来源:海外钢铁
雅加达——从各种迹象来看,未来镍工业预计将继续增长,如果印度尼西亚镍下游工业部门的收入在 2030 年达到 1151 万亿印尼盾,那么存在的潜力并非不可能。
海事和投资协调部长 (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan 乐观地认为,到 2030 年,印尼可以从镍出口中获得高达 700 亿美元(相当于 1,151 万亿盾)的利润。
他于周四(2024年6月20日)在雅加达 CNBC 印度尼西亚举办的 MINDialogue 矿业展望 2024 活动上表达了这一观点。
对此,印尼工商会(Kadin)矿产和煤炭常设委员会(Minerba)副主席Djoko Widajatno评价称,印尼是镍生产国,镍储量世界第一。再加上电动汽车(EV)生态系统政策,印尼可以提供制造电动汽车和电池的原材料和零部件,从镍、铝、铜、钴和锡开始。
“这就是我们的优势所在,我们有机会从材料中获取利润,特别是镍,它是前驱体的原材料,而前驱体又是电池的原材料,”印尼 CNBC 周三援引 Djoko 的话说( 2024 年 6 月 26 日)。
他表示,如果看看印尼电池工厂的发展情况,PT Hyundai LG Indonesia (HLI)将于2024年12月不再出口前驱体,但将开始出口电池。这是一项非凡的进步,符合加拉旺创建绿色能源的理想。目前PT HLI已达到正极、负极制作及组装规划的投产阶段。
“希望随着印尼电池行业的诞生,我们也将有机会获得高出口额。所以未来我们可以看到,除了电池之外,我们还可以出口镍的副产品,比如不锈钢、需要镍的钢铁等,这样到2030年我们希望能够实现相当高的收入,希望在黄金年(2045)我们也像其他东盟国家一样有收入,”他解释道。
除此之外,他解释说,镍商品下游政策是好的,需要继续下去,而需要改进的地方,也是下届政府的主要功课,就是下游问题,需要确定与下游的契合度。现有库存。
“所以我的建议是加大下游支持工业化,首先要努力加大勘探力度,为下一步产业发展做好储备。”他解释道。
他还透露,印尼的金属成因长达1.5万公里,目前仅勘探了约7千公里,还有8千公里尚未勘探。下游领域也取得了不错的成绩,如苏拉威西岛的PT Indonesia Morowali工业园(IMIP)已成功将衍生品生产至中间产品水平,PT Indonesia Weda Bay工业园(IWIP)的马鲁古工业园已成功生产出半成品。生产混合羟基沉淀物(MHP)。
“我们希望能够满足从火法冶金和湿法冶金中获取镍的基本要求,”他说。
乔科解释说,该矿的下游作业已经完成,剩下的就是为下一阶段的工业建立连通性。如果能在短时间内实现这一目标,印度尼西亚可以获得高附加值。
“因为产品是用我们暂时借用的技术在国内生产的,所以我们可以获得最大的附加值,可以吸纳劳动力,增加收入。”他总结道。
![](https://n.sinaimg.cn/finance/transform/340/w170h170/20220415/bd6a-a2376d5226aaa796dfdca62b1d9b1fcb.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/cece9e13/20240627/655959900_20240627.png)
责任编辑:戴明 SF006
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起![新浪财经公众号 新浪财经公众号](http://n.sinaimg.cn/finance/72219a70/20180103/_thumb_23666.png)
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)