超预期！招商轮船一季度净利13.75亿！行业景气度提升，年中拟分红50%！

来源：航运界

航运界网消息，招商轮船（601872）发布2024年一季度业绩，期内该公司实现营业收入62.54亿元，较上年同期增长6.3%；归属于上市公股东的净利润为13.75亿元，较去年同期增长22.62%；扣非净利润达13.59亿元，同比增长23.31%。

值得一提的是，为进一步提高分红频次，增强投资者回报水平，招商轮船董事会提请股东大会批准，授权公司董事会在2024年半年度结合累积未分配利润与当期实现的归属上市股东净利润进行分红。以截止2024年6月30日的总股本为基数，派发现金红利总金额不超过当期实现的归属上市股东净利润的50%。

事实上，据航运界网长期跟踪了解，在全球贸易的大潮中，航运业作为基础的物流支柱，其发展动态和趋势变化总是牵动着市场的敏感神经。换言之，招商轮船的一季度业绩报告为业界投下了一颗重磅炸弹，不仅展示了该公司自身的强劲增长势头，更折射出整个航运市场的多元化变化与挑战。

多元化业务，以应对全球化贸易的新挑战招商轮船在公告中表示，油轮市场报告期OPEC+延续减产，中国原油进口低于预期，但油轮运输市场供需格局继续稳中向好，现货运费保持健康水平，远期（期租）运费及船舶资产价格稳步走高。1-3月TD3C航线TCE均值为44,424美元/天，同比下降3.13%。

干散货船市场年初表现超预期，淡季需求相对较好，地缘、气候变化等持续带来扰动，运价大幅波动。1-3月BDI均值为1,833点，同比增长84.68%，BDI指数出现近8年同期最高点。好望角型散货船表现尤其亮眼，为2010年以来最佳的一季度。

集装箱船市场即期运价趋稳，欧地干线明显受益于红海局势，带动运价底部抬升。截至2024年3月29日，中国集装箱出口运价指数（CCFI）为1,208.42，同比上升26%，环比下降11%；上海集装箱出口运价指数（SCFI）为1,730.98，同比上升87%。东北亚航线暂未受益，日本航线指数767.95，同比下降11%，环比上升3%；台湾海峡两岸航线指数1,255.75，同比下降22%，环比下降8%。

汽车滚装船市场内贸季节性低迷，但外贸出口未受春节因素明显影响，持续畅旺，运价稳中有升，继续保持高景气。研究机构预计2024年全球海运汽车贸易量增速达5%。3月份开始，波斯湾航线需求陡增，巴西航线的新能源车企发运需求也十分旺盛。期租运价持续上涨，以6500CEU巴拿马型滚装船为例，6-12月期租价格攀升至接近12万美元/天，同比上涨近20%。

分船队来看，招商轮船各专业船队继续在稳步发展的同时，努力捕捉市场机遇，经营表现概述如下：

油轮船队VLCC船队（含期租）实现日均TCE接近5万美元，继续跑赢市场；受压减债务财务费用减少等影响，VLCC日均保本点同比也开始下降。报告期接收一艘新Aframax油轮，投入美洲航线。公司油轮板块一季度实现净利润8.70亿元，同比增长13.87%，环比增长18.28%。

干散货船队除自有老旧Panamax日均TCE同比略降外，各船型实现TCE同比均上升并跑赢市场指数。得益于好望角型船高收益支持，散货船队实现收益整体明显好于去年同期，且公司积极布局，适度扩大经营规模，报告期干散货业务净利润达到3.57亿元，同比增长275.79%，环比增长7.29%，实现计划中的淡季开门红。

集装箱船队由于东北亚各航线整体运价低于去年同期，马尼拉航线平均运价也有明显下降，公司集装箱板块盈利阶段性下降。受益于东南亚、印度等支线的拓展及东北亚航线货量的恢复，报告期集装箱航线业务共计承运重箱19.42万TEU，同比增加2.02万TEU，增幅11.6%。供应链业务、电商业务稳步拓展。

汽车滚装船队继续拓展外贸航线，经营效益快速上升。2024年第一季度净利润0.80亿元，同比大幅上涨116.22%，展示了公司外贸滚装业务的拓展能力和增长潜力。

LNG船队现有项目经营符合预期，新项目拓展和新造船项目稳步推进，收入基本持平。自主的CMLNG平台业务拓展取得重大突破，卡气二期项目成功签约。

除此之外，今天在北京钓鱼台国宾馆，招商轮船与卡塔尔能源公司(QatarEnergy)在北京就4艘27.1万立方米QC Max型超大型LNG运输船项目签署长期期租协议。这是继3月31日在卡塔尔多哈签订6艘17.4万立方米大型LNG运输船项目长期期租协议后的再次合作。本次签约合作的QC-MAX船型是迄今为止全球最大的LNG运输船，展现了船舶工业高端化、智能化绿色化发展的新质生产力。

最后，在航运界网看来，当前航运市场全球贸易环境的不确定性依旧存在，在航运业这片波涛汹涌的大海中，中国的航运公司正通过其稳健的航行，展现了其深远的行业见解和对未来的谨慎规划。招商轮船已经通过持续的市场深耕和业务创新，以及在不同船型市场上的表现，体现了其在市场波动中积极调整战略，优化资产配置的能力。从长远来看，招商轮船需要继续强化其市场敏感度和创新能力，特别是在新能源船舶和绿色航运领域的投资将成为其未来发展的新方向。

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