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来运：长江商报
长江商报记者 沈右荣
加快基础建设，深高速（600548.SH）力图尽快提升赋能经济发展能力。
5月23日，深高速发布公告，投资192.30亿元建设沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段（简称“机荷高速”）改扩建工程项目，目的是提升粤港澳大湾区及珠三角核心区之间的运输大动脉通行力。
深高速正在推进向包括控股股东在内的特定投资者发行股票，计划募资49亿元。这笔募资，用于深圳外环高速公路深圳段项目建设，项目总投资294.04亿元。
作为一家以从事收费公路为核心业务的公司，深高速有着较为稳定的盈利能力。2001年上市以来，公司累计盈利约296亿元。
基于盈利能力总体稳定，深高速积极回报股东。上市以来，公司做到了年年现金分红，累计派发现金红利139亿元，整体分红率约47%。
当然，由于基础投资规模较大，深高速存在较为明显的资金压力。2023年，公司财务费用为12.40亿元。
294亿建外环192亿扩机荷高速
深高速正在推进大规模投资建设。
根据最新公告，深高速拟投资192.30亿元建设机荷高速。
据介绍，机荷高速是G15沈阳至海口国家高速公路（沈海高速）的组成部分，现线路总长约 43 公里，双向 6 车道。它是深圳市高快速路网中重要的东西向通道，也是深圳东、中、西地区快速联系的核心通道，投入运营已逾 20 年。随着深圳市及周边区域经济的发展，交通需求迅速增长，给机荷高速发挥正常的快速通行功能带来较大的压力。此外，与其相接的深中通道建成开通后将进一步增加机荷高速疏导交通的压力。基于发挥机荷高速重要快速通道以及粤港澳大湾区核心区域重要基础设施作用考虑，广东省和深圳市“十四五”规划纲要都将其改扩建工程列为重大项目。
公告显示，项目主体工程计划在本年内全面开工，建设期为 5 年，采用立体复合通道模式进行改扩建，全长约 41.4 公里，建设工程将分地面层和立体层，均采用双向 8 车道高速公路标准建设。
近年来，机荷高速对深高速的收入和利润的贡献分别在10%和 30%左右，是其可持续发展的重要基石，其收费期限将于 2027 年届满。深高速表示，项目实施后，政府的交通规划将得到落实，社会公众的交通需求将得到保障，公司可获得合理的投资回报。
除了建设机荷高速外，深高速还在建设深圳外环高速公路深圳段项目。
深圳外环高速公路全长94公里，其中深圳段约77公里。深圳外环高速公路全线建成后，将与深圳10条高速公路和8条一级公路互联互通，有效加强珠三角南北方向高速公路主骨架联系，有助于分流深圳市外围圈层东西向交通压力，缓解机荷高速、南坪快速等过境通道的交通压力。
深圳外环高速公路深圳段前期工程及东莞段已建成通车，根据项目进度安排，该项目预计于 2028 年底前建成通车。
上述项目计划总投资294.04亿元，其中坑梓至大鹏段剩余投资金额84.47亿元。目前，剩余段项目已经开工建设。
目前，深高速正在推进定增，拟向包括控股股东新通产实业开发（深圳）有限公司（简称“新通产”）在内的不超过35名特定投资者发行股票，募资不超过49亿元。其中，46亿元用于坑梓至大鹏段项目建设，3亿元用于补充流动资金。
两大主营业务并进
深高速积极进行产业布局，除了收费公路业务外，公司还涉足大环保业务及其他业务，形成了两大业务齐头并进趋势。
深高速的大环保业务主要包括固废资源化处理及清洁能源发电，公司逐步搭建起城市基础设施、环保、运营、建设、新能源等业务平台，包括以公路运营和养护管理服务为主的运营发展公司；以拓展风电光伏等新能源发电业务为主的新能源公司；以固废资源化处理等环保业务为主的环境公司等多个业务平台。公司的计划为，通过上述业务平台，聚焦在“收费公路+大环保”双主业领域积极拓展，并在产业链的上、下游适度延伸，发展运营养护、工程管理、产业金融、数字科技等服务型业务，努力拓展经营发展空间。
根据深高速的规划，在做好收费公路的核心主业之时，大环保业务成为公司重点发力方向。
除了上述业务外，深高速还为政府和其他企业提供优质的建造管理和公路管养服务，并凭借相关管理经验和资源，依托主业开展项目开发与管理，以及数字科技、产融服务、工程咨询、联网收费等业务。这些，公司称之为其他业务。
从营业收入构成看，2023年，深高速的收费公路业务、大环保业务、其他业务收入分别为53.75亿元、9.38亿元、29.83亿元，占营业收入的比重分别为57.82%、10.09%、32.09%。2022年，上述业务占比分别为53.12%、10.10%、36.79%。
公司业务并不局限于广东及深圳，2023年，公司来自广东省的收入50.53亿元，占营业收入的54.36%；广东省外地区收入42.43亿元，占比为45.64%。
毫无疑问，深高速在努力开拓经营发展空间，不断提升公司可持续发展能力。
深高速成立于1996年，2001年登陆A股市场，上市以来，公司盈利能力持续提升。
近几年，受多种因素影响，包括收费公路免费等，深高速的经营业绩出现了一定程度波动，但整体上仍然平稳。
2019年至2023年，公司实现的营业收入分别为61.86亿元、80.27亿元、108.72亿元、93.73亿元、92.95亿元，归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）分别为24.99亿元、20.55亿元、26.06亿元、20.14亿元、23.27亿元，这几年，净利润均超过20亿元。
Wind数据显示，2001年上市以来，深高速实现的净利润累计数达到296.44亿元。
深高速坚持年年派发现金红利，2001年至2023年，公司已经累计派发现金红利139.18亿元，占累计净利润的46.95%。
责任编辑：杨红艳
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