1月13日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)召开月度信息发布会。中国证券报记者从发布会上获悉,2024年,我国汽车产销量再创新高,双双突破3100万辆,其中新能源汽车年度产销量首次均突破1000万辆,销量占比超40%,迎来高质量发展新阶段。
专家表示,宏观政策活力加速释放、“两新”政策持续发挥作用、新能源汽车免购置税政策延续,叠加车企供给新产品日益丰富等利好因素,都将为车市发展提供有力支持。中汽协预计,2025年我国汽车总销量将达3290万辆,其中新能源汽车销量将达1600万辆。
我国汽车产销量居全球第一
“我国汽车产销量连续16年稳居全球第一。”中汽协副秘书长陈士华在发布会上表示。
中汽协数据显示,2024年,我国汽车产销量分别为3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%,完成全年预期目标。
陈士华表示,2024年,行业竞争加剧,但一系列政策持续发力显效,企业促销热度不减,共同激发车市终端消费活力,产销量继续双双保持在3000万辆以上规模。
分市场来看,2024年,汽车国内销量2557.7万辆,同比增长1.6%;汽车出口585.9万辆,同比增长19.3%。
分车型来看,2024年我国乘用车产销量分别完成2747.7万辆和2756.3万辆,同比分别增长5.2%和5.8%,有效拉动汽车行业整体增长;商用车产销量分别完成380.5万辆和387.3万辆,同比分别下降5.8%和3.9%。
各级别新能源乘用车市场增速均明显好于传统燃料乘用车。2024年,传统燃料乘用车中,各级别车销量呈不同程度下降,目前销量仍主要集中在A级车,累计销量达835万辆,同比下降13.9%。2024年,新能源乘用车中,各级别车销量均呈不同程度增长,其中B级车电动化趋势明显,以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展。“汽车智能化、新能源化转型给中国汽车品牌进入高端市场带来了机会。”陈士华对记者表示。
插混车成增长新动能
“我国新能源(2.460, -0.08, -3.15%)汽车产销量连续10年位居全球第一。2024年,在政策利好、供给丰富、价格降低以及基础设施持续改善等多重因素共同作用下,新能源汽车市场持续增长,年度产销量首次均突破1000万辆。”陈士华表示。
中汽协数据显示,2024年,我国新能源汽车产销量分别完成1288.8万辆和1286.6万辆,同比分别增长34.4%和35.5%,新能源汽车的新车销量占汽车新车总销量的40.9%,较2023年提高9.3个百分点。
其中,纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%,较2023年下降10.4个百分点;插混汽车销量占新能源汽车比例为40%,较2023年提高10.4个百分点。插混汽车成为新能源汽车增长的新动能。
分市场来看,2024年,新能源汽车国内销量1158.2万辆,同比增长39.7%;新能源汽车出口128.4万辆,同比增长6.7%。
随着新能源汽车渗透率的逐渐提升,行业集中度愈发明显。2024年,新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1099万辆,同比增长35%,占新能源汽车总销量的85.4%。
陈士华表示,自2021年以来,中国车企海外开拓持续见效,出口数量快速提升,成为拉动中国汽车产销总量增长的重要力量。
激发消费活力
“2025年,我国将实施更加积极有为的宏观政策,有利于进一步坚定发展信心,激发市场活力,推动经济持续向好。”陈士华认为,近期,国家发展改革委、财政部发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知,随着政策的落地,政策组合效应不断释放,将会进一步释放汽车市场潜力。
“2025年车市发展有多重利好因素。”中汽协专务副秘书长许海东对记者表示,宏观政策活力加速释放、新能源汽车免购置税政策延续、海外市场空间持续扩大、汽车企业供给日益丰富等因素,都将为车市发展提供有力支持。
对于2025年汽车市场,罗兰贝格汽车行业首席研究员斯元华对中国证券报记者表示,随着产品和服务日益完善,中国汽车品牌影响力会持续上升,在南美、中东、俄罗斯、东南亚等地会持续提升市场份额。
许海东表示,2024年,“两新”政策的实施对车市产生了显著的拉动效果,2025年“两新”政策实施更早,并持续全年,将进一步提振汽车销售。许海东预计,2025年中国汽车总销量将达3290万辆,同比增长4.7%;新能源汽车销量将达1600万辆,同比增长24.4%;汽车出口将达620万辆,同比增长5.8%。
来源:中国证券报·中证网
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