转自：财联社
《科创板日报》11月6日讯（记者 邱思雨）11月5日，第七届中国国际进口博览会在上海举办。
本届进博会设有食品及农产品、汽车、技术装备、消费品、医疗器械及医药保健、服务贸易六大展区，400多项代表性新产品新技术新服务将集中展示，39个政府交易团和4个行业交易团，共计780个分团到会采购，数量为历届之最。
多款eVTOL、智驾产品“炸场”
本届世博会的汽车展区以“出行，未来无限可能”为主题，以“出行科技展示平台、汽车新品首发平台”两大平台为定位，有近40家企业参展。
整车方面，包括大众、丰田、福特、通用汽车、宝马、奔驰在内的汽车厂商参展。零部件方面，米其林免充气轮胎、伟巴斯特未来座舱等产品也在世博会现场亮相。
值得注意的是，本次进博会在汽车展区设立了“未来出行”专区，包括御风未来、时的科技在内的多家eVTOL厂商携最新产品参展。
eVTOL全称为electric Vertical Take-off and Landing，即电动垂直起降飞行器。据悉，eVTOL使用纯电能源，起降无需跑道，并且可以实现智能化全自主飞行，不需要飞行驾驶员。
《科创板日报》记者首先来到御风未来展台。该公司在现场展出了三款智能飞行器产品，其中2吨级大型M1 eVTOL载人真机首次面向公众开放。
“这是本次进博会最大展品。”御风未来现场工作人员对《科创板日报》记者介绍道，“区别于直升机，eVTOL机械机构简单，具备更低的制造和维护成本，叠加无人驾驶和纯电能源的成本优势能够让整体综合运营成本降至直升机的15%左右。”
据悉，M1可以实现全自主无人驾驶飞行，单次充电可飞行250公里，巡航速度达200公里/小时。“从进博会所在的国家会展中心到上海区域内的临港、张江或者苏州市中心都只需要15分钟左右。”相关人员提到。
价格方面，御风未来创始人兼CEO谢陵表示：“根据初步测算，搭乘御风未来M1的价格只比目前出租车的价格稍高一点，且产品一旦实现大规模应用后，价格还将继续下降，成为名副其实的‘空中出租车’。”
实现“打飞的”也是目前低空经济业内各家厂商聚焦的目标。就eVTOL未来经济性方面，时的科技现场工作人员也对《科创板日报》记者提到：“E20的量产售价大约700万至800万人民币，比5座直升机的5000万至7000万低很多。票价方面，直升机每张票价约需2000元至3000元，eVTOL的人均每公里每人价格仅需3元至4元，单程票价仅需200元至300元。”
E20为时的科技的eVTOL产品。据悉，该产品具备速度快、载重比大、成本低等特点。其飞机构型为倾转旋翼，有效载荷达450公斤，最快时速为320公里/小时，巡航高度在120米至300米，最高3000米。
商业化进度方面，记者从现场获悉，E20预计或将于2026年底完成适航取证。
除了eVTOL厂商以外，汽车展区及“创新孵化专区”还有多家智驾厂商在场。
西井科技带来了全时无人驾驶新能源商用车Q-Truck、新能源无人驾驶牵引车Q-Tractor以及智能物流机器人Well-Bot。
现场工作人员对《科创板日报》记者表示，Well-Bot为本次重点产品，该产品旨在解决“最后一公里”的问题，在此前举办的2024年世界人工智能大会上首发。
功能方面，Well-Bot能够高效地完成货物的分拣和搬运工作，适用于工厂、仓储物流中心等场景，能够完整执行“货车-月台-仓储”间的工厂货运全流程自动化操作。
丰田与小马智行合作的Robotaxi也在丰田展台亮相。此前，丰田与小马智行成立了合资公司，首期计划导入千台规模的铂智4X Robotaxi，将通过小马智行的运营平台在主要一线城市提供无人驾驶Robotaxi出行服务。
据悉，目前该产品已在北京、上海、广州、深圳进行商业化示范运营，行驶场景，迄今累计行驶近4000万km。
首设新材料专区 汽车领域“黑科技”材料大放异彩
在新能源汽车、eVTOL的轻量化需求下，碳纤维复合材料凭借其质量轻、强度高、刚度高、耐疲劳、热膨胀系数小等优势，成为新材料中的“佼佼者”。
世博会现场，碳纤维复合材料综合解决方案提供商HRC展出了轻型四旋翼工业级无人机、ES1000电动超短距起降大型无人运输机（全碳纤维模型机）两款产品。
上图所示为HRC展出的“超级碳舱”。据悉，“超级碳舱”是仰望U9搭载的“碳纤维超安全车身架构”中的核心技术，由HRC协助开发并承制，其运用了T700级12K高性能宇航级碳纤维，占车身体积近80%。与钢铝方案相比，采用“超级碳舱”可实现减重30%。
值得一提的是，本次进博会首次设立新材料专区。《科创板日报》记者观察到，在该专区，多家厂商纷纷掏出汽车领域的“黑科技”材料。
立邦在世博会现场全球首发展示智慧路面标识漆，据悉该产品基于未来出行场景，能够明显提升道路标线能见度，是增强自动驾驶场景中道路和车辆交互性的创新涂料。
“在夜间车灯照射条件下，智慧路面标识漆能够增加一百多米的视距，为60km/h车速司机提供额外反应时间8秒至10秒左右。”现场工作人员对《科创板日报》记者介绍道。
旭化成也带来了多款汽车领域新材料产品。该公司的锂离子电池用超离子导电性电解液能够同时提高低温性能和高温耐久性，能够提高电池容量并降低成本。
另外，该公司树脂玻璃用硬化涂层为可实现树脂车窗替代玻璃的水性涂料，能够实现汽车轻量化，并减少VOC排放；公司毫米波雷达收发器则能够实现高精度的车内监测，识别不同生命体。
东丽集团则展出了由其多款高端材料制成的智能汽车中控台CX-α。
“智能汽车中控台CX-α能够感知人体活动，且环保性能优秀。”现场工作人员对记者介绍道。
东丽集团还实现了碳纤维边料的回收再利用。该公司将回收再生波音787主翼生产工序中的碳纤维边料，用于联想笔记本电脑的制造。
“碳纤维在回收后依然能保持主要机械性能。”上述工作人员表示，“因此，公司的再生碳纤维既满足了波音公司减少生产工序中固体废弃物及生产可回收利用飞机的期望，又满足了联想采用循环材料的需求。”
（科创板日报记者 邱思雨）
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