随着菜鸟网络在6月1日凌晨率先宣布顺丰关闭对菜鸟的数据接入，一场关于双方的“互撕”引发行业地震。顺丰对北京商报回复称这是“一场有针对性的封杀行动”，并表示是菜鸟先动手封杀了顺丰，并希望顺丰站队，从腾讯云转投阿里云。双方各执一词难辨真伪，分析人士表示，“信息安全”之说只是在背锅，背后其实是一场有关数据信息的战略之争，也是行业话语权之争，顺丰是不会“无偿献血”的。
互撕：顺丰菜鸟各执一词
据了解，顺丰暂停数据接口后，淘宝上顺丰包裹的物流详情无法正常回传，商家无法确定买家是否已经收货，买家也不能跟踪商品的实时信息。这可能会对消费者和商家带来损失。
菜鸟在声明中称，事情发生很突然。5月31日晚上6点，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知。6月1日凌晨，顺丰就关闭了快递柜的数据信息回传。6月1日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。
事件爆出后，有关人士评论说，“顺丰这样突然关闭物流数据，其实是绑架商家和消费者，是把公众利益当做自己的商业筹码。”
不过，6月1日下午，顺丰公司对北京商报记者表态称，此事件是“一场有针对性的封杀行动”。顺丰在回复中表示，该事件并非如菜鸟所言，事实是菜鸟于6月1日0点下线丰巢接口信息，并不是自己主动关闭对菜鸟的数据接口；而本次菜鸟暂停丰巢数据接口，表面是以信息安全为由，实际上是一场有针对性的封杀行动，除丰巢外，其他平台均未关闭数据接口。顺丰强调，菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。
顺丰表示，旗下的丰巢在2016年跟菜鸟展开合作。菜鸟提供用户的手机号信息给丰巢，丰巢反馈快递出入柜信息、网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟，上述合作于2017年3-4月续约的过程中。但菜鸟提出，所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息要无条件给到菜鸟，丰巢还需返回所有包裹信息给菜鸟，包括非淘系订单。而丰巢难以接受以上合作条款。所以今年5月菜鸟提出，以数据安全为由停止对丰巢的合作，并在6月1日0点下线丰巢接口信息，随后顺丰在6月1日上午10时暂停路由信息。
由此可见，菜鸟与顺丰对于谁先关闭了数据信息接口做出了相左的解释，关键点在于谁先关闭了对对方的数据接入。
背锅？信息安全是借口
菜鸟在6月1日凌晨发布的声明中特意强调了“信息安全”的布局。声明提出，此事发生前，为保护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟正在根据安全团队的建议对全网物流数据进行信息安全升级，将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。菜鸟与所有物流伙伴是合作关系，而不是竞争。菜鸟不碰具体物流配送，没有一辆快递车，没有一个快递员，是凭借物流合作伙伴的支持合作，共同提升了中国的快递物流效率。
“中国的快递物流市场，未来必定每天有十亿个包裹，不是我们的市场够不够大，而是我们的能力够不够的问题。”菜鸟方面称，一些物流伙伴希望更加深入到电商等领域，菜鸟一直给予欢迎和支持，但也希望合作伙伴始终坚守客户第一，不能因为自己的商业决策，影响商家和消费者的切身利益。
在顺丰做出质疑回应后，6月1日晚间，菜鸟针对顺丰的解释再次做出解释，称“长期以来和所有物流合作伙伴合作的都很好，共同促进信息安全和消费者隐私保护。但顺丰、丰巢因为各种原因推脱，令人难以理解，并提及“信息安全不能有任何折扣，这一点菜鸟不会有任何让步”。
不过，快递专家赵小敏对北京商报记者表示，事件对消费者与商家来说影响不大，“毕竟消费者和商家还可以从顺丰官方平台查询物流信息”。
背后：数据战略之争
菜鸟与顺丰的“互撕”引起行业地震，然而事件并非表面看上去般简单，业内人士给出了不同角度的解读。
“对一个市值2000亿的企业来说，无偿献血给另一个公司，是不可能发生的”赵小敏表示，菜鸟的有关信息安全的再次回复有点意味深长，顺丰的信息安全防护至少在国内快递行业是第一的，对顺丰来说，这些数据如果无偿给了菜鸟，那就不符合商业规律了，这些数据对顺丰而言相当于自己的血液。
对此，记者注意到，不久前的5月17日，由顺丰主办的首届“御建未来-信息安全峰会”上成立了“跨行业信息安全联盟”，腾讯云、万科物业、申通、韵达、唯品会等企业率先加入。
中国社会科学院信息化研究中心秘书长、《互联网周刊》主编姜奇平表示，无论阿里还是腾讯，本质上都是数据战略。 姜奇平认为，从物流方向讲，目前分为两种，一种是做物流出身的企业，另一种是互联网人做物流，区别是传统物流不会围绕数据进行争夺。因为物流相当于是最接近终端客户的业务，从客户那里得到的数据可以直接对产业链进行整合和梳理，甚至可以指挥生产，这不是简单的拉货概念；而互联网人创里的新兴物流想要得到客户数据，它们的争夺是微商模式跟传统商业模式的争夺，一个是建立在社交网络的基础上，另一个建立在网络商城的基础上，从互联网角度判断，微商模式将更加有竞争力，但最终争夺的结果还需要让市场与消费者进行取舍。
赵小敏表示，双方的利益纠纷属于正常行为，菜鸟的流量也对顺丰起到正向作用。“但对于云数据，顺丰绝不会让步。顺丰的主要业务量与菜鸟或阿里无关，如果顺丰放弃与腾讯云的合作而仅仅全面接入阿里云，这对顺丰来说是不可想象的，也是绝不可能接受的。”另一位不愿具名的业内人士透露，顺丰已经在阿里系有着不少的业务，共享程度已属不低，如果再将与腾讯云的合作业务抽出，注入阿里云，将恐怕受到阿里的更多操控。
趋势：共享信息现利益博弈
电商分析师李成东也表示，阿里本身就是做想大物流，而顺丰是其中的重要环节之一，所以必然想将其整合进来。但数据对任何公司来说都是最核心的东西，顺丰不可能向阿里让步，因此顺丰的退出属于自我保护行为，也是合理的。
记者注意到，以2016年快递企业的收入数据来对比，顺丰的营业收入约为574.83亿元，而“通达帮（其中圆通为前三季度数据）”营业收入加在一起约为385.26亿元，这一数字总和是顺丰的2/3。净利润方面，顺丰约41.8亿元，“通达帮”总和为54.66亿元。
赵小敏认为，此次纠纷事件只是一个开始，实际上所有接入菜鸟网络的快递日后都将面临共享的博弈，不过由于“通达帮”主要流量来自阿里系，他们的选择立场与顺丰不完全相同。在短期看来，顺丰的退出涉及到话语权问题，而顺丰不会轻易让出话语权，但从中长期来看，双方的部分合作还是会继续的。
姜奇平对北京商报记者表示，在企业发展的不同阶段，开放或关闭合作的一般的规律是，在自己的平台形成规模前，会以比较开放包容的姿态接纳对手，一旦双方形成竞争，就选择封闭路线，待胜负分出后又会选择开放战略。在当前背景下，腾讯的微商与阿里的传统互联网电商有明显的竞争关系，而物流属于第三方平台，双方的结合对商业模式间的竞争有关键性影响。
北京商报记者 吴文治 实习记者 陈韵哲
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