入场方程式，建大轮胎厉害了

近日有消息称，建大轮胎入场了美国漂移方程式比赛。

这标志着建大轮胎已在美国开启新篇章！

1

建大美国乘用车轮胎销售火爆

2021年供应链紧张，2022年持续走高的通货膨胀率，都在为轮胎行业带来重重挑战。但是显然，建大轮胎解决了这些现实困难并实现了在欧美乘用车市场的拓展。

一方面，得益于欧美市场在高通胀下对高性价比轮胎的需求。另一方面，也得益于2023年之后美国乘用车轮胎市场持续增长的需求。例如，数据显示，截至2024年5月，美国乘用车轮胎市场还在经历强劲的增长。

而更值得注意的是，随着目前美国车辆使用平均年限提升至12.6年，也为建大轮胎在替换市场提供了更多的销售机会。

那么如何抓住机会？

单靠性价比优势当然不行！

除了高性价比优势，建大乘用车轮胎的耐磨优势也让其在欧美市场享有极高的评价。建大美国市场负责人称，建大的乘用车轮胎因为可以在满足消费者想要高性能轮胎的同时，为零售商提高更高的利润，因此，建大乘用车轮胎在北美市场的份额实现了惊人的增长。

尤其是Vezda Touring 4S轮胎，在市场收获了强烈反响。这是一款性能优秀的冬季胎，不对称花纹和独特的胎面设计提供了强大的湿滑路面行驶优势，以及利用环保的二氧化硅和大豆油化合物带来的环境友好优势，让这款轮胎一经上市就获得了极为漂亮的销量成绩。

此外，建大轮胎对Vezda和Klever系列轮胎产品的定位也有利于在美国市场销售——满足消费者考量的性能和渠道端希望的利润。建大轮胎在美国的渠道能够以物超所值的价格向消费者提供高性能轮胎。

而在冬季胎获得市场好评后，美国消费者对于建大轮胎的四季胎也非常感兴趣。

2

建大轮胎的供应链策略

不过建大也有要面临的难题，即当前的供应链考验。石油价格推高了运输成本，红海危机带来了更长的货运周期。

怎么办？

建大轮胎在经历了2021年的海运危机后，目前对这样的情况有了丰富的处理经验——充分利用全球工厂。

不过建大轮胎强调，虽然其可以灵活运用其在全球不同地区的产能，但是其针对美国推出的产品几乎无一例外都出自于其美国阿克伦地区的研发中心的产品设计。建大轮胎阿克伦地区的研发中心是建大轮胎四大研发中心之一，建设该中心的目的就是提供专门针对北美市场设计的产品。这也是建大轮胎为客户提供符合其需求的产品的核心价值观之一——自行车、电动运动、拖车、特种车、乘用车和轻型卡车轮胎的研发都在遵循这一价值观体系。

事实上，该中心不仅在建大扩展美国市场份额上起到了关键作用，也对加拿大市场的销售份额增长起到了一定的帮助。

2023年的销售成绩显示，建大轮胎在加拿大的乘用车轮胎市场份额占到了约1.5%，轻卡轮胎市场份额为2%。而随着建大Kenetica、Vezda和Klever产品的销售份额继续拓展，2024年加拿大轮胎市场销售在总销售额中的占比将进一步提高。而为了实现这一目标，建大轮胎正在通过其产品为渠道带来更多利润，鼓励渠道卖出更多的建大轮胎。

3

建大市场策略揭秘

此外，在建大轮胎最新的采访中，其透露了自己份额增长背后的一项策略，即市场预测。为了能够保障渠道轮胎周转天数更短，建大轮胎对其销售产品采取了筛选机制——预测替换市场的细分市场调整和规模需求，向渠道出售那些市场真正需要的产品。

以建大轮胎即将于2024年下半年推出两款新的Klever产品为例。

KleverH/T 4S和KleverA/T Trail产品是应当下市场对全地形轮胎产品需求推出的产品。

而想要做到对市场的预测，选好舵手非常重要。2024年，建大轮胎聘请了Clint Cherkowski作为加拿大销售经理，他的加入将有效促进加拿大多个细分市场的售后市场增长，同时也会成为配套市场的重要助力。

正因为这些策略，建大在北美市场实现了优异的销售成绩，这也让建大成功入场方程式漂移赛。

4

建大入场方程式漂移赛

目前，建大已经获得机会在比赛中试用期轮胎产品。这对展示建大Vezda和Klever品牌有明显的好处。

参与比赛可以更好地展示出产品的卓越性能——我们称之为Podium2Pavement，比赛可以让零售商能够轻松地向消费者介绍建大的性能优势。

此外，积极参与漂移赛可以向更多的人展示了产品技术，这些技术通过赛车活动应用于我们的产品中。在严苛的驾驶环境中开发和确认建大轮胎的技术。例如，Vezda UHP MAX（200 AA A KR20A）就因为企业越野比赛中的优秀表现助力车手登上了领奖台。

此外，入局方程式漂移赛，还有助于吸引更多消费者，提升品牌地位，让渠道合作伙伴受益，这是我们展示产品优势的一种基本方式——建大轮胎正在成功地与所有领先品牌竞争。

而说回漂移赛，这一比赛可以展示建大轮胎在极高的温度下的抓地力优势。比赛结果能够证明，建大轮胎在潮湿和干燥条件下都能提供一致的抓地力，同时最大限度地减少磨损。据悉，这一示范活动将延伸到SCCA的自动交叉场地，并直接延伸到街头表演。

建大介绍其轮胎时表示，如果最大限度地提高抓地力，大多数产品都会牺牲磨损，但建大Vezda产品在保持价格的同时提供了卓越的性能——确实没有其他夏季UHP最大性能轮胎能像它一样。

5

建大美国工厂

2023年底，建大轮胎传出消息，其美国子公司Martin Wheel在美国开工建厂。根据建大轮胎的计划，该公司将在2025年第二季度投产。浙江有主意建大轮胎在美国进一步拓展布局。

6

建大新能源轮胎布局

当被问及建大近两年在北美新能源汽车市场的规划时，建大轮胎表示，其正在与多家主机厂洽谈合作方案，希望更多进入配套市场。

而在其擅长的替换市场，建大轮胎则将对新能源替换轮胎的研发放在了更耐磨还拥有更高速度级别方面，以匹配当下美国市场热销新能源电动车的性能。

更低的滚阻，更低的噪音来适应新能源电动车与传统燃油车的差异。建大轮胎正在开发或调整这些技术，为配套和替换市场客户提供性能和价格同样惊喜的轮胎。

7

更多拳头产品

除了上文提到的几款产品。建大的Cross Trail全地形K3213轮胎在市场表现也非常喜人——该轮胎是顶级北极星游侠XD 1500北极星的配套轮胎。鉴于销量的提升，建大预计会在第三季度为Cross Trail再推出19种尺寸，尺寸从27-35英寸不等。

此外，建大轮胎还将推出一款新的价值定价ST子午线轮胎，该轮胎建大以KR53模式命名为Loadstar。在拖车行业，建大一直是领导者，这也意味着该款轮胎将会带给经销商新的惊喜。

8

人工智能应用

与很多轮胎企业一样，建大轮胎也被问及是否在其产品制作过程中应用到了人工智能。

答案是肯定的。随着可用数据（传感器收集到的数据）转化为可操作信息，建大轮胎将利用人工智能为消费者带来更安全的驾驶体验。目前，建大轮胎的工程团队正在与主机厂和供应商合作，以预测不断发展的市场，为我们的消费者和客户提供成功所需的解决方案——优化性能或对故障进行警报，以防发生事故。

9

建大的可持续发展

社会责任是每一家轮胎企业必须要履行的义务。无论是对社会还是对环境，建大都在致力于将可持续材料纳入产品中，产嗯那个中。目前，建大的产品中大量使用了包括豆油、可持续来源的二氧化硅和回收材料，并力图增加我们产品中使用的可持续材料的数量。

现在，每一代建大轮胎产品在拥有卓越的性能表现的同时，还能拥有更高的可持续性。这是建大轮胎承诺的以有价值的价格提供优质性能的产品相延续。

以建大Vezda Touring 4S轮胎为例。这款轮胎是一款真正的四季产品，提供卓越的干湿性能，同时增加了3PMSF认证、低噪音水平和60k有限里程保修。

在该款轮胎的配方中，建大开发了一种独特的大豆油和二氧化硅混合胎面胶，以高性价比提供了卓越的性能，这也显著提高了产品的可持续性。目前，建大正在北美市场销售这款产品。

10

建大开启新的60年

2023年是建大轮胎成立60周年，建大展示了其的新标志，以现代、相关的方式向消费者和渠道合作伙伴表达其品牌标识。

2024年，新的60年开启，建大轮胎将继续升级其产品和产能为全球轮胎消费者提供更好的驾驶解决方案。

同时，建大将继续深耕渠道建设，始终如一地为渠道合作伙伴提供高于平均水平的利润机会。让最终用户能够放心地购买价格合理、性能更高的产品。

建大轮胎也将一如既往地为所有零售合作伙伴提供信心十足、始终如一地销售品牌的机会，以获得比其他选择更高的利润。

（责任编辑：晨晨）

新浪合作大平台期货开户 安全快捷有保障

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP