继比亚迪之后，消息称上汽大通致信供应商：汽车市场价格战难以平息，希望能降本 10%|比亚迪_新浪财经

11 月 27 日消息，继比亚迪要求供应商降价 10% 引发市场热议后，据中国证券报从汽车供应链人士获取的文件显示，上汽大通汽车有限公司（简称上汽大通）25 日也向其供应商致信称，当前汽车市场供大于求的问题突出；随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。

信中，上汽大通诚挚地邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中。“通过双方的紧密合作，我们可以共同开发出更具成本效益的解决方案，实现双赢的局面。进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本：10%。”

上汽大通表示，2024 年初，比亚迪、特斯拉等品牌纷纷降价，拉开了新一轮价格战的序幕。随着新能源汽车和燃油车的份额和价格之争更加白热化，预计到 2025 年或 2026 年，汽车市场企业竞争格局将逐步明朗。当前汽车市场供大于求的问题突出，这与供给过剩、需求不足的矛盾密切相关。随着新车大量上市，市场的供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。

上汽大通在致供应商的信中表示，希望供应商在不仅限于以下几个方面给予支持。

一是材料成本优化：上汽大通期待供应商能够提供更具竞争力的原材料采购方案，或者通过技术创新降低材料使用量。

二是生产工艺改进：上汽大通鼓励供应商提出任何可能提高生产效率、减少浪费的工艺改进建议。

三是 VAVE 实施：上汽大通鼓励供应商利用自身的专业优势与大通协同设计，主动对零部件成本进行系统性优化，科学大胆提供 VAVE 提案，并压缩 VAVE 断点及验证周期，上汽大通将酌情考虑收益共享。

四是物流与仓储：上汽大通希望供应商能与大通物流团队共同优化物流配送系统，结合 MR，进行包装运输方案优化，降低包装、物流成本，提升装载率，优化结构成本。

五是长期合作关系：上汽大通期望与供应商建立更为稳固的长期合作关系，以便更好地规划未来的成本节约措施。

针对有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件，今日比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应称，与供应商的年度议价是汽车行业的惯例，“我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”

联系我们

马女士 Ms. Ceres

TEL：（+86）137-7604-9049

CINNO 公众号矩阵

CINNO于2012年底创立于上海，是致力于推动国内电子信息与科技产业发展的国内独立第三方专业产业咨询服务平台。公司创办十二年来，始终围绕泛半导体产业链，在多维度为企业、政府、投资者提供权威而专业的咨询服务，包括但不限于产业资讯、市场咨询、尽职调查、项目可研、管理咨询、投融资等方面，覆盖企业成长周期各阶段核心利益诉求点，在显示、半导体、消费电子、智能制造及关键零组件等细分领域，积累了数百家中国大陆、中国台湾、日本、韩国、欧美等高科技核心优质企业客户。