当耳畔响起熟悉的《草原晨曲》，当包钢1号高炉流淌出火红的铁水……我们难以忘怀1954年，来自全国的建设者和我区各族人民齐心协力建包钢，结束了内蒙古“寸铁不产”的历史，掀开了新中国民族地区工业发展新篇章。70年来，在党的领导下，包钢从无到有、从小到大、从弱到强，累计产钢近3亿吨、实现利税1000亿元以上，有力支持了国家经济社会建设，拉动9万多家企业合作共赢。如今的自治区工业长子春潮涌动，处处是火热的发展场景。
内蒙古台记者 段晶晶 我身后的生产线正在抓紧生产百米热轧高速轨，从9月份开始，包钢给设计时速为350公里的雄安到商丘铁路供货，年底前，他们要完成近2万吨的订单量。
包钢轨梁厂总工程师 郭利宏 雄商高铁也是我们国家高速铁路网“八纵八横”京港通道的重要组成部分，到目前为止我们已经生产了1.2万（吨），占雄商铁路552总里程的近三分之一的比例。
1954年，经原国家重工业部钢铁工业管理局批准，在一片贫瘠荒凉的戈壁滩上，新中国第一代钢铁工业之子——包钢，开启了建设的征程。来自22个省55个市727个企业的建设物资向这里运送，10万多人的建设大军在这里会师，红色党旗、赤焰炉火交相呼应。从此一首《草原晨曲》唱响全国。
1959年9月26号，包钢提前一年建成我国容量最大、技术最先进的一号高炉，流出第一炉铁水，从此，彻底结束了内蒙古草原寸铁不产的历史，留下了“齐心协力建包钢”的历史佳话。包钢开创了新中国民族地区工业发展的先河，书写了民族团结一家亲、齐心协力建包钢的奋斗赞歌和动人篇章。
包钢第一代建设者 葛桂林 举全国之力，举全国之智，集中力量来支援包钢建设，正有了这样，包钢建设起来以后，创造了许许多多的新中国第一。
改革开放后，包钢紧跟市场步伐，不断开拓稀土钢材市场。依托白云鄂博，包钢创新研究稀土加入钢中的工艺，接连突破多项关键技术难题，利用稀土铁合金生产了7个大类、61个品种稀土钢产品。
技术人员对生产过程进行总结：我们产品的抗拉强度达到了1205—1265兆帕，满足了1180兆帕级的强度需求，下一步咱们就具备了开拓超高强汽车钢市场的底气了。
今年8月，包钢稀土钢冷轧板材厂技术团队成功开发出1180兆帕级别冷轧双相钢成品卷，为包钢进一步抢占高端汽车用钢市场增添了一枚重要“砝码”。这支平均年龄不到40岁的技术团队，成员既有“钢三代”，也有来自五湖四海的“新包钢人”。
包钢技术中心冷轧板材研究所高强钢产品研发组 宋冉臣 超高强度的这个级别，对于减轻汽车的重量，减少碳排放具有重要的意义。
包钢技术中心冷轧板材研究所所长 路璐 我们现在从老一辈的包钢人手中接过接力棒，我们也在奋力地奔跑，不断地努力，相当于接过包钢产品结构调整和产品研发的重任，也要挺起祖国的钢铁脊梁。
“齐心协力建包钢”不仅创下了“包钢速度”，更凝练了“超越自我、坚韧不拔”的企业精神。70年来，草原上崛起一座钢的城，全球海拔最高的青藏铁路、有三分之二的钢轨来自包钢；世界首个沙漠环线和若铁路段包钢全线供轨；“西气东输”工程、各大油田以及钢结构领域，包钢的无缝钢管占据一席之地；“长征”系列运载火箭、“神舟”号系列飞船、“中国探月工程”等国家重点工程，都有包钢稀土产品的身影。自投产以来，包钢已经形成“板、管、轨、线”四大产品系列，是世界最大的稀土钢生产基地，累计产钢近3亿吨，实现利税1000亿元以上，企业资产总额2203亿元，位列中国企业500强。
（转自：包钢股份）
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