐点的到来。
目前,小牛电动已经完成对DeepSeek大模型的全面部署,并携手高德地图成功打造行业首个纯数据驱动动态安全预警系统,为两轮电动车安全标准树立全新标杆。
小牛电动预计,2025年整车销量将在130万辆至160万辆之间,对应同比增长约40%至70%,进一步巩固全球市场份额;2025年第一季度营业收入在6.31亿元至7.07亿元之间,同比增长25%至40%。
责任编辑:李延安 主编:于建平


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2、调整的级别行情没什么可聊的,做个调查吧这一波调整,你觉得30分钟级别调整好,还是日线级别调整好。如果是三十分钟级别调整,到时能做波段操作,仓位半仓左右。如果是日线级别调整,等待的时间可能长一些,到时候长线、波段、ETF都可以布局。目前我的2个组合几乎没什么仓位,特别是长线组合,一直都没布局,短线组合还有半仓。我先说自己的预期,当然是预期,咱就是瞎聊。我的屁股现在坐在没仓位的情况下,我当然希望日线级别调整,到时候我好布局长线(一招鲜升级版个股)和ETF,不然我只能玩短线了。所以如何来交易,都是屁股决定的,坐在哪里就希望什么,只是市场会有自己的判断而已。 -
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1、2个中枢之后的结果最近强调最多的就是2个中枢之后不做任何的追买,只考虑如何卖出的问题。这是缠论教科书式的定义,今天一根阴线跌下来,可以谈买入了吗?依然还不是不谈,缠论不是看跌了多少,而是要看结构。市场怎么走都可以,但缠论是我们能看懂的交易体系,走出我们能看明白的走势,再干活就好了。现在就是踏踏实实等待三十分钟级别回落段的出现。对于调整我们在做个分类,第一种分类,如果日线一笔调整不破3297点,后面指数还可以继续新高,这里的干活仓位半仓就好。第二种分类,如果日线一笔调整跌破3297点,那就踏踏实实等日线级别一段下跌之后,再谈买入的事。不预测,只谈分类就好。市场给什么走势,我们做什么走势就好。 -
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