新春走基层·一次挥手背后的上百项检查

一样的春节

别样的坚守

在万家团圆的时候

总有一些人默默地坚守在自己的工作岗位上

为广大旅客的出行保驾护航

今天的新春走基层·春节我在岗

江西都市频道的记者走进了特殊的岗位

航空机务工作者

大年初一当天，南昌昌北国际机场航站楼内人头攒动，年味十足，旅客拎着大包小包，幸福地等待着归家的航班。而在机坪上，则是另一番紧张而忙碌的景象

江西航空机务工程部机务工程师 刘新海：大概15分钟之后，有一架北京大兴回南昌的航班即将落地南昌，进入207桥位。我们接机小组提前到达桥位，对机坪地面环境进行提前检查，确认没有任何外来物，影响我们飞机安全，机务通知已经刚刚完成了机务检查。

这时，刘新海在收到航班即将到港的信息后，熟练而严谨地进行工作准备。1月28日下午3点，江西航空RY886航班顺利抵达南昌昌北国际机场，刘新海与组员们迅速投入工作当中。

都市频道记者：这架飞机到达之后，机务要检查哪些方面的东西？

江西航空机务工程部机务工程师 刘新海：首先我们分两个大项，一个是机械系统，一个是电子系统。两个系统都要首先完成地面的一般目视检查，确认飞机没有明显的外部损伤，其次呢与机组沟通飞机运行上的系统有无异常。还有其它一些系统，检查起来有上百项。

从机头到机尾，从右机翼到左机翼，刘新海在飞机周围忙得团团转，检查飞机外形、排查起落架和发动机、测试空调系统，一套工作流程如行云流水。刘新海说，检查飞机，就好比私家车行驶了一定里程要进行保养维护，他们的工作就是给飞机“做保养”。

江西航空机务工程部机务工程师 刘新海：首先是对我们飞机右主轮两个机轮进行检查，确认没有扎伤，常见的损伤扎伤。然后确认这个凹槽都在位完好，没有明显的磨皮。

刘新海说，春运期间，飞机的起飞降落架次相较于平常时段增加了10%，伴随着航班量的增加，工作强度和检查标准的提升，时间与人手调度的压力也随之而来。

江西航空机务工程部维修技师 黄剑峰：一天大概白班像我个人的话，可能是4架左右，然后上班时间大概持续10个小时。因为不确定因素比较多，有时候天气啊，包括一些小故障，突发啊之类的，尽我们最大全力保障这个飞机安全。

江西航空乘务长 朱颜：在我们每架航班落地之后，机务都要进行正常检测维修，才能保证每架航班正常起飞。

其实，飞机上所有看见或看不见的细节，都在他们的检修范围之内，只为了给旅客们一次放心安全的乘坐经历。今年，也是刘新海从厦门航空转入江西航空从事飞机维修工作的第四个年头，作为南昌本地人，他在春节期间从来没有休息过，总是把休息时间让给外地同事。30分钟后，检修工作结束，飞机准点起飞。

江西航空机务工程部机务工程师 刘新海：这个航班我们已经保障完毕，然后我们挥手对它进行告别，祝它一路平安起落安妥。

刘新海告诉记者，作为一名机务工作者，他很清楚自己扼守的是飞机的生命线，心中始终横着效率与安全这两杆秤。

江西航空机务工程部机务工程师 刘新海：2025年，祝大家新的一年平平安安，顺顺利利。

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