这家甬企为何能牵头制定救护车领域“国际标准”？

ISO/TS 17430国际标准负压救护车。

　　日前，ISO国际标准化组织正式发布全球首个《负压救护车医疗舱技术规范》（ISO/TS 17430:2025）。

　　据悉，该项国际标准由中国汽车技术研究中心与宁波凯福莱特(19.500, -0.30, -1.52%)种汽车有限公司联合牵头，来自凯福莱的专家励伟定是联合项目牵头人。

　　该项国际标准首次提出负压救护车医疗舱应具备的技术要求，包括密封与隔离性能、负压性能、换气率、空气定向流、消毒系统功能、负压系统的过滤装置和消毒装置等相关的技术指标和试验方法。

　　作为一家致力于医疗健康专用汽车研发的企业，宁波凯福莱为何能牵头制定救护车领域“国际标准”？又在哪些领域取得了国际领先的创新成果？

　　从“技术跟随”到“规则引领”

　　救护车最早起源于战争时期。1830年，拿破仑下令在四轮马车上装载各类急救药品，可以算是第一辆实质性意义上的救护车。到了1886年汽车发明后，出现了具有现代意义的汽车救护车。经过多轮技术迭代，救护车不再只是承担运输用途，还搭载了呼吸机、心电图机等医疗设备，具备移动救护功能。

　　2003年的“非典”疫情，暴露了传统救护车的防护短板。彼时，凯福莱开始着手研发负压救护车的相关技术。

　　“区别于传统救护车，负压救护车内的医疗舱能通过收集患者呼出的传染性气体，经消毒、过滤等特殊处理再排放，在车内形成负压，能大大降低救护车在运输过程中传染性气体泄漏的可能。”励伟定解释道，“如H14级高效过滤装置，对0.3微米微粒过滤效率达99.7%以上，可以从设计源头阻断病原体传播。”

　　该项国际标准进一步规范了医疗舱的技术指标，确保在转运病患过程中，医疗舱能够提供更可靠的医疗服务，大幅提高了高传染性环境下开展患者救治工作的安全性、有效性、及时性。

　　截至2025年，我国已在汽车领域牵头制定20项国际标准。此次突破，彰显了我国在公共卫生应急装备领域的技术积累与国际话语权。

　　“目前，我们还通过医疗援助途径将负压救护车送到亚美尼亚、非洲等国家，让全球发展中国家共享中国发展红利。”励伟定表示。

　　可以说，这项国际标准的发布，不仅标志着我国从“技术跟随”向“规则引领”的跨越，更为发展中国家防控疫情提供了可复用的“中国方案”。

凯福莱研发的“智慧移动血液净化车”。

　　从“病人看医生”到“医生看病人”

　　根据国家卫生健康委的统计数据，目前，我国院前医疗急救行业救护车保有量约5万台，其中负压救护车占20000辆。

　　20余年技术攻坚，凯福莱展现了甬企久久为功的“中国韧性”。

　　励伟定告诉记者，负压救护车只是针对于呼吸道传染疾病防治工作的一部分，对于院前急救来说，面对的是更多样、更复杂的应用场景——“如事关危重新生儿救治的新生儿转运（NT）、心脑血管疾病患者的转运，还有面向需要连续性血液净化治疗的病患日常诊疗等，都是我们重点研发的领域。”

　　目前，通过数字赋能，凯福莱已搭建起“智慧流动医院”平台来满足更多场景应用的需求。

　　“依赖透析治疗的病人往往每2天-3天就需要做一次血液透析，而三甲医院的医疗资源有限，通过我们的“智慧移动血液净化车”，能将院内的医疗资源外扩，让患者在‘家门口’就能接受透析诊疗，造福更多基层病患。”励伟定表示。

凯福莱研发设计的“智慧流动医院”。

　　近些年，通过走访调研丽水、温州、舟山等多个农村山区，励伟定团队了解到，目前浙江仍有1200多个村庄没有卫生院，甚至很多山里的老人几十年都没有看过医生。

　　“为了响应国家建设紧密型县域医共体政策，我们搭建起的‘智慧流动医院’，只需一台车就能服务7个村，通过把县级人民医院的设备移动到村里，让更多人能有机会看上病、看好病。”提及公司的最新研发成果，励伟定信心十足。

　　从以前的到医院去“看医生”，到现在的医生来家门口“看病人”，通过优质医疗资源的下沉，凯福莱助力乡村振兴。

　　“从救护车到‘流动的生命线’，我们通过技术输出与标准制定，将宁波智造的温度向内传达基层，向外遍及全球，为共建人类卫生健康共同体贡献自己的一份力量。”励伟定表示。

　　宁波晚报 记者 施文 文/摄

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