李义章:工业软件的卡脖子可能比芯片更严重

李义章:工业软件的卡脖子可能比芯片更严重
2021年06月24日 15:39 新浪财经

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  2021财新夏季峰会于2021年6月23-25日在北京举办,24日下午进行“智能化:中国经济新驱动”圆桌讨论。索为系统董事长李义章出席会议并发言。

  李义章指出,工业软件的卡脖子可能比芯片更严重。工业软件虽然是软件,其实它的核心不是软件,工业最底层的技术和逻辑大部分都在工业软件里。他强调,“现在中国的工业软件落后西方国家很大的差距,有一天如果中国的工业软件能够解决卡脖子问题的时候,其实就是中国的制造业由大变强的时候。”

  他讲述,2001年时,当时中国航空工业有一个单位问我能不能买到一个软件,当时他找了一圈,发现这个软件是空客发明的,专门做飞机的结构布置,载荷计算、强度计算。当时做一个飞机整机的结构布置、强度计算大概四个月的时间,但用这个软件大概三周就可以完成,这个软件空客是不卖的,没有报价。他表示自己当时比较奇怪,空客这样的工业企业为什么会干软件呢?后来他们发现其实空客内部有大量类似于CADCAE Link的软件,而且在和波音的副总裁交流中他得知,波音内部有7000多这样的软件,也都是不卖的,而波音采购的商品软件才大概不到1000种。

  对此他建立了一个意识,国外这些工业企业剥开看,它的核心是软件公司。这些工业企业为什么在大规模做这样的工业软件,不光是为了提高效率,其实为了实现它技术的积累和沉淀。“反过来看我们中国的制造业,其实特别缺这样的软件,因为我们都是拿来主义,我们喜欢现成的东西,所以现在工业软件卡脖子也是一个必然。”

  他表示,传统工业软件在从全球的角度来看,产业整合已经完成了,现在从全球的范围来看,新的并购标的已经越来越少了,已经被达索、西门子这些巨头囊括了,也就是这个行业已经发展完了。

  同时,这些传统的工业软件的巨头在进入新的赛道,比如说工业互联网,工业APP,但是在这个领域,其实中国跟国外几乎是在同一个起跑线上。从发展工业软件角度来说,他建议,中国应该加大力度加快速度发展新型的工业软件,类似于工业APP。

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责任编辑:蒋晓桐

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