日前，隧道股份城建国际承建的新加坡地铁汤申-东海岸延长线T316项目区间隧道顺利贯通。2台由隧道股份城建装备制造的土压平衡盾构机，在新加坡市区核心地带“穿针引线”，成功穿越人口密集区及樟宜机场关键输油管道，胜利完成掘进任务，为新加坡第一条跨国地铁线路建设做出STEC贡献。
新加坡地铁汤申-东海岸线是新加坡最长的地铁线路。线路北接马来西亚、东连樟宜机场，全长43公里，也是新加坡乃至东南亚第一条跨国地铁线。
其中，由隧道股份城建国际承担的T316项目共有2条隧道，单线全长2公里，由第一区间1.7公里隧道（1.7km Base Tender Tunnel）以及第二区间0.3公里隧道（0.3km Option 2 Bored Tunnel）两部分组成。
隧道掘进施工采用的2台土压平衡盾构机均由隧道股份自主设计制造。盾构机由始发井始发后，先完成第一区间1.7公里的隧道掘进，然后进入预先加固的土体进行休整，待轴线上建筑物的桩基托换工程完成后，再继续推进并连接正在运营的地铁隧道。
闹市之中
完成“动脉置换”手术
在T316项目，由于盾构行进线路途径新加坡中心城区，隧道股份城建国际需通过“动脉置换”手术——“桩基托换”，以此保护隧道周边建筑物的安全稳定。“桩基托换”是将建筑物下方原有桩基替换为新打桩基的一项特殊技术。
施工中，由于桩基托换的建筑物配有众多公共设施，且建筑物的地下构造相当复杂，布满了由大量钢筋构成的微型桩与钻孔桩，且结构中还嵌入了直径为40毫米的钢筋笼。对此，项目团队严格控制盾构掘进各项参数，依据实时监测结果做好同步注浆与二次注浆，并适时调整泥浆比重。同时，还对建筑物应用自动化监测系统，实时了解大楼状况，确保桩基托换与盾构穿越全过程的安全可控。
最终，桩基托换建筑沉降控制在“毫米级”精度，隧道人以精密的“动脉置换”守护新加坡地下安全无虞，实现了盾构“悄无声息”的无扰动穿越。
精准穿越
流沙层中的输油管道
由于T316项目隧道轴线的埋深范围介于22至28米之间，在掘进过程中，盾构机将依次穿越老沉积层、软海泥层，同时还需穿越连接樟宜机场的E5、E20关键输油管道。而这两条油管深埋于流沙层中，对盾构机的推进参数控制提出了极高要求。
盾构进行下穿时，隧道股份城建国际项目团队利用信息化手段对隧道施工进行全过程监测，实现了对盾构施工的精准预测、智能模拟和实时修正，最终顺利完成燃油管线下穿，并创下了单月276环的最佳掘进纪录，比原计划提前了10天完成推进任务。
在项目建设中，隧道股份城建国际始终坚持生产安全“零事故”，不断强化工程智能化信息化建设，以数字化手段保障现场施工人员安全与健康，赢得了业主方及社会各界广泛赞誉与好评。
南洋狮城，攻克难题
隧道人将继续以实干笃行
树海外市场口碑
为全球基础设施建设
贡献更大智慧与力量
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