岁末年尾,BBA相继公布自家在2024年的全球销量数据,不出意外,都遭遇了“滑铁卢”,其中奥迪全年跌幅*,甚至还被特斯拉反超了。
2024年,奥迪全球销量为167.12万辆,同比下降11.8%,包括中国市场在内,奥迪的所有主要市场销量均出现下滑。
具体来看,奥迪在中国市场2024年的销量为64.9万辆,下降了10.9%;在德国,奥迪交付了超过19.83万辆汽车,同比下降了21.3%;北美销量为24.07万辆,下降了13%;欧洲(不包括德国)的交付量约为46.62万辆,下降5.9%;在海外和新兴市场,销量为11.65万辆,下降18.2%。
而且没有对比就没有伤害,虽然特斯拉去年179万辆的交付量低于分析师预期,也是2015年以来交付量首度下滑,但还是让其达成了首度超越奥迪的成就。
甚至和奥迪有完整的产品线相比,特斯拉仅有5辆纯电动汽车产品。其中电动皮卡Cybertruck还仅在美国和加拿大出售,虽然2024年中国市场内卷格外严重,但是特斯拉的在华全年销量仍然创下历史最高纪录,超过65.7万辆,同比增长8.8%,这个数字同样比奥迪要高。
和宝马、奔驰相比,差距也不小。奔驰年销量198万辆,宝马集团2024年的销量更是达到了245万辆。奥迪方面表示,全球销量下滑的原因包括经济形势严峻、市场竞争激烈,以及零部件供应有限等等。
再加上欧洲多个国家开始削减补贴,电动汽车需求就更加疲软,销量也就更不尽人意。奥迪去年全球的纯电动车型交付量下降8%至16.4万辆左右。因为电动 Q8 e-tron 运动型多用途车需求不佳,奥迪还计划关闭布鲁塞尔的一家工厂。
不过在中国市场,奥迪的两大合资企业在2024年出现了较大的分化。一汽-大众发布的数据显示,一汽奥迪在2024年的终端销量为61.11万辆,同比下降12.5%;上汽奥迪2024全年新车累计交付量为4.32万辆,同比增长70%,A7L成为销量主力,全年累计销量约3.1万辆,交付端同比增长106%。
燃油车的市场份额已经饱和,若想实现销量的大幅增长,只能从电动化入手。为了追上新造车,奥迪已经开始采取动作。
尤其是在中国市场,奥迪直接打入内部,选择和中国车企合作。
2024年5月,上汽集团(17.340, 0.40, 2.36%)和奥迪汽车签订合作协议,Advanced Digitized Platform智能数字平台联合开发正式启动,双方将共同为上汽奥迪开发多款豪华智能电动新车。
半年后,上汽奥迪发布了新豪华品牌AUDI。AUDI E的概念车也同步亮相。因为是在上汽的电子电气架构的基础上联合开发,又使用了与上汽智己同源的Momenta智驾方案,这个造车速度甚至超过了蔚小理。
这款概念车配备了大尺寸的双联屏、全新样式的方向盘,配置上还会搭载AUDI OS车机系统、AI大模型、智能应用生态等。新车头顶将带有一颗激光雷达,以便未来支持城区和高速的NOA功能。
为中国市场量身打造的ADP智能数字平台,让AUDI E概念车零百加速仅需3.6秒。ADP智能数字平台还采用了800V超充,快充10分钟就能让续航里程增加370公里。
新品牌放弃了四个圈的经典标识,也能说明奥迪杜绝“油改电”的决心。AUDI E 定位在B级车细分市场,按照计划,AUDI E的生产地在上海安亭,在对上汽大众现有生产基地进行升级后投产,今年就会以量产车的形式亮相并交付。
而另一款车型,上汽奥迪A5L Sportback计划在2025年初推出。该车型基于全新PPC(Premium Platform Combustion)平台打造,并进行了本土化改造。为了配合新品的攻势,上汽奥迪在2024年也加大了渠道层面的建设。数据显示,目前,上汽奥迪代理商网络布局突破220家,2024年全年网点数量增长五成。
一汽奥迪更是不甘落后,不仅要在今年推出A5L、Q5L、A6L e-tron、 Q6L e-tron家族等5款车型,还搭上了目前最炙手可热的华为快车道。
虽然一汽奥迪A5L是一款燃油车,但它也会搭载华为的智驾系统。
这款车基于E3 1.2新电子架构开发,轴距加长到了2965mm,不仅在副驾驶上配备了娱乐屏、还换装了最新的EA888Evo发动机,提高了与华为智驾的适配度。
一汽奥迪Q6L Sportback e-tron搭载了双激光雷达+视觉融合感知方案,可以实现无图L2++级智能驾驶辅助能力,从实车的传感器来看,大概率是华为的ADS 2.0方案,也就是那套大规模搭载在问界、阿维塔等车型的智驾系统。
Q6L e-tron则基于PPE平台打造,底盘将控制臂摆在了悬架臂前方,转向齿条轴固定在了副车架上,新手开起来更加敏捷,除此之外,还会有800V、智能化等技术的全部升级。
从2025年的新品结构上来看,奥迪采用的是“油电同智”的策略。除了以上那些车型,奥迪还计划在2025年推出全新一代奥迪Q3以及A7等车型。此外,奥迪旗下的多款车型也将布局插电式混合动力车型。
因为今年会出大量的新品,奥迪对销量还是持乐观态度,并称2024年是迈向全新产品组合的过渡阶段。
不过新势力们同样也在卯足了劲出新品抢市场,奥迪的电动汽车方案效果有多大,最后能不能翻身,还是一个未知数。
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