淮北矿业(13.570, 0.10, 0.74%)集团开辟7条精煤内河运输航线——与铁路运输相比,吨煤运输成本降低20元以上
近日,在孙疃港码头4号、5号作业泊位,记者看到两条装载机正有条不紊地将煤炭转运至船舱,一艘艘满载淮北矿业集团精煤的货轮依次停靠在码头,整装待发。
南京航运公司驻孙疃港现场工作人员冯峰介绍:“内河航运具有运量大、成本低、能耗少、污染小的优势,公司充分利用这一运输方式,有效降低了物流成本。今年前11个月,通过内河运输的集团精煤186.54万吨,与铁路运输相比,每吨煤炭运输成本降低20元以上。”
南京航运公司是淮北矿业集团所属唯一水路运输物流平台,主要从事矿石、煤炭、辅料、水泥熟料和各种干散货的水路运输业务,运输范围覆盖长江沿线内河、长江、国内沿海、国际远洋。公司自有运输船舶11艘,总载重25万吨,可控运力近80万吨,运输能力达到1500万吨。
为积极应对严峻市场形势的挑战,淮北矿业集团持续拓展内河运输业务规模,今年在煤炭运销分公司的主导下,新增4条精煤内河航线。截至目前,已经开辟 7 条精煤内河运输航线。今年1到11月份,精煤内河运量同比增加4.83万吨,增幅为2.66%,精煤内河运输物流降本491.92万元。
南京航运公司针对内河自然水文条件恶劣、运力组织困难、管理难度较大的实际情况,带领团队在运行机制和管控模式上探索创新,实施多元联动管控机制,通过构建“内外联动、装卸联动、河海联动、轻重联动、管控联动、择汰联动”的六大多元联动模式,有效化解了内河水运在运力组织、运输成本、运输效率等方面存在的问题,提高了内河运输规模,日发运量从最初的600吨增长至目前4000吨,涨幅超过560%,提高了运输效率。
南京航运公司总经理罗翔表示:“继续深挖内河运输潜能,加强与上下游企业的合作,拓展内河航运业务范围,运输煤炭的同时,还将涉足其他大宗商品运输领域,打造全方位、多层次的内河航运服务体系,为集团高质量发展和区域经济增长贡献更大的力量。”
(转自:煤炭工业)
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