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3月25日-27日,中国电动汽车百人会论坛(2022)在北京举行。宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯发表演讲。
他表示,2021年全球三大主要市场的电动化率全面在加速,随着渗透化率的不断升高,新能源汽车走进千家万户,用户对新能源汽车的各种短板的焦虑和抱怨也将不断增加,包括里程焦虑、安全焦虑、充电焦虑,冬天掉线焦虑、低残值焦虑等等。解决好用户的这些核心痛点是全产业链的共同责任。
吴凯提到,追求长里程的需求仍然是一个趋势,但面向全面市场化时代,长里程要兼顾经济性问题,既能解决里程焦虑问题,通过不同体系的搭配又能兼顾经济性的需求。CATL通过不断的技术迭代推出了第三代CTP技术,内部称为麒麟电池,麒麟电池包的电量相比同等电池包系统可以提升13%。
谈到新能源汽车的安全问题,他表示,现在生活中越来越多的封闭建筑空间,如车库、地下停车场、防空掩体等,这些封闭空间排烟慢、视线差、救援难度大,对电池系统安全性也提出了更高的要求。如果电池单体热失控,系统不发生热扩散,就能极大地降低热失控后的危害程度,建筑物内根据电芯单体热失控产气量,就比较容易设计和安装排烟系统,新能源汽车的安全性就能得到大幅度提高,可以最大程度保障生命财产安全。
他介绍道,当前国标要求大于5分钟的热扩散是最低的门槛要求,2019年有一万个用户对热扩散没有要求,2022年有80%多的客户要求热扩散时间不小于5分钟即可。14%的客户要求系统不发生热扩散。2021年客户的安全要求有了彻底的改变,已有86%的客户要求电池包不发生热扩散,这说明无热扩散已经成为车企对电池系统安全性的普遍要求。
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责任编辑:张亚楠
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