转自：上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯（记者 夏子航）11月11日，长沙至浏阳磁浮快线（以下简称“长浏快线”）在浏阳经开区举行开工仪式。
长浏快线是继长沙磁浮快线、凤凰磁浮观光快线之后的湖南省第三条磁浮线路，是打通长沙市区、金阳新区和浏阳城区之间的交通要道。同时，长浏快线项目是长株潭都市圈市域（郊）铁路网中的骨架线，也是打造快速磁浮交通的建设示范线。
据介绍，长浏快线线路全长48.73公里，总投资约182.75亿元，最高设计时速为160公里，预计2029年建成通车。全线共新建车站12座，土建预留3座高架站，规划预留2座高架站。
长浏快线将采用“站站停+大站停”公交化灵活运营模式，实现重要站点间快速通达和沿线站点通勤覆盖，其中大站快车模式下，浏阳城区至浏阳经开区11分钟，至黄花机场25分钟，至长沙高铁南站43分钟。
湖南是我国磁浮产业重要发源地和快速磁浮技术策源地。从我国第一条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮长沙磁浮，到世界首条磁浮旅游专线凤凰磁浮，湖南已建快速磁浮里程数占全国的60%，商业化运营全国领先。
目前，长沙磁浮快线的最高时速为140公里，凤凰磁浮观光快线最高时速为100公里。今年上半年，长沙磁浮客流同比增长17.1%，凤凰磁浮客流同比增长12.58%。
作为国家批复的第四个国家级都市圈，长株潭都市圈目前正谋划推进3条市域城际快线，除了长浏快线，还有长宁快线、长株快线，均为磁浮制式。
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