南方财经全媒体记者庞成 实习生孔淑婧 庄颖桐 广州报道
眼下,中国新能源(2.550, -0.04, -1.54%)汽车“出海”已不是新鲜话题。
中国汽车工业协会最新数据显示,今年1至10月期间,我国新能源汽车出口量达到105.8万辆,同比增长6.3%。其中,纯电动汽车出口83.6万辆,同比下降9.2%;插混汽车表现强劲,出口22.2万辆,同比增长2倍,新能源汽车俨然已成为拉动中国汽车出海的新动力(5.240, -0.53, -9.19%)。
对于小鹏汽车而言,其出海故事的起点是挪威。2020年12月,首批小鹏G3在挪威正式交付,小鹏汽车成为首个将中国智能汽车交付于欧洲用户手中的品牌。今年上半年小鹏汽车进入了德国、法国等多个欧洲国家。今年10月,小鹏汽车首度亮相巴黎车展,并宣布开启“全球化2.0”战略。
截至目前,小鹏汽车的全球化版图已成功拓展至涵盖欧洲、中东、亚太等区域在内的三十多个国家和地区;在出口成绩上,小鹏汽车海外销量再创新高,出口量居新能源汽车新势力企业第一。放眼未来,小鹏汽车计划在2025年底前,进一步将海外销售网络拓展至超过60个国际市场,长远目标是将海外销量占比提升至公司总销量的一半,其中欧洲市场将成为战略重点。
“今年是小鹏成立的第十年,我们是2014年8月份成立的,新的十年,我们给自己的目标是做面向全球的AI汽车公司。”近日,由广东省工商联主办,在广东财经大学举行的“工银粤商+”专精特新企业家研修班上,小鹏汽车董事长CEO何小鹏演讲时表示:“出海是未来,也是要长期投入做好的事情”。海外市场也是小鹏汽车下一发展阶段的核心发力点,相信从今年开始,小鹏汽车在国际化车型研发和海外市场拓展的长线布局,将开始进入收获期,进而转化成为其销量攀升和盈利增长的重要驱动力(6.940, -0.03, -0.43%)。
11月19日, 小鹏汽车发布2024第三季度财报,该财报被小鹏称为 “史上最强财报”。财报显示,小鹏汽车第三季度实现营收101.0亿元,比2023年同期增长18.4%,比2024年二季度增长24.5%;第三季度毛利率达15.3%,同比提升18个百分点。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏 受访者供图
在国内市场供强需弱的格局下,不少企业希望通过“出海”谋求“第二增长曲线”。
围绕“出海”这一话题,何小鹏在活动上强调:“全球化之路是一定要走的。如果企业有能力,那一定要走出去。道理很简单,假设我们一家企业当前销量有50%来自于海外,那么这家企业就有不止50%的收入是来自于海外,因为欧美等国家的人均收入水平相对较高。”
何小鹏还向企业家们提出建议,不妨走出国门多看看,汲取成熟的“出海”经验。“例如,一年去10个国家或地区,去听一下当地华人公司的厂长、总监、基层、企业CEO,让他们讲讲在本地的经营策略,会有不一样的收获。但千万要记得,企业全球化需要长期布局,一定不是短线操作。那种‘今天有想法、明天就布局、后天就出国’的做法是不可取的。”
谈及小鹏汽车的“出海”征程,何小鹏表示,海外市场是小鹏汽车下个阶段要发力的领域。财报显示,小鹏汽车第三季度海外销量环比增长70%,占公司总销量的15%。小鹏汽车的海外销售网络,已拓展至30多个国家和地区。
但何小鹏和他的团队似乎并不满足于此:“经过几年努力,小鹏汽车如今在海外市场可以说已经累积了一定‘势能’。比如说,2024年上半年,小鹏汽车的中高端纯电车型出口量位列中国品牌第一,在北欧很多国家,我们拿到市场第一或者第二。”
“但是在我们自己内部讨论中,这样的‘势能’还是薄弱的。因为对于海外市场的用户而言:小鹏汽车这个品牌是干啥的,我们是哪个国家的,我们这个车有什么好处……他们还不够了解。”何小鹏认为,品牌建设是小鹏汽车“出海”的重要一环,除了品牌建设外,还要把销售、口碑等方面做好,累积更多“势能”。
而在近日举行的三季度业绩电话会议上,何小鹏透露,到2025年,小鹏汽车计划将销售网络扩展至北美以外超过90%的新能源汽车市场,门店数量超300家。未来三年,小鹏汽车将保持高速增长态势,立志在中国车企的新能源中高端出口销量中做到第一。
“中国汽车公司出海的最佳路径绝不是主打性价比,而是通过提升科技含量从而提升竞争力。”何小鹏表示,车企“出海”是中国汽车产业发展的必然趋势,也是企业寻找更大市场和更多机遇的必然选择。
12月9日,乘联会发布数据显示:11月全国乘用车市场零售量达到242.3万辆,同比增长16.5%,环比增长7.1%;截至11月,全年已累计零售2,025.7万辆,同比增长4.7%。值得一提的是新能源乘用车板块:11月新能源车零售量达到126.8万辆,同比增长50.5%,环比增长5.9%,国内新能源车零售渗透率已经达到52.3%。
问及如何看待汽车行业发展前景,何小鹏表示:“我认为,汽车产业在未来几年还要经历一场‘淘汰赛’,‘淘汰赛’打完了还要打‘晋级赛’”。汽车产业的科技变化极其迅速,他认为最终能“活下来”的车企,需要年收入达到千亿级、万亿级,而研发费用需要达到一年几百亿甚至两三千亿元。
小鹏汽车亦在研发层面的持续发力。财报显示,小鹏汽车三季度研发投入达16.3亿元,同比增长25.1%,环比增长11.3%。
“我们明年的研发费用会进一步提高。很少有公司能够一年用几百亿研发费,但汽车企业未来都会是这样,要不然绝对‘打不过’” ,何小鹏表示:“新能源汽车技术迭代的速度将会前所未有,技术的变革会推动很多方面的发展,最终受益的仍将是我们用户”。
对于广东这一汽车产销大省而言,“出海”更是广东汽车产业寻求新增量的现实课题。广东是全国重要的汽车产业基地之一,产销量长期稳居全国前列。2023年广东省企业出口汽车量同比分别增加1.2倍、增长1.6倍,汽车出口迎来快速增长期。然而,广东省汽车销售主力仍以国内市场为主,出口规模占比相对较小,2023年出口汽车23.8万辆,仅占全国出口量的4.6%,还有较大增长空间。
在三季度业绩电话会议上,何小鹏表示:“2025—2027年将会是中国汽车行业的淘汰赛阶段,一方面新能源渗透率将会势不可挡地提升至85%以上,另一方面AI的变革将会驱动市场份额走向整合,唯有深度的全栈自研能力将会成为行业竞争的胜负手”。
“走过两年的利空期,我相信小鹏即将进入到全新的正循环阶段。我们也相信在2025年的四季度,(小鹏汽车)还会开始进入到发展更快速的顺风期,加速成长,并且走向盈利。”何小鹏在电话会上说。
12月初,小鹏汽车公布了11月的销量成绩单:当月交付量再创历史新高。连续上市两款热销车型的小鹏汽车,11月交付量首次突破3万辆,达到30895辆,同比增长54%,环比增长29%。其中,小鹏MONA M03上市三个月交付连续过万辆;小鹏P7+发布23天,交付量超7000辆。何小鹏预计,小鹏P7+在12月交付量将超万辆。今年1—11月,小鹏汽车累计交付新车约153373辆,同比增长26%。
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趋势领涨今天 00:47:15
【春运第五天全社会跨区域人员流动量2.07亿人次】,昨天是春运第五天。记者从2025年综合运输春运工作专班了解到,昨天(18日),全社会跨区域人员流动量达2.07亿人次。其中,全国铁路发送旅客1355万人次,加开旅客列车821列。全国铁路今天开始发售2月2日,也就是农历大年初五的车票。此外,昨天全国公路人员流动量为1.91亿人次,民航客运量226万人次,水路客运量63万人次,环比均呈现增长态势。 -
趋势领涨今天 00:32:43
另外,昨天还有两条重磅:一是贝莱德发声:A股市场2025年有更多投资机会贝莱德集团在上海举办了一场2025年投资展望分享会,贝莱德中国区负责人表示,贝莱德看好A股市场的长期机遇,今年会推出更丰富的投资产品,满足多样化的投资需求。2025年最看好A股的投资机会。主要看好三个方向:第一,看好科技,因为科技是全球浪潮;第二,从确定性角度,看好红利类资产;第三,看好消费,看好促消费政策带来的影响。对贝莱德这三个方向,我们还是非常赞同的,科技、消费加红利股。今年将是消费刺激大年,消费板块经过了长时间调整,比如白酒、医药等,也确实该启动一下了。二是与中国股票挂钩的ETF看涨期权受到追捧周五,交易员抢购与中国股指挂钩的交易所交易基金(ETF)的看涨期权。投资者买进了使其有权在下周结束之前以31-32美元的价格购买约400万股安硕中国大盘股ETF的看涨期权,也买入了一些2月份到期的期权。总之,周五电话之后,市场看多声音一片,我们上周也多次提示,都在等待20号靴子落地再抄底,都在等待的事情,你们觉得市场会给你机会吗? -
趋势领涨今天 00:32:35
周末最引人注目的消息当然是TikTok的消息,今天是美国政府强行要求短视频社交平台TikTok出售或面临被禁的最后期限。当地时间1月17日,美国最高法院裁定支持短视频社交媒体平台TikTok在美禁令。TikTok的应用程序最早将于19日在美国下架。去年4月24日,板凳签署法案,要求TikTok母公司字节跳动在270天内将TikTok出售给非中国企业,否则这款应用程序将在美国被禁用。TikTok在美国有约1.7亿用户,这是一个非常庞大的用户群体,这些用户已经对TikTok产生了依赖。现在如果板凳不执法,如果美国的服务提供商继续支持tiktok的运营那就是违法的,虽然板凳说现在不执法,老特也可以暂时不执法,但如果相关磋商没成功,联邦政府执法罚这些服务商,将是巨额罚款。每个用户5000美元,1.7亿用户需要多少钱?昨晚最新消息,老特“极有可能”在就职后给予TikTok90天的禁令延缓执行期限。这个90天的禁令延缓期就是给他们协商的,接下来只有国会再通过法律,暂停或推翻禁令。否则,TikTok还是要被下架,字节跳动一直表示,不会卖tikTok。TikTok每次消息,当然影响最大的就是小红书,小红书就成为美国用户的首选。当然,TikTok的用户群体不会全部转化为小红书的流量,但肯定会有庞大的用户群体转移过来。前期小红书概念经过了连续大涨,龙头壹网壹创(sz300792)、引力传媒(sh603598)、来伊份(sh603777)等都是连续涨停,但周五基本都是跌停,下周一能否再次出现反包,就看老特明天的讲话了,老特是受益于TikTok的,TikTok在他的竞选当中功不可没,所以,他是不会让TikTok随意下架的,那就说明了大家炒作小红书需要谨慎,当然急涨急跌随时会出现。 -
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趋势领涨2025-01-18 14:00:39
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