3月21日,蔚来(NYSE:NIO;HKEX:9866;SGX:NIO)发布了2024年第四季度及全年财报。数据显示,第四季度蔚来营收197亿元,同比增长15%;整车毛利率达到13%,连续三个季度保持两位数增长,领跑中国纯电行业。第四季度研发投入为36.4亿元。全年研发总投入为130.37亿元。截至四季度末,蔚来的现金储备稳定在420亿元。2024年全年,蔚来总营收657.3亿元,同比增长18.2%,创下历史新高,同比增长18%;整车毛利率从9.5%提升至12%以上,综合毛利率从5.5%提升至近10%,整体表现远超市场预期。
2024年,蔚来通过技术创新提升产品品质,赢得了市场的广泛认可,推动了全年营收的增长,并持续优化了毛利率结构。数据显示,2024年蔚来品牌在我国30万以上纯电市场的市占率达到40%,继续引领高端纯电市场;乐道品牌首款车型L60在我国20-30万纯电SUV市场销量排名前三。
进入2025年,面对更加激烈的行业竞争和挑战,蔚来正在大力推进组织改革,以提升经营效率和成本控制能力。通过CBU(基本经营单元)经营机制,蔚来将各个业务模块划分为12个核心经营单元,涵盖研发、市场、生产等关键领域。每个经营单元都有明确的经营目标和可量化的投入回报,确保资源的最优配置和投入产出比的最大化。这一改革旨在解决此前在经营效率、成本控制和资源分配等方面积累的问题,为未来的持续增长打下基础。
目前,蔚来服务运营团队试点CBU机制已经超过一年,在2024年全年实现盈利。服务运营团队整个部门下属各区域团队、各业务、每个站点、每个项目,都有一张经营报表,细致列出财务度量的方式。根据经营报表,再去迭代推进增加价值收入、降低成本费用的经营手段。
基于过去一年试点CBU的成功经验,蔚来正深入对整个公司推进组织变革,推动团队废除惯性,提升经营意识,实现经营目标。
在组织改革的同时,蔚来将推进"四个大年"计划,包括"产品大年"、"技术大年"、"换电站建设大年"和"国际化大年"。产品大年中,蔚来旗下三个品牌在2025年都有新车上市。蔚来品牌智能电动行政旗舰ET9已于3月20日正式开启用户试驾,并将于3月29日正式交付。2025款的ES6、EC6、ET5、ET5T车型将于二季度上市。到下半年,蔚来品牌还将推出一款"重磅新品"。乐道品牌在2025年将发布更多新车型,第二款车型L90计划于二季度亮相、三季度交付,第三款车型四季度上市。此外,主攻全球市场的萤火虫品牌将于2025年4月上市新车。通过多品牌协同,蔚来将在2025年进一步完善产品矩阵,带动销量增长,全年目标销量翻倍。
根据最新交付指引,蔚来2025年第一季度交付指引为4.1万辆到4.3万辆,同比增长约36.4%至约43.1%。
技术大年中,蔚来将在2025年加速技术创新成果的应用,包括满血版整车全域操作系统SkyOS·天枢、自研智驾芯片、世界模型支撑的端到端城区智驾等。其中,蔚来自研的智能驾驶"世界模型"将于3月底启动内测,4月扩大公测范围,并于4月底至5月初向全量用户推送。即将交付的ET9搭载了多项蔚来最新技术成果,包括首个获得国家量产许可的线控转向系统——天行线控转向、全球首个集成式液压全主动悬架系统——天行全主动悬架、自研高阶智驾芯片"神玑NX9031"、全域900V高压架构以及全球唯一超充快换平台等15项"黑科技"。蔚来自研高阶智驾芯片不仅搭载于ET9,还将搭载于2025款ES6、EC6、ET5、ET5T车型。通过自研技术的广泛应用,蔚来预计将进一步优化成本结构,提升毛利率。
换电站建设大年中,蔚来将在2025年加快推进换电建设。截至目前,蔚来已累计建成3185座换电站,建成9纵9横14大城市群高速换电网络,布局近1000座高速公路换电站,连通全国超700个城市,实现了全国主要城市间高速换电网络的建设。按照"加电县县通"计划,蔚来将持续加密和完善换电站布局,在2025年6月30日前,完成包括北京、上海、广东等在内的14个省级行政区、超1200个县级行政区的换电县县通;在2025年12月31日前,累计完成27个省级行政区、超2300个县级行政区的换电站全覆盖。
随着换电网络的扩大,蔚来换电模式的价值已经得到行业认可。3月17日,蔚来与宁德时代(258.880, 1.96, 0.76%)签署战略合作协议。双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作,为广大用户提供更高效的能源解决方案。在此基础上,双方还将进行资本合作,宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资,进一步巩固双方战略合作伙伴关系。
国际化大年中,蔚来将继续推进全球化市场布局。随着乐道和萤火虫品牌新产品的交付,2025年将完成累计进入25个国家和地区的目标,海外市场将成为蔚来公司的新增长点。
当前,新能源汽车市场的竞争已进入白热化阶段,蔚来凭借组织改革的深化与业务扩张的加速,正以清晰的路径应对挑战,力求实现此前制定的销量与盈利目标。


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3、短线有增仓2个组合,基本上长线组合没变化,好几天没有交易了,静等大级别调整之后的布局。短线组合昨天是55%的仓位,酱油股大跌没给机会出来,还在持有,早上跌停又买了一只算力10%的仓位,下午差点干到涨停吃个地天板,仓位就上到了65%。大级别末端只能发挥短线的作用,因为不格局,随时可以撤,这里长线和ETF没办法布局,长线需要格局的。