大本营的溃败|大众_新浪财经

今天从一则新闻聊起。

大众汽车工会主席表示，大众汽车计划关闭至少三家德国工厂，管理层还希望缩减大众汽车在德国的剩余工厂。

话说，大众在德国有10个工厂，现在想关掉3个，可想其处境有多困难。

德国汽车的强盛离不开的三要素：廉价的俄罗斯能源、便宜好使唤的非洲移民以及茁壮成长的中国市场带来泼天的出口额。

遗憾的是，三要素没了两个。

首先是能源的问题。话说，现代工业的基石成本是能源。德国现在失去了毛子的廉价天然气，工业基础已经崩了，汽车自然没有了成本优势。

其次是大众在中国市场份额逐渐被中国车企抢走，这背后是德国这些车企在新能源车领域已经落后。德国汽车行业现在面临的情况比较糟糕，这个不是突然间发生的，在过去的10年里它们错过了新能源汽车技术和汽车智能化技术。这直接导致它们在中国快速地丢失市场，也即将在全球其他地方丢失市场。现在大众只能被动接受曾经被德系汽车降维打击的中国老弟开始反客为主向它们输出更先进的电气化技术和更智能的信息娱乐系统。

现在德国汽车面临的情况是能源价格居高不下，人工成本越来越高，新能源车技术不够好……现在大众的中国工厂生产完运过去都比在本地生产的车便宜很多。德国大众的本土工厂竞争不过别人并关闭工厂是迟早的事，除非搞贸易壁垒。关停本土工厂算是大众不得已的断臂求生之策。欧洲和美国现在能想到的办法就是加关税，来阻止中国电动车企前进的脚步，但似乎这样的效果并不显著……

其实，受影响的不仅仅是德国车企，还包括美国车企、日本车企和韩国汽车。现在韩国车企基本上丢失了中国市场，日本车企也在快速丢失中国市场，甚至也在快速地丢失东南亚的市场。

丢失汽车市场的份额对日本和德国的影响会更大，因为这两个国家的汽车行业产值占其GDP比重非常高。如果它们的汽车行业陷入困境，那对其经济的影响是显而易见的。

其他：

1、今天市场收涨，上证综指再度站上3300。不过最近有个不好的现象---一堆亏损股和业绩爆雷股咔咔乱涨。感觉最后还是要有一批韭菜去站岗的。