@昆明人距离当天往返重庆吃火锅，又近了一步！_新浪财经

突然的断崖式降温

勾起了昆明人想吃火锅的欲望

想象一下

清晨还置身于春城的花香之中

转眼就在山城吃上热腾腾的火锅

这简直就是现实版的‘瞬移’技能

越想越让人期待

自从渝昆高铁开工建设以来

就一直备受关注

8月16日

渝宜段正式进入运行试验阶段

近日

工程建设再次取得三项重大进展

距离全线开通已经更近一步

昆明人当天往返重庆吃火锅的期待

很快就会成为现实

重大突破！渝昆高铁炳辉隧道平导提前2个月贯通

11月23日，由中铁五局承建的渝昆高铁重点控制性工程——炳辉隧道平行导坑（简称：平导）顺利贯通，极高风险段落施工“瓶颈”取得重大突破，为渝昆全线建成通车奠定了坚实基础。

炳辉隧道全长21.17公里，是渝昆高铁全线第二长隧，I级高风险重点控制性工程，位于昭通市彝良县境内，隧道最大埋深811米，地质条件异常复杂，此次平导施工比原施组计划提前2个月贯通，是炳辉隧道建设的重要里程碑，标志着整体工程按计划取得了关键性进展。

创下三项纪录！渝昆高铁洛泽河特大桥主墩封顶

近日，由中铁大桥局承建的渝昆高铁重难点工程——洛泽河特大桥2号主墩顺利封顶。

洛泽河特大桥位于云南省昭通市彝良县，跨越深切峡谷，两端与隧道相接，为山区铁路典型的“两隧夹一桥”V形地貌。桥梁长524.9米，为双幅单线预应力混凝土钢构连续梁桥，主跨180米，最大墩高达150米。建成后的洛泽河特大桥将成为目前世界时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土梁桥。

目前，渝昆高铁云南段107座桥梁建设已完成超过70%，全面进入桥梁箱梁架设阶段。

渝昆高铁后冲子特大桥箱梁架设完成

近日，渝昆高铁后冲子特大桥箱梁全部架设完成，项目施工进度又迎新进展。

渝昆高铁后冲子特大桥位于云南省昭通市昭阳区境内，与正在建设的昭通东站相接。全桥长约2644米，共设计桩基674根、墩台82个、预制箱梁81孔。该桥跨越岩溶、采空区等不良地质区域。

在施工过程中，中铁二局渝昆高铁云贵段站前三标项目部科学组织施工，优化资源配置。坚持以技术为支撑、以质量为抓手、以安全为保障，强化工序验收管理。高墩施工采用爬模循环施工工艺，桩基、墩台身施工采用多点带线、以线带面的施工组织方式，克服岩溶长桩高质量成孔困难，按期高效地完成了全桥的箱梁架设任务，为渝昆高铁昭通段早日建成奠定了基础。

渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长达388.6公里，桥隧比高达87.4%，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右。

来源：央视新闻客户端、云南网

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编辑：谭晶晶

审核：殷敏、蒋明洋