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据交通部长江航务管理局局长金义华披露，在未来一年内，受三峡船闸完建施工影响，三峡通航能力将下降六成，长江航运形势面临严峻考验。9月15日，三峡工程将开始实施三峡船闸第一、第二闸完建施工，计划工期为一年。船闸完建期内，三峡双线船闸将由双线双向运行改为单线运行，24小时换向一次，上游川江航运将受到较大影响。中新社发 刘君
凤 摄
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中新社三峡九月十五日电三峡船闸今日实行单线通航，上午八时开始进行一、二闸首的完建施工，将一、二闸首的底槛高程由一百三十一米加高到一百三十九米，整个工期九个半月。
今日上午，在对南线船闸停航后，三峡船闸开始一、二闸首的完建施工，放检修门进行挡水，待闸室的水放完后，施工人员进入闸室清理淤泥等杂物，布置施工设施。四根用于提升人字门的提升梁系，也已全部安装到位。
三峡开发总公司航建项目部主任郭彬介绍，三峡船闸单线通航期间，船舶由双线运行改为单线运行，通航能力只有百分之四十，给长江航运带来了一定的影响，为尽量减少由此带来的影响，相关部门多次对三峡船闸完建施工期进行了优化，以缩短施工时间。
三峡船闸完建施工最初设计工期一线为九个月，南北两线为十八个月。为最大限度减少施工对长江航运影响，三峡开发总公司再次进行优化论证，将整个施工建设工期确定为九个半月，从今日至二00七年六月三十日完成完建施工。
据悉，三峡船闸一、二闸首设计高程为一百三十九米，在围堰发电期，为了使船闸提前投入使用，一、二闸首底槛只建到一百三十一米高程，在水库蓄水一百五十六米前，开始一、二闸首的完建施工。(完)
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